馬斯克和特斯拉最怕看到的事，發生了……
如果有人告訴你
以後從紐約曼哈頓到甘迺迪機場只需要7分鐘
不要懷疑
TA一定是看了business insider的這篇報導
2025年，當你在紐約市和洛杉磯的上空看到👇
不要懷疑自己的雙眼
這不是什麼小型直升機/大號無人機
而是一種新的交通工具air taxi空中計程車
別說，給我獵奇心倒是拉滿了
其實‘air taxi’這一概念，最早是Uber在2019年大肆推出的。5年後，這個項目也終於落地。商業世界是變幻莫測的，而Uber也不再是該項目的掌舵者。
2020年12月，Uber宣佈自家的Elevate部門由Joby Aviation喬比航空收購。Elevate部門設立的初衷就是Uber為了通過推廣電動垂直起降飛行器（或稱eVTOL）來倡導“城市空中交通”。
Uber用另一種我們很熟悉的方式參與了項目——燒錢投資Joby Aviation，前後投資了7500萬美元（約合4.9億元人民幣）。除了Uber外，Toyota和Delta Air Lines也都是Joby Aviation的股東。
如今，Joby Aviation帶著“作品”展出，計畫在2025年底在紐約和洛杉磯這兩大城市推出商用空中計程車。
全網首發？Joby eVTOL測評
正如開頭所說，business insider已經對於Joby eVTOL進行測評。我們全方位欣賞一下這個新型交通工具👇
據悉，Joby推出的eVTOL一次充電（加上能量儲備）可飛行100英里，時速可達200英里/小時，最多可搭載4名乘客及其行李。
任何新型交通工具出現，安全性是第一要考慮的問題。一些飛行員也對於eVTOL單一飛行員模式有所顧慮。
而Joby的營運總裁、前美國航空公司飛行員Bonny Simi表示目前這種飛行方式已經得到安全實踐。已經有單人駕駛的商業營運，飛行沒有問題。
除了能極大縮短旅行時間，Joby的eVTOL還有一大賣點：噪音小。
紐約市居民長期以來一直抱怨直升機噪音太大，而Joby在2022年與NASA合作對其飛機的聲音進行了測量，結果顯示飛機在 1,640 英呎（500 米）的高度飛行時發出的聲音相當於45.2 A加權分貝（dBA），起飛和著陸水平低於65dBA。
坐一次eVTOL要花多少錢？
據悉，Joby的eVTOL的價格將與Uber Black的價格相當。作為Uber叫車服務的高端版，Uber Black的價格可是非常的辣手，Reddit上有人曬出了Uber X和Uber Black車費價格對比👇
記者Taylor Rains已經算過坐一次eVTOL的價格。
Taylor Rains假定Joby將eVTOL的價格從 Uber Black 降到更便宜的Uber X。那麼當一家四口從紐約到曼哈頓市中心，坐Uber X要花122美元，而如果選擇了eVTOL，則將花費近500美元。如果是按照Joby的說法，eVTOL和Uber Black定價相同，那也真的是富人才坐得起。
Uber能靠這個項目翻盤嗎？
大家都知道，Uber幾年前的日子是真的不好過。像是縮減非核心業務、裁員、凍結招聘等，Uber是都來了一遍。痛苦的事沒必要展開說，我們來聊聊走出陰霾的Uber（至少從最新財報來看這樣的說法沒什麼問題）的現狀。
Uber 24年Q2財報超華爾街預期
Uber是越賺越多了，這是CEO Dara Khosrowshahi 財報會議上一直強調的一點。
Uber是在2023年第二季度迎來首次盈利。而在24年第二季度，Uber產生了18億美元的經營現金流和17億美元的自由現金流。具體的資料放在這裡👇
- 收入同比增長16% 至107億美元，按固定匯率計算增長17%。綜合移動和配送收入同比增長 19% 至94億美元，按固定匯率計算增長20%。
- 營業收入為7.96 億美元，同比增長4.7億美元，環比增長 6.24億美元。
- 歸屬於Uber Technologies, Inc.的淨收入為10億美元，其中包括因Uber 股權投資重估相關的淨未實現收益而產生的 3.33億美元（稅前）收益。
Uber也是越走越順。不光是自己爭氣，競爭對手也送來了大禮。
10月10日（美西時間），馬斯克出現在洛杉磯附近的華納兄弟工作室現場，乘坐名為Cybercab的雙門自動駕駛計程車Robotaxi登上舞台。這也是特斯拉發佈的首款無人駕駛汽車。
馬斯克表示這款無人駕駛汽車將於2026年開始生產，售價將不超過3萬美元。市場對於馬斯克和他的新作品並不買帳——特斯拉的股價大跌，而Uber則是真正詮釋了什麼叫躺贏，股價漲逾10%，創歷史新高。
對於這個現象，投行Equity Research分析師們自然要說上兩句。
投行花旗分析師Ronald Josey
“特斯拉發佈會讓他們對Uber股票更有信心，原因是關於Cybercab的銷售和叫車應用細節不多，他們相信特斯拉未來可能會與Uber合作銷售。”
Jefferies分析師John Colantuoni
“這次活動對Uber來說是個好消息。他稱特斯拉的計程車“毫無競爭力”，並指出該公司沒有就其在自動駕駛功能方面取得的進展提供任何可驗證的證據，也沒有說明計畫製造多少輛無人駕駛計程車。”
也有分析師給出了不同的看法。摩根士丹利分析師Brian Nowak
“特斯拉預估的每英里收費0.20美元符合預期，證實了其成本優勢。他指出，這驗證了特斯拉目前相對於Uber現有汽車和Waymo有理論成本優勢。”
業績好起來，Uber招聘復甦
Uber官網目前開放了8個2025實習崗位的申請。
Uber還有專門針對目標校而單獨開放的申請通道，比如下圖是給UCB學生開放的2025 Software Engineer實習申請。
Uber對於大一大二的本科生推出早期項目——UberSTAR目前也開放了申請。
Uber在2019年推出這個早期實習項目，有多個部門可以申請，包括Software Engineering, Data Science, Product Management, Sales & Operations等。
UberSTAR實習，北美這邊一般是在8-10月啟動招聘，面試流程主要是兩輪：第一輪是Recruiter的電面，會針對你簡歷上的內容進行提問，通過後會有兩次45-60分鐘的技術面試。
這裡我們展開說說Uber的面試流程。
1）OA
Uber的OA是在codesignal題庫中隨機選擇。通常是4道問題，兩道easy，剩下兩道題目是medium/hard，限時70分鐘。想準備Software Engineering面試，肯定逃不過刷題這一關。這裡分享一下WST Mentor Iris學姐分享的刷題技巧👇
“LeetCode刷題我當時會給自己設定目標，我先刷50題，再刷100題，再刷150題。當我刷到100題之後，我會暫停，先不做新題，再回過頭把前面我刷過的100題，每道題再反覆地做個兩三遍，等我再做到150題，再重新刷，這樣就可以保證比較能吃透之前做過的題，不會做完就忘了。”
2）Phone interview
一般這一輪面試，都是圍繞著簡歷去提問。尤其是會問簡歷上寫到的項目經歷，過程還會提很多問題。所以，記得準備電面前要復盤一下自己簡歷上的內容。
3）線下面試
如果你申請的是fulltime，過了電面後還有on site面試。New Grad Master一般是4輪。PhD以及experienced一般是5輪。Uber的on site面試一共有5輪，每輪大概45分鐘，間隔有半小時的休息。除了常規coding面試，還有行為面，這也是最近幾年矽谷科技大廠們面試流行起來的。面試題可能會問到👇
- What is your favorite project
- What is the hardest project you have done
- What would you do differently in the project
- ...
想知道這些題目該如何回答？WST的Allen導師——目前在知名科技公司做Software Engineer，為大家解密了科技公司的面試流程以及如何準備面試。Allen導師也透露了AI時代下，CS或是CS相關專業的同學如何增加自己的求職競爭力拿到科技公司的offer。大家可以從視訊裡聽到Allen導師的分享。
最後和大家總結一下美國科技公司招聘最看重候選人的特質。
- coding能力：包括你的基礎演算法是否都會，複雜演算法是否有思路。除了演算法之外，也很注重你的程式碼風格，是不是clean，tidy，readbility。
- problem solving能力：給你一個複雜的問題，你能否拆分一個個小問題。如何用自己已學的知識和能力去把這個問題解決。
- communication能力：現在美國面試對於口語的要求還是挺高的。如果有些同學英語表達不好，會很吃虧，可以多去和同學交流，多找人mock interview。你的溝通是否有效、高效、別人是否能聽懂你在說什麼，你是否能正確表達自己的觀點等等都是很重要的。
- projects and experiences：大廠的實習，豐富的項目經歷
- 你的學校、gpa和專業
想要拿到頂級科技公司的高薪offer，卻擔心自己technical沒有準備好？拿到了面試邀請，卻搞不懂面試題的套路？ (WallStreetTequila)