「歐洲EV月報」歐洲10月銷量：政策與基礎設施影響明顯！

2024年10月歐洲汽車整體銷量變化不一樣，但是歐洲新能源汽車市場確實是很疲軟。

我們從月度跟蹤的角度來看，確實是看不到歐洲消費者積極支援的樣子，雖然歐洲車企很努力，但是沒有效果，現在歐洲只能靠挪威的超高滲透率來說事了。

總體銷量與波動

2024年銷量資料表明，歐洲主要市場的汽車銷量分化比較嚴重。

整體來看：

● 英國銷量為14.43萬輛，環比下降47.6%，

● 法國銷量為13.55萬輛，環比下降2.5%。

● 相比之下，德國表現較為穩健，總銷量達到23.2萬輛，環比增長11.1%，同比增長6.0%。

歐洲五大市場，德國、英國、法國、義大利和西班牙表現在意料之中！

新能源汽車銷量分佈

新能源汽車銷量在歐洲市場呈現兩極化趨勢。以下是主要國家的表現：

● 挪威依然是電動車市場的領先者，總銷量11,040輛，滲透率達到95.6%，其中純電動汽車（BEV）佔據了絕大多數市場份額（10,862輛）。

● 德國以54,828輛的銷量位居榜首，環比增長11.0%，其中BEV佔比65%，雖然德國沒補貼了但是歐洲最大的市場整體的需求還算穩定。

● 英國銷量43,634輛，環比下降46%，但同比增長14.1%，表明市場有復甦潛力。

● 法國銷量為31,171輛，同比下降22.9%，政策調整後市場需求的下滑。

● 德國純電動銷售 3.55 萬台、插電混動 1.93 萬台，市場規模較大；

● 英國純電動 2.98 萬台領先，插電混動 1.38 萬台；

● 法國純電動 2.03 萬台、插電混動 1.08 萬台；

● 義大利兩者銷量相對低，純電動 0.51 萬台、插電混動 0.44 萬台；

● 西班牙純電動 0.54 萬台、插電混動 0.53 萬台；

● 瑞典純電動 0.88 萬台、插電混動 0.68 萬台；

● 挪威純電動突出，達 1.09 萬台，插電混動僅 0.02 萬台。

在歐洲多國的新能源汽車滲透率情況中，各國純電和插電滲透率呈現出不同特點。

● 挪威純電滲透率高達 90.83%，遙遙領先，插電滲透率則相對較低為 1.67%；

● 瑞典純電滲透率為 35.20%，插電滲透率 27.20%，整體新能源滲透率較高；

● 英國純電滲透率 20.69%，插電滲透率 9.58%，在新能源發展方面也較為積極；

● 德國純電滲透率 15.30%，插電滲透率 8.32%，補貼退坡以後下降很明顯

● 法國純電滲透率 12.23%，插電滲透率 6.51%；

● 西班牙純電滲透率 6.51%，插電滲透率 6.39%；

● 義大利純電滲透率 4.05%，插電滲透率 3.49%，相對處於較低水平。

整體來看，北歐國家挪威和瑞典在新能源汽車轉型處理程序中較為領先，西歐國家沒有補貼就不行了。

挪威和瑞典的高滲透率得益於長期的免稅、補貼和免費充電政策，這與德國、法國等市場政策的波動形成鮮明對比。

充電設施的完善程度直接決定了電動車市場的接受度。例如，挪威和瑞典的高滲透率與其發達的充電網路密不可分，而義大利僅4.05%的純電滲透率則反映了其基礎設施的薄弱。

高油價和能源危機使電動車更具吸引力，這在挪威和英國等國表現尤為明顯，高通膨也抑制了部分消費者的購車意願，尤其是在法國和西班牙。

歐洲新能源汽車市場今年的總體表現比較一般，我們持續跟蹤來看吧。 (芝能汽車)