香港中環的無形之手:華潤與港資財團的百年博弈

維多利亞港的資本圖騰

2023年,在香港中環的夜空之下;華潤大廈、中信大廈以及招商局大廈共同構成了黃金三角;那玻璃幕牆呢,它折射著香江歷經百年的風雲變幻。

這三座超高層的大樓,不單是資本的象徵,還蘊含著中央企業與港資財團較量的奧秘——從1949年起,那些突破禁運的走私船隊;到1997年那會,抵禦索羅斯襲擊的數億資金;接著在粵港澳大灣區,價值上兆的基建項目在背後悄然展開競爭,一部歷經一個世紀的商業傳奇在此徐徐展現出來。

第一章 血色商道(1880——1949)

招商局的破浪首航

1872年,李鴻章奏請設立的輪船招商局;在維多利亞港升起了龍旗。這個中國最早的官督商辦企業,以“漕糧北運、洋貨南輸”這一戰略,從怡和太古等英資洋行手中奪回30%的航運份額。1911年辛亥革命前夕,招商局已然擁有江海輪船30艘,總噸位達5萬噸,竟成了遠東最大的航運集團。

華潤的隱秘烽煙

1938年深秋,聯和行的掌櫃楊廉安,將5噸盤尼西林藏匿於棺材之中,隨後經由澳門轉運到了東江縱隊。這家被偽裝成貿易行的中共地下交通站,在抗戰期間建構起了這樣一條物資通道:“上海香港重慶”;僅在1942年,就轉移了487位文化精英,並且運送了37台電台,竟被毛澤東稱作“香江紅色生命線”。

中信的資本前奏

1947年,榮氏家族的第三代榮毅仁在香港設立了南洋紗廠,他秘密搭建起來的棉花採購網路,成為了後來中信集團的原始基因。當怡和洋行打算壟斷華南紡織市場的時候,榮家採用“三班倒生產制”,把棉布成本壓低到了英資企業的72%,從而迫使對方退出了廣州市場。

第二章 冷戰棋局(1950——1997)

三趟快車與牛奶戰爭

1962年,華潤首先建立了“三趟快車”運輸體系,每天能夠向香港運送6000頭活豬以及20萬枚鮮蛋。不過當英資牛奶公司(現今的雀巢)打算壟斷乳製品市場的時候,華潤從內蒙古通過空運運來鮮奶,憑藉著“草原鮮奶比英倫奶粉更為健康”這一廣告語,僅僅三個月就奪取了23%的市場份額。

填海造城的暗戰

1984年,《中英聯合聲明》簽訂之後,招商局於蛇口工業區著手嘗試“土地拍賣”這一方式。其開發的鯨山別墅群,每平方米價格達6800港元,創就了深圳的房價紀錄。與此同時,華潤悄沒聲兒地收購了新界的永達利貨倉,這片面積達43萬平方米的土地,其後成為了香港最大的商業綜合體——沙田新城市廣場的根基。在這個階段,招商局小心翼翼地推行了新的土地使用模式;而華潤則靜靜然地完成了對重要地塊的掌控。雖說二者採取的方式各異,但都為未來的發展築牢了堅實的基礎。

紅籌股的誕生

1992年,中信泰富以“反向收購”這種方式,成功登陸港交所,開啟了紅籌股的先河。在36小時之內,它完成了80億港元的配股“閃電戰”,這一行動,竟使怡和系把置地公司的控股權從52%稀釋到了31%。這場戰役被《南華早報》稱作“中資資本的諾曼底登陸”。

第三章  金融風暴(1997——2003)

百億子彈射向索羅斯

1997年10月23日,恆生指數暴跌1438點之際,華潤財務總監蔣偉親赴中銀大廈,將128億港元現金注入中央結算系統。次日開盤,華潤創業、中信泰富等紅籌股逆勢拉升9.7%成功擊退量子基金的做空攻勢]。

地王爭奪生死時速

1999年,太古地產參與了中環美利大廈那塊地的競標;中信借助“加價百分之五十三,並且增添配建地鐵連廊”的方案順利超越了其他競爭者。這個項目最終建成的中信大廈,是首座由中資企業主導的甲級寫字樓,其租金比周邊英資物業高百分之二十二。在這個過程裡,話說中信憑藉創新設計以及具有前瞻性的規劃,在競爭中嶄露頭角;這座標誌性建築其實既呈現出中資企業在商業地產領域的實力,又以明顯的價格優勢,成為市場上的佼佼者。

港口暗戰

2001年,在招商局收購現代貨櫃碼頭的時候,遭遇了和記黃埔的狙擊。招商局首先運用了“蛇吞象”這一戰術,先是以98億港元,將菲律賓國際碼頭收入囊中,接著通過資產置換,獲取了葵湧8號碼頭的經營權,這樣一來,就使香港港口的中資份額,從17%大幅躍升至34%。

第四章  新界地標(2004——2015)

永達利收購羅生門

2005年,華潤置地在競購永達利貨倉的時候,遭遇了新鴻基的接連阻擊。華潤置地使出了“農村包圍城市”這一策略,先是以68億港元,將元朗的農地買下,並用於建設潤髮倉庫;接著通過土地置換,獲取了新界北的發展權;最終成功地迫使對手退出了競標。

天際線革命

2012年建成的環球貿易廣場(ICC),暗中有著中信資本與九龍倉的一番較量。中信憑藉持有12%的股權贏得了大廈的命名權;它所設計的“雙銀幕幕牆”,每年能為租戶節省2400萬港元的空調費,這一情況竟直接致使相鄰的太古廣場的空置率上升到15%。

跨境水電戰

在大亞灣核電站二期工程當中,華潤電力憑藉著“混合所有制”這樣的一個方案,成功戰勝了長江基建。它那別具特色的“港資設計,中資建設,澳資營運”模式使得工程成本降低了19%,為香港提供了23%的電力供給。

第五章  灣區爭鋒(2016——2025)

跨海大橋暗戰

在深中通道進行招標的時候,招商局跟中國交建一起推出了“智能沉管”這項技術,通過這個舉動把每節沉管的安裝時間從30天降低到了7天。這個時候,中信重工研發出了全世界最大的橋面起重機,這台裝置在吊裝時的精度能夠達到正負2毫米,給港珠澳大橋提前14個月通車給予了很大的幫助。

數字貨幣試驗場

華潤銀行於橫琴展開“區塊鏈跨境支付”試驗達成了港幣與人民幣的即時結算。中信證券推出了首支以大灣區基建作為標的的REITs基金,在上市的第一天募集資金超過180億港元,創下了亞洲房地產信託的記錄。

生命科技角力

2023年,華潤醫藥在進行收購和黃中國醫藥科技的過程中,中信資本卻突然將股份增持到了19.8%。這場持續了97天的股權爭奪戰,最終是以華潤引入淡馬錫,進而形成了“金股”架構的方式落下了帷幕,其估值高達47億美元。

終章 資本長河的東方智慧

當華潤於流浮山建構起全球規模最為龐大的海上風電叢集之時,中信在河套區安排佈置了量子計算實驗室,招商局在桂山島打造出智能集裝箱碼頭之際,這場歷經百年的博弈已然超出了商業競爭的範疇範圍。三家央企憑藉著資本之筆在香港所描繪呈現的,既乃是國家戰略的具體展現,亦是“一國兩制”之下市場法則的鮮活實踐。

就像華潤大廈頂層有著楊廉安筆跡的那句話所說:“商道並非技巧,它的命運在於創新。”從突破封鎖的貨輪開始,到撐起市場、挽救香港的資本,接著到成為灣區創新的推動力量,中資財團跟港資巨頭之間的博弈歷程,其實就是一部展現市場化改革的東方啟示錄。 (飯後漫談)