“邁賓勞”完了！尊界成了豪車終結者

這下“邁賓勞”徹底睡不著了，

本來就大跌的銷量更要雪上加霜了，

就在昨天啊，尊界S800開始預售，

預售價100-150萬，長接近5.5米，寬2米，高1.53米，軸距3.3米，

這顏值和價格，大刀直接向“邁賓勞”頭上砍去，

那這車到底神在什麼地方呢？

余承東沒說太多，但我已經給你們扒出一些資訊了，

來看它的三大亮點，

一是基於L3等級自動駕駛架構研發，

要知道L3和L2等級有本質區別，

通俗來說吧，L2等級的輔助駕駛架構，是將什麼自適應巡航、自動變道、自動啟停，

這些各種能力銜接到一起，甚至它的各種功能都可能是不同開發商供應的，比如AEB可能是博世的，演算法晶片是輝達的，

而L3等級是一套軟體、硬體架構將它們全整合到一起了，

相當於打通了任督二脈，開了上帝視角，

所以你就明白江淮研發了“空中成像”技術是多麼重要了，

以後在尊界的組態上，你可能能看到許多顆算力晶片、智駕晶片，

撐起一個完全的L3自動駕駛，

那麼買了尊界的人，只要等L3自動駕駛政策開放，

就可以成為人類歷史上第一個合法不用雙手開車的人了，

“邁賓勞”再豪華，你要麼自己吭哧吭哧開車，

要麼專門雇一個司機，那有這科技豪華的排面？

二呢，余承東賣了一個關子，

說尊界是六代機設計理念、8S設計標準，“六代機”是啥他沒說，

其實呢，這是一個戰鬥機概念，我們現在的戰鬥機都是第五代，

直白來說吧，五代機是基於資訊系統，六代機是基於物聯網，

陸、海、空、天、電、網一體化，

怎麼理解？想像一下吧，物聯網以後，

你可能能夠坐在你的尊界S800車裡，打開家裡的智能空調、智能電視和智能窗簾，

甚至喚醒你的機器人管家開始幹活,

萬事俱備，只等你回家了。

那什麼是“8S設計標準”，我也查了下，

果然不簡單，都是戰鬥機的設計術語，

什麼超級巡航和超級機動，

就是能保持超長時間的行駛和超強大的動力性能，

那可以想像下，尊界S800純電續航大機率會超過1000公里，

動力上大機率會採用3電機，動力有可能會達到1000匹馬力，

畢竟小米SU7 Ultra和騰勢Z9GT以及Model S都是這種組態，

動力也都在1000匹馬力左右，

還有一套“天地網聯”，指的是“地面+低空+低軌”，

哎，這東西恰好和當天發佈的Mate70上那套“三網衛星”通訊技術對應上了，

對應的是北斗衛星消息、天通衛星通訊、低軌衛星網際網路，

有了這技術，你那怕把尊界開到珠峰腳下，也能實現自動駕駛。

有了這東西，你看勞斯萊斯的4G訊號就像看尋呼機一樣,

三呢，是價格，100萬-150萬的預售價，

之前有人喊什麼應該80萬起，

還有喊什麼“奇瑞30萬、小康50萬、江淮100萬”的,

噴子還是不懂富豪的心思啊，

能買80萬車的就不差那20萬，80萬倒顯得不夠尊貴似的，

尊界的潛在使用者就是買“邁賓勞”的那批人，

不管換購還是增購，買尊界對他們來說都是小錢，

但是啊，豪車不講性價比，講求的是排面，

尊界的排面是什麼？是“邁賓勞”給不了的L3等級自動駕駛，

是“邁賓勞”給不了的科技豪華，

之前許多買邁賓勞的人降級買了問界M9，

那不是因為它性價比高，而是因為問界M9是它們能買得到的最貴的科技豪華車，

現在好了，尊界來了,

你們這些國產富豪們又有了更有排面的選擇，

反正“邁賓勞”動不動500萬以上，

買個尊界還不跟玩兒似的?

好了，買車比價錢，你買我推薦。 (AUTO芯球)