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雷軍太猛了，小米汽車拿下第一，我聽到了一片歡呼
不鳴則已，一鳴驚人。
1. 小米SU7拿下冬季測試全場第一
雷軍的小米SU7又傳來喜訊！
12月26日，小米創始人，董事長兼CEO雷軍在微博上發文宣佈，易車2024冬季實測，小米SU7全場第一！三個實測項目，均排名第一：高速續航、城市續航、冷車充電。
在東三省零下23～零下12℃，高速續航力遠超第二名97.3km，同時電耗全場最低。
據理解，此次易車發佈了東三省30萬級熱門純電轎車冬季用車實測榜單。參與測試的有小米SU7、ZEEKR 001、蔚來ET5T、Model 3。
在高速與城區續航測試中，小米SU7比排名第二的車輛行駛里程多接近100，而且電耗更少；冷車充電測試中，小米SU7電量從5%-90%充電用時33分鐘，比第二名提早3分鐘；不過，車內空調升溫速度測試中，小米略遜一籌，排名第三。
值得一提的是，就在前不久，小米SU7已經通過了多項冬季測試。
12月25日，雷軍公佈了小米SU7冬測新成績。在中國汽研2024極北寒測挑戰中，小米SU7被評為全能之星、智慧安全之星、高效節能之星。
在黑河平均-20°C的極端寒冷環境下，該車成功通過了霧天、逆光、雪天安全，續航抗衰，充電效能及空調采暖所有測評項目。
12月21日，汽車之家宣佈，在冬季首測中，小米SU7摘得純電轎車組雙溫區續航王稱號，10°C下737公里續航、13.86kWh/百公里能耗雙居首；
-20°C時385公里續航、27.14kWh/百公里能耗亦領銜，且獲五徽章滿貫，摘得六邊形戰士稱號。
雷軍發文稱，“我們小米是北方車廠，小米su7研發之初，我們下決心要成為冬季電車續航之王，讓北方使用者放心！去年年底發佈會上，我明確了這個目標。”
上市不到一年，小米SU7已經取得如今的成績。 26日小米汽車冬測拿下全場第一的消息一出，#雷軍還是保守了#沖上熱搜。
網友評價：“小米汽車的含金量還在不斷上升！”
小米汽車的驚喜還不止於此。
就在最近，#小米SU7提車一個月就墜崖報廢#的字條迅速登頂熱榜。
12月11日，一家四口駕駛小米SU7pro到鞏義市浮戲山景區遊玩，下山過程中車輛突然衝下二三十公尺高的山崖，經過翻轉後被樹木擋住，一家人均無生命危險，除老人輕微骨折外，其他人均輕微擦傷。
據理解，該車主於2024年10月24日提車，12月11日發生事故，剛提車一個月遭遇事故，車輛面臨報廢。
車主事後開直播回應，“（車子）沒有偷工減料，很硬，梁也沒斷，還會再定小米。（我們）要去拜拜雷軍。”
23日，汽車部落客@孫少軍09 發文表示，「車fans已確認，小米上周出現小高峰，新增鎖單破7K，本月累積鎖單20K。出現高峰來自於SU7墜坡事件傳播，周中進店訂單直接上漲，周末迎來小爆發。
這一連串的事件無疑為小米汽車帶來了極大的話題性和關注。在熱度不斷走高的同時，小米車的銷量也在節期攀升。
3月底上市，4月交付7058台，5月交付8630台，6-9月連續四個月交付超1萬台，10-11月接連兩個月交付超2萬台。
2024年底，小米SU7還將衝刺13萬台的交付量。
近期，小米總裁盧偉冰分享了小米汽車的最新進展：作為行業新兵，小米汽車在230天內實現了10萬輛的交付量。目前若下單小米車，等待時間約為4-5個月，為此小米正積極擴大產能以滿足市場需求。
一路狂飆的小米車，還在繼續加速。
2. 雷軍還有大招
12月27日，港股小米集團大漲超6%，股價逼近歷史新高，年初至今累漲超123%。
消息面上，除了小米汽車取得冬測佳績外，小米被曝在AI領域也有了新進展。
26日，介面新聞獲悉，小米正著手搭建自己的GPU萬卡叢集，將對AI大模型大力投入。小米大模型團隊在成立時已有6500張GPU資源。
知情人士透露，該計畫已經施行數月之久，雷軍在其中扮演了重要的領導角色。“在AI硬體這件事情上，最核心的是手機而不是眼鏡，小米在這個領域不'all in'是不可能的。”
目前，小米官方還未對此消息進行回應。
據理解，小米很早就已經在AI領域進行佈局。
2016年小米組建第一支視覺AI團隊，到2023年，小米人工智慧團隊已經有了3000多人，逐步建立起視覺、語音、聲學、知識圖譜、NLP、機器學習、多模態等AI技術能力，全面賦能了從手機到AIoT、自動駕駛、智慧製造、機器人等多個業務。
2023年4月，小米AI實驗室大模型團隊正式組建，任命欒劍擔任大模型團隊負責人，向小米技術委員會副主席、AI實驗室主任王斌匯報。
同年8月，雷軍在年度演講中宣佈小米科技戰略升級：深耕底層技術、長期持續投入，軟硬深度融合，AI全面賦能，總結為公式（軟體×硬體）ᴬᴵ。
與此同時，小米自研大模型正式亮相，雷軍宣佈小米大模型技術的主力突破方向為“輕量化、本地部署”，讓使用者在享受安心的資料保護的同時，擁有大模型帶來的先進生產力。
值得一提的是，彼時，小米自研大模型在權威中文評測榜單C-EVAL和CMMLU中，取得同參數量級第一的好成績；小米自研手機端側大模型初步跑通，部分場景效果媲美雲端。
今年，在小米汽車業務逐漸走向正軌的同時，小米也在向AI發力。
在10月舉辦的小米新品發表會上，雷軍帶來了小米15系列手機、小米澎湃OS 2、小米SU7 Ultra量產版等一系列新品。其中，AI全面賦能的小米澎湃OS 2成為小米「AI全生態」的新起點。
11月，36氪獲悉，小米已與歌爾股份達成合作，計畫推出新一代AI眼鏡，預計於2025年Q2發佈。
知情人士透露，小米AI眼鏡將“全面對標Meta Ray-ban”，搭載AI功能、音訊耳機模組、攝影機模組，並將以小米自有品牌形式發佈。該訊息精準性還未得到官方驗證。
同月，雷鋒網獲悉，小米進行了一系列人事變動，其中基礎技術平台部成立AI平台部，張鐸擔任AI平台部負責人。
12月20日，第一財經獲悉，DeepSeek開源大模型DeepSeek-V2的關鍵開發者羅福莉將加入小米，她或供職於小米AI實驗室，領導小米大模型團隊。羅福莉在大模型圈內被冠以「95後天才少女」的頭銜。
知情人士透露，雷軍對小米在大模型領域發力太晚感到擔憂，於是親自下場挖人，羅福莉的薪資水平或在千萬元等級。
從這一系列動向來看，小米正在緊鑼密鼓地推進AI業務佈局。
雷軍曾說，“如果在2021年的時候沒決定造車的話，如今多半是在干AI。”“這兩年自己的精力是在汽車上，在AI上稍微少一點。”
如今來看，雷軍發力AI，似乎也不算太晚。
3. 迎接2025，小米繼續加速
一轉眼，2024已經走進尾聲。
小米汽車第13萬台車能否趕在新年鐘聲敲響前下線，還不好說。不過小米汽車這驚人的成長速度，已經被大家看在眼裡。
就在本月初，小米正式公佈了首款SUV車型YU7的實車外觀圖，並宣佈，“這款SUV新車，預計於明年六七月正式上市。”
此消息一出，「小米YU7」詞條迅速登上社群平台熱搜榜第一名。
還有曝料稱，小米計畫於2026年推出一款增程式SUV車型，內部代號為“崑崙”，起售價格或將在15萬元左右。目前這一消息尚未得到官方確認，其真實性和具體細節仍有待觀察。
不管怎樣，市場對於小米汽車的未來充滿期待。
已經走上牌桌的小米車，如何為自己打下一片天地，讓我們拭目以待。
而在另一邊，AI領域的競爭同樣激烈，不僅有國內外眾多科技巨頭在積極佈局，還有眾多初創企業和研究機構在不斷探索和創新。小米雖然擁有強大的研發實力和豐富的技術積累，但在這一領域仍面臨著許多挑戰和不確定性。
除了雷軍，抖音集團創始人張一鳴最近也加入了大模型搶人大戰。
前不久，有消息稱，Google原VideoPost項目負責人蔣路，零一萬物原訓練負責人黃文灝，阿里通義大模型原技術負責人周暢等紛紛加入抖音。
據傳，抖音為周暢開出了4-2的職級和8位數的年包工資。一位抖音內部人士透露：“張一鳴意識到了大語言模型改變行業的潛力，於是他決定全力以赴。”
對產業風向有著敏銳感知的商業大佬們，已經開始行動。
新的一年，新的角逐，鹿死誰手，尚待分曉… （大佬說）