•
雷軍的神話還在繼續，國慶假期小米汽車銷量破記錄
車好不好，銷量說話。
1 國慶小米SU7鎖單超6000，10月要衝2萬
國慶假期剛過，還沒有來得及聽見同事的抱怨聲，就聽到了小米雷軍的報喜聲。
事實上，是在10月7日的晚上，整個國慶都在持續露臉的雷總在微博上發文，證實了此前媒體爆料的“狠活兒”——小米su7在國慶假期期間鎖單量超過6000。
簡單來講，就是小米su7僅7天時間，拿下了超6000輛訂單，還是鎖單。
除開剛上市那會，這個資料可以說又一次刷新了小米汽車的銷售記錄，就連雷軍都忍不住在評論區中驕傲地說到：“不是大定，是鎖單！”。
能感受到他對這一成績的驕傲和興奮。
說實話，在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，小米su7的成績卻在不斷刷新大家的認知，無疑是對小米產品實力的最好證明。
而隨後不久，雷軍又緊接著發佈了另一條動態——10月衝刺目標：生產2萬輛，交付2萬輛。
這個目標如果真的實現，小米汽車將成為又一個新能源“2萬輛俱樂部”成員，正式與理想、蔚來等新勢力品牌並駕齊驅。
要知道，小米的第一台車小米su7才上市不到1年。
如果這麼快就能與理想、蔚來等新實力媲美的話，相信雷總身上的壓力可能會來到這些被追趕者的頭上。
這一宣言不僅能被看作是一個銷售目標，更是小米汽車對未來市場的信心和決心的體現。
在新能源汽車行業，月銷量2萬輛是一個重要的里程碑，它標誌著品牌已經在市場上站穩了腳跟，並且具備了一定的市場影響力。
與此同時，國慶期間有關小米su7 Ultra的消息也被一些媒體捕捉到了。
有媒體爆料稱，就在幾天之前，小米汽車官方APP上出現了SU7 Ultra原型車的購車選項，只可惜很快就消失了，讓一些以為能搶首發的朋友難免有點失望。
並且，su7 Ultra的這一突然亮相，屬實是又重新吸引了那些關注小米汽車的網友的目光。
小米此前宣布，su7 Ultra原型車將在今年10月正式挑戰紐北賽道，而量產版車型計畫於2025年第一季度發佈。
所以也說不好這次顯示“bug”，算不算為su7 Ultra征戰紐北的一次預熱。
據悉，這次征戰紐北的SU7 Ultra原型車採用全碳纖維設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，使整車重量顯著減輕至1900公斤。
動力方面，SU7 Ultra總輸出功率高達1548馬力，0-100公里/小時加速僅需1.97秒，最高時速超過350公里/小時。
當然這可不是量產版的標配參數，但只能說這樣的性能表現，足以讓那些性能愛好者“盯”上這台車。
有業內人士預測，鑑於SU7 Ultra的高性能和豪華組態，其量產版的定價可能高達80萬元。
如果這一預測成真，那麼SU7 Ultra將成為小米汽車品牌中的旗艦產品，進一步提升小米汽車的品牌形象和市場地位。
這一點倒是毋庸置疑，連雷總自己在公司內部開會都說，“自從小米造車以後，就連手機的定位也變得高端起來。”
2 除了 su7，國慶殺瘋的還有“ai 雷軍”
在這個國慶假期，除了小米SU7賣得火熱以外，雷軍本人的“出場率”也是居高不下。
不光是與央視新聞聯合發佈了一條祝賀國慶的短影片，評論區裡各位網友的留言才是揭開了一場鬧劇的面紗。
那就是近期在網路上瘋傳的“雷軍AI配音”，以至於那幾個熱門視訊平台都開始頻繁出現雷總的聲音，只不過在絕大多數的視訊裡，雷總都在“罵人”。
在這些視訊裡，什麼“遙控小米手機爆炸”、“開著小米su7撞死你”等詞語不絕於耳，搭配上以假亂真的“雷軍AI配音”，讓人聽到就想笑。
靠著這些配音視訊，雷軍的熱度成功在國慶7天內持續攀升，特別是在各種遊戲圈中，很多遊戲玩家借用他的“AI配音”大罵特罵，讓許多人因此反而還加深了對雷軍的印象。
有粉絲追到雷軍微博評論區想問問他的看法，對此，雷軍只用3個表情作為回覆。
從表情來看雷軍可能有點生氣，但生氣的點好像是在網友們用著他的聲音去罵人。
在網際網路時代，“梗”已經成為了一種文化現象，但玩梗也需謹慎。
據瞭解，這些AI配音是沒有得到雷軍本人或小米公司的授權的。
如果一直塑造雷軍亂罵人的形象，很可能會受到小米法務部的制裁。
畢竟，任何形式的惡搞和模仿，都應該在尊重原創的基礎上進行。
雷軍對外一直是翩翩君子的形象，早年在網際網路上公開罵的幾句髒話，在當時也算是微不足道。
而他現在作為絕對的公眾人物和流量化身，他的形象和言論都代表著小米集團的形象。
因此，一旦AI配音持續惡搞，很難說會不會真正影響到雷軍和小米的形象。
不過，也許是雷軍過往面對惡搞的態度，讓大家看到了他的大度和格局，所以這次才會沒有任何心理負擔地又一次發起了對他的惡搞。
回顧此前的那些惡搞，比如最初的各種鬼畜視訊，其中的一首歌《Are you OK》不僅被雷軍買下了歌曲版權，還在上個月推出了小米SU7的周邊Are you OK 氣門芯。
這種將惡搞轉化為正面宣傳的做法，目前來看，只有雷軍做得最好，玩得最6。
更別說某汽車博主吐槽雷軍造車的原話，被他在自己年度演講中玩起了自嘲：“軍兒，收手吧，外面全是XX”。
這種自嘲的態度，不僅化解了外界的質疑，還增加了話題的趣味性，讓更多的人對小米汽車產生了興趣。
圖源：2024雷軍年度演講截圖
由此可見，雷軍的格局確實非同一般。只要沒有觸及底線，網友們玩他的梗，幫他和小米增加熱度，他或許還喜聞樂見。
或許也正因如此，網友們才不斷感受到雷軍的個人魅力，讓雷軍變成了最出色的“網紅企業家”，粉絲量也即將突破3000萬！
不免讓人想到這些年很多媒體及粉絲對他的評價，“小米有平替，雷軍無代餐”。
3 賣得雖好，交付太慢也頭疼
話說回來，別看國慶小米su7賣得那麼好，那些剛下單的車主要啥時候才能拿到車依然是個很嚴峻的問題。
小米su7缺的不止是訂單，缺的更是交付能力。
據第三方媒體透露，近期下單的車主，鎖定訂單後預計22-25周交付，差不多要到明年2月左右才能提車。
這意味著，有可能小米SU7 Ultra都發佈了，許多車主還提不到他們心心唸唸的愛車。
交付時間長，對於消費者而言無疑是一種煎熬。在新能源汽車市場競爭激烈的今天，消費者對於交付時間的期待越來越短。
小米SU7的這一交付時間線，無疑給消費者帶來了不小的困擾。
面對這一挑戰，小米汽車也在積極尋求解決方案。
據悉，為盡快滿足市場需求，小米汽車工廠將持續提產，並且小米汽車二期工廠也被曝出將於今年年底前完工。
2024年7月，小米斥資8.42億元拍得亦莊新城YZ00-0606街區0106地塊工業項目的使用權，打造小米汽車二期工廠。
有專家預測，二期工廠投入生產後，小米汽車將形成30萬輛年產能。
這一產能的大幅提升，將有效緩解小米SU7的交付壓力，讓更多的消費者能夠盡快提到他們的“Dream Car”。
說到這，還是很難相信小米僅靠su7這一台車就達到了今天的高度，背後無疑是數不清的付出和汗水。
儘管產能問題仍然是小米汽車面臨的最大考驗，但我們相信小米汽車能夠盡快解決這一問題，讓更多的消費者能夠體驗到小米SU7帶來的駕駛樂趣。
同時，有很多消費者還在等待小米下一款新車的上市，甚至有人在期待著“紅米汽車”的到來。
這不是沒可能，對吧？ (大佬說)