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東風到！馬斯克點燃無人駕駛，那些中國廠商將被引爆？
萬眾矚目的特斯拉「We Robot」發佈會，馬斯卡竟然不到一小時就「草草收場」了。馬斯卡在發佈會上，正式發佈了Robotaxi（無人駕駛計程車），並命名為Cybercab。對於這款Cybercab最讓人意外，也最驚豔的就是──車內沒有方向盤，也沒有踏板。
對於馬斯克這場發佈會網友褒貶不一，有的說，特斯拉的這場發佈會“重新定義了汽車”，猶如iPhone重新定義智慧型手機；有的說，馬斯克“光說不練”，還是在大嘴炮，玩概念，並沒有真正實際“創新產品”推出。其實，無論評論的好壞都不影響一件事：那就是，從此刻開始全面無人自動駕駛時代真正到來了。這意味著不僅無人駕駛技術上已經成熟，同時無人駕駛的商業化發展也進入了快車道。
因此，對於飆叔而言關注的重點就從發佈會本身跳轉到了「自動駕駛產業鏈」上了。眾所周知，全球新能源車產業鏈而言只有中國+特斯拉，沒有其他。那此次馬斯克點燃的「無人自動駕駛」將如何影響，以及影響那些產業及廠商呢？
一、無人駕駛，巨頭們爭相全球佈局
這次特斯拉發佈會上，馬斯克徹底點燃了「無人駕駛」；其實在此之前，國內無人駕駛已經熱得發燙了。
大家最熟悉的無疑就是──百度主導的蘿蔔快跑了。根據公開資訊，蘿蔔快跑已在北京、廣州、武漢等十余家國內城市提供無人駕駛計程車服務。另外，根據百度發表的2024年第二季財報，蘿蔔快跑供應的自動駕駛訂單約89.9萬單，年增了26%，總服務量已超700萬單。如果以單量計，蘿蔔快跑已成為全球最大的自動駕駛出行服務平台。
同時，10月9日內部人士透露，蘿蔔快跑近期正在積極進行全球佈局，已與多家國際公司進行了深入溝通，並計畫進軍海外市場。香港或將是蘿蔔快跑在中國內地之外首個落地的城市。
也就是說，正在特斯拉在瘋狂造勢之時，蘿蔔快跑已經開始跑馬圈地了。
蘿蔔快跑全球最主要競爭者之一的Waymo，在今年3月宣佈，從3月6日起在德克薩斯州奧斯汀為員工提供無人駕駛乘客服務。根據8月公佈的資料，Waymo每周Robotaxi訂單數已達10萬單。
與此同時，其他國產自動駕駛廠商也在紛紛佈局，如小馬智行也已在韓國、盧森堡、沙烏地阿拉伯、阿聯等地開展自動駕駛技術和落地合作；另一家自動駕駛公司文遠知行的Robotaxi則在今年8月時就行駛在了阿聯首都阿布達比的街頭。
因此，可以說隨著高階自動駕駛技術的持續進步，尤其L4等級自動駕駛——純無人駕駛已有多家廠商正逐步落地。也就是說技術上的轉折點已經到來，於是眾多廠商爭相佈局，自動駕駛的商業化已經是箭在弦上。那些產業及廠商將會從中受益？
二、無人駕駛產業鏈，超越汽車製造
根據中研普華產業研究院資料，中國共享旅遊市場規模可望從2023年的2,821億元提升至2028年的7,513億元，為無人駕駛的商業化提供了龐大的發展空間。另根據Frost&Sullivan預測，Robotaxi預計於2026年前後迎來大規模商業化應用，其中，中國市場規模預計將從2026年的15億元迅速飆升至2030年的4888億元，並進一步提升至2035年的1.6兆元。
龐大的市場意味著競爭者眾多，以及競爭的激烈；除了上述無人駕駛整車玩家之外，無人駕駛涉及了龐大的產業鏈。
在無人駕駛產業鏈中，主要涉及三大環節，分別是：整車製造商、無人駕駛技術提供者、平台營運者。其中以無人駕駛技術提供方為核心，該部分涉及感知技術、人工智慧及機器學習演算法、高精度導航、車載計算平台及軟體系統等，無疑將無人駕駛的產業鏈從原來的造車環節延伸至AI、感知、算力平台、軟體系統、影音娛樂等領域，需要配對的供應商也將更為廣泛。
在這些搭配及延伸的產業鏈中，中國那些廠商將分得一杯羹呢？
三、那些國產廠商將引爆？
如上所述，無人駕駛產業鏈已超越汽車製造本身，進一步延伸到ICT相關產業之中；從產業鏈角度而言，除了在先進製程晶片以及AI核心算力外，中國廠商將深度參與整個產業鏈之中。具體如下：
1.視覺與環境感知領域，華陽集團、虹軟科技、奧比中光、聯創電子、立訊精密、歐菲光、碩貝德等廠商將深度到無人駕駛產業鏈之中。
2.激光雷達領域，中海達、萬集科技、永新光學、道通科技、聚光科技、宇瞳光學、天孚通訊、藍特光學、華域汽車、源傑科技、維科精密、騰景科技等在爭相佈局之中。
3.無人駕駛核心技術領域，經緯恆潤、華測導航、天准科技、好利科技、ST高鴻、鴻泉物聯、金溢科技、萬馬科技、銳明技術、華金資本、佳都科技、錦江線上、永安行、飛力達、大眾出行、美利信、德賽西威、豪恩汽電、均勝電子、法本資訊、協鑫能科等國產廠商將為無人駕駛產業提供從計算平台、AI演算法、場景方案到產品檢測、平台營運等的全端服務。
4.無人駕駛通訊聯網領域，高新興、宜通世紀、萬通智控、四維圖新、深城交、祥鑫科技、鴻博股份、華測導航等公司均提供有相應的技術支援。
5.無人駕駛技術本身及技術整合領域，主要有百度阿波羅、文遠知行、小馬智行、圖森未來、元戎啟行、AutoX、Momenta、滴滴沃芽科技、小鵬汽車、輕舟智航、舞勢科技等，蘑菇車聯、中智行、智行者、毫末智行等也將重要參與者。
6.國產整車廠商領域，除了以上核心技術提供廠商之外，國產整車廠商，如上汽集團、廣汽集團、江淮汽車、北極藍谷、長城汽車、比亞迪、金龍汽車、江鈴汽車、長安汽車、宇通客車等也將從中受益。
7.無人駕駛營運平台，在無人駕駛營運平台上，國內參與方眾多，競爭將異常激烈，具體有：如祺出行、嘀嗒出行、曹操出行、享道出行、T3出行、滴滴出行等。
當然，雖然在車載先進製程晶片上國產廠商處於弱勢，但黑芝麻智慧、地平線、速騰聚創、禾賽科技、圖達通等無人駕駛所必需的智駕晶片、激光雷達核心供應商還是值得關注的。
根據行業預測，無人駕駛領域將是一個兆等級的市場，面對這個如此大的“蛋糕”；在特斯拉徹底點燃市場的火苗之後，由於國產新能源汽車行業的先發優勢，以及規模優勢，國產相關產業煉和廠商也必將從中分得「一大塊蛋糕」！ （飆叔科技洞察）