微軟困在Copilot裡

在微軟推出Copilot一年後，該款工具並未達到該公司預期，反而陷入了內憂外患的困境。

微軟內部員工對公司過早推出不成熟的產品發出質疑，許多功能存在缺陷或需第三方支援。

微軟預計將在GPU和資料中心方面投入超1000億美元，從AI投資中獲取回報的壓力持續增加。

訂閱成本高、安全隱患大、功能不全，導致部分客戶開始停止部署Copilot，而競爭對手正藉機發力。

2023年9月，向來以溫和低調著稱的微軟CEO薩蒂亞·納德拉（Satya Nadella），以極大熱情推出了公司旗艦AI產品Copilot。他當時信心滿滿地宣稱：“Copilot將徹底改變我們與技術的互動方式”，並預言這個AI助手將引領一個“全面促進個人、行業、社區乃至國家發展的新時代”。

然而，一年後的今天，Copilot的表現似乎遠遠未達到他的預期。根據微軟內部及外界的反饋，眾多客戶對這款AI工具感到失望，紛紛抱怨其效率低下、成本高昂，且安全性堪憂。管理諮詢公司Gartner發佈的調查結果顯示，在接受調查的123位IT高管中，僅有4位認為Copilot為他們的公司帶來了顯著價值。

微軟內部同樣瀰漫著越來越多的憂慮情緒，部分員工和高管對Copilot的未來持悲觀態度。那些參與Copilot開發的員工更是心存疑慮，他們認為微軟在尚未成熟的技術上投入了過多資金，這可能會使公司陷入無法盈利的困境。

有員工表示：“我感覺自己像是陷入了微軟的一種集體幻覺之中，大家都口口聲聲說‘AI將顛覆一切’，但實際上，支撐這一願景的基礎還遠遠不夠堅實，AI根本無法實現微軟所宣稱的75%的功能。”

內憂一：微軟是否在“造假神”？

在微軟努力爭取更多生成式AI支持者的過程中，公司內部與外部逐漸浮現出一種質疑聲——微軟是否在“造假神”？一位員工直言不諱地指出：“我們雄心勃勃的願景與使用者實際體驗到的產品之間存在著明顯的差距。在微軟內部，我們戲稱這為‘成長的煩惱’，我們在飛行中還在學習如何製造飛機。”

許多員工對公司的決策感到擔憂，認為微軟可能過於急切地推出了這個尚未成熟的產品。一位參與Copilot開發的員工透露，其PowerPoint功能在初期“簡直糟糕透頂”，即便到現在，許多Excel功能仍然需要依賴第三方廠商的支援。一位微軟客戶C級高管更是毫不客氣地指出，Copilot的很多功能都讓他覺得不過是“華而不實的噱頭”。

據在職與離職的高管透露，在2024年3月，微軟開始瘋狂加快開發處理程序，試圖在最初的熱情消退之前為Copilot增添更多價值。一位微軟高管談及Copilot的表現時說：“在大約10%的情況下，它確實能展現出‘神奇’的一面，但其餘的時間裡，我們不禁要問：我們為什麼還要試圖做這個產品呢？”

內憂二：一切都被貼上Copilot標籤

最近一次消費者版Copilot的更新引發了員工強烈不滿。他們在內部留言板上表示，新版本“變笨”了，提供的資訊大幅減少，許多查詢結果都變成了“抱歉，我無法幫助您”。“有人覺得它功能反而退步了，”一位員工抱怨道。

員工們對微軟將“Copilot”品牌過度標註在各類產品上的做法也表達了失望。過去一年，微軟將Copilot引入Office應用、Windows作業系統、Edge瀏覽器等多個產品。“我們的市場部門似乎迷失了方向，每個產品都要貼上Copilot的標籤，”一位員工吐槽道，“所有東西都是Copilot，其他都不重要了。每個團隊都想通過加入一個不成熟的Copilot聊天機器人來刷存在感。”

“大家都想通過在工具裡加入Copilot來顯示自己的影響力，”另一位資深員工也表示，“所以我每次點選某些連結，都會遇到兩個關於Copilot的彈窗。”

內憂三：巨額AI投資受質疑

內部檔案顯示，微軟計畫年底前採購180萬顆GPU晶片，以滿足資料儲存和處理需求，每顆晶片價格約3萬美元。至2025年7月，微軟欲將資料中心容量增至三倍，其當前日常用電量已相當於紐約市需求，約5吉瓦。至2027年，微軟預計在GPU和資料中心方面投入超1000億美元。

知名技術評論人加里·馬庫斯（Gary Marcus）對此評論稱：“這完全是幻想。”他認為，科技行業即將迎來“AI寒冬”，微軟等科技巨頭將為巨額AI投資付出代價，且AI根本問題如虛假資訊等仍未解決。他預計：“人們終將意識到，這已超越極限，股價將暴跌。”

為騰出AI項目資金，微軟大幅裁員，Azure團隊受到直接影響。作為全球第二大雲端運算平台，Azure為微軟帶來豐厚收入，且在技術和安全服務中至關重要。“AI團隊拿走了所有錢，”一員工表示，“但Azure團隊在支付帳單，並承擔安全重任。”另一員工補充：“AI雖重要，但你們何時關注下為公司帶來收益的核心業務？”

內憂四：內部薪酬不平衡

裁員並不是微軟為推動AI計畫改採取的唯一手段。為了吸引頂尖人才，微軟在AI崗位上的薪酬遠高於其他職位。據9月薪酬表顯示，微軟AI團隊的平均薪資比公司其他崗位高出了約37%。例如，AI領域的軟體工程師比微軟其他軟體工程師崗位的平均薪資高出48%。對求職者而言，微軟AI崗位無疑極具吸引力。

然而，微軟對AI的單一關注也讓公司內部高層心生憂慮。“AI的確可能帶來顛覆，搶佔先機很重要，這我理解，”一位高管坦言，“但像我們這樣的大公司本應能平行推進多個項目，現在卻似乎只盯著一個耀眼的目標。”

外患一：客戶不買帳

Gartner的調查顯示，儘管92%的受訪者認為Copilot提升了員工滿意度，62%的受訪者表示“有些價值”，但75%的受訪者反映員工難以將Copilot融入日常工作，57%的受訪者認為該工具未能提供預期價值，53%的受訪者則表示Copilot提供的結果經常不精準。

客戶還抱怨Copilot的訂閱成本過高，每月30美元，是微軟365訂閱費用的兩倍。

此外，安全性成為客戶對Copilot的最大擔憂。Copilot能夠瀏覽和索引公司內部所有資訊，這可能導致敏感資訊洩露。許多客戶發現，Copilot能讓員工閱讀高管收件箱或訪問敏感人力資源文件。一位微軟員工透露：“現在，任何員工登錄帳戶並啟動Copilot，都能看到一切，包括CEO的電子郵件。”

另一名員工表示，Copilot在分享敏感資訊方面表現“出色”，如工資資訊，解決這一問題並非易事：“需要數年時間，情況並不簡單。”

面對這些問題，部分客戶已暫停部署Copilot。Gartner調查顯示，40%的IT經理因“資訊過度共享和安全隱患”推遲了至少三個月的Copilot實施計畫。

外患二：競爭對手趁機發力

Copilot的欠佳表現給微軟競爭對手帶來了機遇，Salesforce首席執行官馬克·貝尼奧夫（Marc Benioff）在2024年9月推出了名為Agentforce的競品。他直接在社交媒體上嘲諷Copilot為“Clippy 2.0”，指責微軟令太多客戶失望，缺乏競爭力。

微軟並不認同這些批評，其AI at Work的首席行銷官賈裡德·斯帕塔羅（Jared Spataro）認為這是競爭對手的酸葡萄心理。他說：“歷史告訴我們，當競爭對手談論你時，那是因為他們落後了。”

斯帕塔羅引用了幾家客戶的成功案例：Lumen預測，使用Copilot後其銷售團隊每年將節省5000萬美元；霍尼韋爾則利用Copilot提高了工作效率，相當於增加了187名全職員工的產出；金融科技巨頭Finastra也將創意製作周期從七個月縮短到了七周。

華爾街投資者也開始對過度炒作的生成式AI產生懷疑，儘管此前微軟的估值因大肆宣傳而飆升至3兆美元。今年6月，高盛發佈了一份報告《生成式AI：投入過多，回報太少？》，懷疑整個行業的AI泡沫可能很快會破裂。

風險投資界的熱情同樣減退。本月早些時候，矽谷風投公司Andreessen Horowitz的聯合創始人馬克·安德森（Marc Andreessen）警告稱，AI模型能力已接近“瓶頸”。

高盛預計，未來幾年科技公司將在AI領域投資超1兆美元，微軟是其中的主要支出者。微軟最近一個季度的資本支出創下200億美元紀錄，首次超過薪酬支出（員工總數已達228000人）。

AI投資巨大導致該公司當前財務年度部分團隊預算撥付延遲，並首次增加Copilot銷售目標，加大了從AI投資中獲取回報的壓力。（騰訊科技）