特斯拉Robotaxi終亮相，十分鐘演講勾勒馬斯克未來野心
台北時間2024 年 10 月 11 日，特斯拉舉辦了名為 “Robotaxi Day”（無人駕駛計程車）的演示活動。活動原定10點開始，因突發狀況推遲了一小時，隨後，馬斯克乘坐全球首輛無方向盤、無加速和制動踏板的 CyberCab 進場。
整場活動在加州洛杉磯華納兄弟探索電影製片廠舉行，極具科幻電影的未來感，馬斯克直言：“我喜歡《銀翼殺手》那樣的片子。我們期望未來並非淒涼的世界末日，而是一個有趣且令人振奮的全新未來。”
不管是汽車、計程車、還是機器人，都可以復用一整套技術能力，包括電池、電力裝置及完全自動駕駛（FSD），至此，馬斯克的賽博夢想又向前邁進了一大步。
整場活動，馬斯克一共展示了三個產品：Robotaxi、Robovan、Tesla Bot，以及自動駕駛方面的新動態。
1、Robotaxi
創新點：無人駕駛計程車被命名為Cybercab沒有方向盤或踏板，設計充滿未來感，車門像蝴蝶翅膀一樣向上打開，車艙很小，只能容納兩名乘客。值得注意的是，這輛車完全沒有插頭，通過感應充電無線充電。而且依舊採用純視覺的FSD方案，並沒有使用任何激光雷達（這被馬斯克稱為昂貴的裝置）。
生產時間：特斯拉計畫明年在德克薩斯州和加利福尼亞州推出全自動駕駛汽車，Cybercab 將於 2026 年投產，最晚可能要到 2027 年。但是使用者可以提前用Tesla現有車型體驗到無人駕駛計程車。
成本：隨著時間的推移，預計Cybercab營運成本將為每英里約0.2美元（約為0.125美元/公里），含稅價格可能為每英里0.3或0.4美元（0.19或0.25美元/公里）。如果購買Cybercab，成本將低於30,000美元。
2、Robovan
外形看起來像一個流線型的大號商務車，或者是單節小火車，可搭載 20 人或運輸貨物。使用Robovan的旅遊成本為每英里5到10美分（約為3.1-6.25美分/公里）。
3、Tesla Bot
這次以Bot為主題的發佈會，看起來演示的依然是Optimus Gen2，馬斯克也沒有明確表示它是否是新的Optimus。它在現場絲滑跳舞，並在現場為客人調酒。馬斯克表示，未來人形機器人可以做很多日常工作，當未來成本降到兩三萬美元的時候，會比車更便宜，相信全球80億人都會想要它。
4、FSD自動駕駛
馬斯克表示，FSD 駕駛水平比人類高得多，安全水平可超人類駕駛十倍左右。目前特斯拉有數百萬輛車在接受訓練，通過收集不同資料進行最佳化，以實現更高安全性。這套解決方案基於 AI 和計算視覺，無需昂貴裝置，生產成本低。
馬斯克對 FSD 產品推出時間線樂觀，明年在德州和加州希望推出完全無人監督的 FSD，2026 年或 2027 年之前 Model 3 和 Model Y 將實現無人監督的 FSD。在 Cybercab 的發展路線上，未來所有車都會有不錯的 FSD 能力。
馬斯克表示，如果支援完全自動駕駛，可以將汽車的使用率提高5倍甚至10倍。
我們也在文章中附上馬斯克演講全文，供參考閱讀：
歡迎大家來到 “We，Robot” 派對！今天晚上我們為大家準備了一場精彩的秀。我是搭配著 Robotaxi（無人駕駛計程車）來到這裡的，外面還有 20 多輛這樣的車。可以看到，這些 Robotaxi 一直在路上行駛，且車裡無人駕駛。
今天晚上這裡會有 50 架搭載完全無人駕駛能力 FSD 的汽車，有 Model Y 和 Cybercab，全部無人駕駛。大家可以體驗 Cybercab，它沒有方向盤和踏板。希望今天晚上一切順利，讓我們拭目以待。
大家看過很多科幻電影，有些未來比較黑暗，但這不是我們的未來。我喜歡《銀翼殺手》那樣的片子，但不確定我們是否真正想要那樣的未來。我們希望未來不是淒涼的世界末日，而是有趣、令人振奮的全新未來。
考慮到如今的交通，通勤很痛苦。比如在洛杉磯開車，通勤可能要 3 個多小時。洛杉磯居民在高峰時段從帕薩迪納到某個地方會很久，除非開特斯拉。因為特斯拉在有駕駛員監督情況下的 FSD 已經做得很好了。相信在場有人已經使用了有監督的 FSD 完全駕駛能力。
FSD 會從有人監督模式轉向無人監督的完全自動駕駛。可以直接上車，車能自動帶去目的地。但有個挑戰是車輛製造成本，買車要錢、保險要錢、汽車停放要錢，非常貴。同時考慮車的使用頻率，一周有 168 小時，可能車每周只用 10 到 100 小時，大部分時候車什麼都不做。如果車是完全自動駕駛，可以將使用率提高 5 到 10 倍，獲得 5 到 10 倍的價值提升，每周使用時間可突破 100 小時甚至達到 160 多小時。
自己開車時尋找車位很煩惱，希望通過自動駕駛讓這個問題不復存在。所以 Robotaxi 是非常棒的產品，安全性大幅提升，可以拯救生命、防止受傷。FSD 實現的安全水平可以超過人類駕駛十倍左右。
想想過去電梯有操作員，現在沒有了，車也在發展進化。再想想安全性，人們在車裡花的時間很多，希望車保持最高安全性。人們在車上的時間可能與在手機上花的時間差不多，可以處理工作、看電影，做很多事情。如果車能自動駕駛，車內空間可以成為小休息室，人們可以愉快地享受時光，車帶我們去想去的目的地，非常棒。
隨著業務量越來越大，Cybercab 的使用成本未來可能降低到 0.2 美元 / 英里左右，而現在交通成本每英里高達 1 美元左右。大家都可以擁有這樣的出行服務，期待車輛成本低於 3 萬美元水平，通過這樣的車輛可以開闢新商業模式。想想如今像 Lift 這樣的出行平台的管理方式，希望車隊管理高效，像牧羊人照顧羊群一樣，一個人就能管理大規模車隊，這非常酷，未來很光明。
我們一直在努力實現完全自動駕駛，多年來一直在思考 Model 3 和 Model Y 的 FSD 能力，現在又談論 Cybercab。我們對產品推出的時間線比較樂觀，期望很快能實現完全無人監督的 FSD，明年會先在德州和加州推出。Model 3 和 Model Y 沿著這條路前進，Cybercab 會很快會投產，並針對自動駕駛高度最佳化。預計2026 年，或 2027 年之前大規模鋪開，以大量生產 Robotaxi 也就是 Cybercab。在此之前，Model 3、Model Y 和 Model S 等能力會進一步提升，實現無人監督的 FSD。
在監管方面，希望跟蹤相關動態，我們會首先溝通美國監管機構，其他地方隨後跟進。在 Cybercab 的發展路線上，未來會推出 Cybercab 2，預計所有車都會有不錯的 FSD 能力。現在特斯拉有數百萬輛車在接受訓練，像數百萬個用例在即時收集資料並訓練。每輛車有不同使用場景，擁有了這麼多訓練資料之後，FSD 駕駛水平一定會比人類高得多——人不可能活一百萬次，但有這麼多車收集不同資料訓練最佳化，最終讓 FSD 比人類駕駛更安全。
特斯拉的自動駕駛解決方案基於 AI 和電腦視覺，不需要昂貴裝置，現有的 Model 3、Model Y 和 Model S 等都可以在無監督情況下實現 FSD，生產成本很低。我們希望在 Cybercab 側實現更好的硬體規格 AI5，帶來新機會，像亞馬遜的 Web Services。如果一輛車每周行駛 50 多小時，還有 100 多小時空閒，一億輛車的算力非常多，可以在閒置時整合使用，自動駕駛在這方面有很大價值。
想像一下未來的城市，車沒有方向盤、踏板和控制裝置，非常棒。這裡有設定很多不同場景讓車運行，空間很大，有感應充電，無線的。自動駕駛可以把停車場變成公園，讓城市更美好。
對於需要比 Model Y 更大車的人，有 Robovan，可以搭載 20 人或運輸貨物，有很強未來感，像星球大戰裡的東西。它可以以高密度實現更高效出行，降低出行成本，提升出行體驗。在 Cybertruck 上也有類似特徵，希望未來的出行方式在我們的努力下改變，整個道路也會更具有未來感。
接下來談機器人，為車開發的電池、電子裝置等都可用於人形機器人，取得了不錯的進展。人形機器人可以做很多事情，比如照顧孩子、遛狗、修剪草坪、買東西、端咖啡等，每個人都可以擁有，成本兩三萬美元比車便宜，大規模部署成本會降低，是偉大的產品，全球 80 億人都應該想要這樣的夥伴。只要解決超級智能的風險，就能讓 Optimus 人形機器人成為好夥伴。 (騰訊科技)