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在電動車需求放緩的影響下,德國被英國超越,失去歐洲最大電動車市場的地位。
德國汽車管理局周一公佈的數據顯示,2024年德國電動車的註冊量下降了逾四分之一,至38.06萬輛,而同期英國的電動車註冊量激增了21%,達到38.20萬輛。
英國電動車銷量大漲與政策有關,汽車製造商試圖達到該國電動車銷售要求,即2024年純電動車的銷量必須佔英國總銷量的22%。如果不遵守規定,汽車製造商將面臨每輛高達1.5萬英鎊的罰款。
根據英國汽車製造商和貿易商協會的數據,2024年電動車佔英國新車銷售的19.6%,比例高於2023年的16.5%,但仍低於22%的目標。
2025年,英國的電動車佔目標成長至28%。由於各大汽車製造商試圖達到銷售配額以避免罰款,英國的汽車降價潮仍在繼續。
德國電動車銷量大幅下降,主要是因為電動車補貼計畫的提前終止。從2023年12月18日開始,德國政府不再接受新的補助申請。再加上電動車價格高昂、充電基礎設施仍不完善以及純電續航里程限制等其他因素,電動車需求放緩。
公開數據顯示,自2016年以來,德國已為約210萬輛電動車支付了約100億歐元補助。該補貼計畫極大促進了德國電動車的發展,原定持續至2024年底。德國政府希望藉此實現2030年讓1500萬輛電動車上路的目標。
德國的電動車總銷量在2019年首次超越挪威,成為歐洲最大的電動車市場。挪威是目前全球電動車滲透率最高的國家,數據顯示,2024年挪威首次註冊乘用車新車銷量約12.87萬輛,較去年同期成長1.4%,其中純電動車銷量約11.44萬輛,佔比高達89%。(界面新聞)