馬來西亞6月銷量72,943輛，同比大漲25.4%，上半年累計409,310輛、增長3.9%。單月沖得猛，但上半年累計只小漲，說明6月是補庫存或政策刺激的脈衝，談不上趨勢性反轉。 寶騰和Perodua兩大本土品牌仍是壓艙石，任何外資想動搖這個基本盤都不容易。 馬來西亞是東盟裡本土保護最強的市場之一，國產車政策把Perodua和寶騰護在前面。外資品牌能拿到的是剩下的四成，中國品牌更是要在夾縫裡找機會。本土品牌享受的關稅和補貼紅利，是外資和中國品牌短期追不上的。 動力結構

車市下行行業承壓，當無數車企在價格戰的泥潭中掙扎喘息時，吉利卻如破曉利劍，刺破重重陰霾。 造車老師傅李書福兩槍破局，不僅帶領吉利奪回銷冠寶座，更給行業其他車企上了一堂示範課。 1. 吉利奪回了銷冠 2023年李書福曾表示：“吉利在造車這條道路上算得上師傅，當師傅真的拿出武藝的話，那些只會玩小聰明的徒弟馬上就只能靠邊站了。”

美國輕型車市場6月交出約140萬輛，同比增長7.9%。季節年化速率從去年同期的15.95萬抬到16.6萬，也比5月更好。二季度累計423.9萬輛，微增0.6%。 這是連續承壓之後難得的正增長。增長的成色要打個問號，混動是把去年壓抑的需求釋放出來，純電仍在等政策風向。市場情緒回暖，可結構已經悄悄換了主角。 動力結構 ◎混動佔全市場16%，一年前還是13.7%。

眼下中國已正式“入伏” 大批外國遊客卻湧入中國 資料顯示 上半年

據中國汽車工業協會統計分析，2026年1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1264.9萬輛，佔汽車銷售總量的84.2%。在上述十家企業中，與去年同期相比，吉利控股、奇瑞控股、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長，其他企業銷量呈不同程度下降。 (中新經緯)

你很難想像這樣一個反差。 一邊是全球新能源車市場上的“王者”。 2026年6月比亞迪全球銷量達到40.3萬輛，一個月賣出的車已經接近印度整個汽車市場一個月的銷量。 另一邊卻是在印度市場的尷尬表現。

2026年的中國車市，遭遇著凜冽寒風，很多車企的日子都不好過。 就在這片哀鴻遍野之中，吉利汽車以雷霆萬鈞之勢，強勢奪回車市銷冠寶座。 這不僅是數字的逆襲，更是吉利掌舵人李書福打出的第二槍，子彈精準擊中時代靶心。 01. 吉利奪回車市銷冠

市場研究機構 Counterpoint Research 周一表示，今年第二季度全球智慧型手機銷量同比下降11%，而蘋果和三星電子 繼續領跑市場。Counterpoint 表示，今年3月至6月期間，全球智慧型手機出貨量下降，並創下自2013年以來第二季度的最低水平，原因是儲存晶片供應短缺狀況進一步加劇。 儘管整體市場下滑，三星重新奪回全球智慧型手機市場第一的位置，佔據 24% 的市場份額，這主要得益於其旗艦機型 Galaxy S26 系列的銷售表現。此外，Galaxy S26 Ultra 成為第二季度的 “突出亮點”，主要受益於其隱私顯示功能以及人工智慧功能。 Counterpoint 補充稱：“與此同時，三星垂直整合的產業鏈、不斷擴展的 AI 產品組合以及煥新的產品陣容，幫助公司在入門級和中端市場需求疲軟的情況下依然維持增長。” 相比之下，蘋果第二季度智慧型手機出貨量同比增長 3%，在第二季度結束時佔據全球 20% 的市場份額。Counterpoint 在一篇部落格文章中表示：“這標誌著蘋果品牌連續多個季度實現同比增長，這主要得益於 iPhone 17 系列持續強勁的市場表現。該系列繼續成為全球出貨量最高的智慧型手機機型，同時多個關鍵市場的需求依然保持韌性。”