記得去年夏天我去香港看演唱會，散場後在紅磡站排隊等計程車，前面烏泱泱的人群少說有兩百號人。站我前頭的小哥操著東北口音嘆氣：“這要是能直接坐地鐵回深圳該多好。” 當時我心想，高鐵雖然快，但得掐著點趕最後一班；開車過關又常堵在深圳灣，誰能想到啊，眼下這條真正連接兩座城市的地鐵線，真就一步步從圖紙走進現實了。 最近看到港深西部鐵路深圳段啟動可研招標的消息，心裡莫名有點小激動。這條從香港洪水橋到深圳前海的線路，名義叫“鐵路”，骨子裡其實是條18公里長的地鐵。 說來也巧，上周去前海辦事，站在卓越intown頂樓往下望，施工圍擋沿著海岸線一路延伸。旁邊戴安全帽的工程師正跟人比劃：“喏，將來過海隧道就從這兒鑽下去。”

深圳GDP反超香港8000億，但人均工資還差一倍？深港30年終極對比。 30年前，深圳GDP只有香港的十四分之一。 1995年，香港GDP已經突破1.1兆人民幣，而深圳只有不到800億。那時候深圳人去香港叫「進城」，港幣是硬通貨，香港人來深圳叫「下鄉扶貧」。 30年後，深圳GDP 3.87兆，香港3.05兆。深圳反超8211億，是香港的1.27倍。

「港版淡馬錫」香港投資管理有限公司(港投公司)於2026年7月16日發佈《2025年年報》，行政總裁陳家齊(Clara Chan)表示，港投公司的投資方針和實踐，正逐步由資本投資邁向產業賦能、生態建構和戰略引領的新階段。 年報顯示，港投公司2025年投資收入總額為64.59億港元，同比增長約175%；營運利潤約63億港元，同比增約181%，漲幅甚至超過投資收入本身。截至2025年年底，投資組合的淨內部回報率(Net IRR)為14%，資產總規模約697億港元，同比增長9%。截至2026年6月底，港投公司已累計投資超過200個項目。 在引導市場資金方面，港投公司的引資效應比例達1比8以上，即每投入1港元資金，可撬動超過8港元的市場長期資本參與跟投(跟投資金來源包括海外主權基金、養老基金等國際市場機構)，為被投企業在不同融資階段對接市場長期資本、產業夥伴及應用場景。 在資本市場對接方面，港投公司投資組合中已有10家被投企業在香港掛牌上市，另有30多家被投企業已經提交或正在籌備於今年內提交在港上市申請。

過去人們總說“內地掙錢香港花”，那是對國際購物天堂的嚮往與肯定。如今風水輪流轉，“香港掙錢深圳花”成了新潮流。 周末走在深圳街頭，耳邊此起彼伏的粵語、商場裡拖著行李箱的香港家庭、餐廳門口大排長龍的隊伍——這樣的場景早已不是新鮮事。資料顯示，香港人每個月在大灣區的消費高達106億港元。18到64歲的香港人群中，將近一半人每月至少北上一次；49%的受訪港人已將大灣區視為每周或每月的慣常行程。 2025年全年，深圳邊檢總站累計查驗出入境人員達2.74億人次，創歷史新高，其中港澳台居民佔1.71億人次。 ▲福田皇庭廣場

" 頂級玩家玩的是金融與稀缺性壟斷。 普通玩家面對的， 才是真實的供求與冷暖。

近日，國泰航空由香港飛往倫敦的CX257航班在飛行途中出現短暫失聯，隨後遭北約戰機升空警告，引發關注。 7月10日，香港民航處公共關係組就此事回應南都N視訊記者稱，民航處已要求國泰航空嚴正跟進並於一周內提交詳細報告，尋找事件成因。國泰航空正按要求進行全面調查，包括與有關機組人員會面。 針對該事件的調查進展，7月10日，香港民航處公共關係組向南都記者表示，民航處已知悉此事並表示高度關注，已要求國泰航空嚴正跟進並於一周內提交調查報告。初步資料顯示，涉事航班當日全程依循批准航道飛行。航班隨後按計畫安全抵達目的地。 香港民航處表示，已要求國泰航空全面調查事件，包括當時客機運作情況、通訊裝置的設定、與當地航空交通管制單位的通訊聯絡等，並提交詳細報告，尋找事件成因。國泰航空正按要求進行全面調查，包括與有關機組人員會面。民航處在接獲有關報告後，會隨即進行審視，並聯同航空公司作適當跟進。

創新高 香港證監會最新《2025年資產及財富管理活動調查》報告出爐。2025年香港資產管理總規模直接突破42.2兆港元，同比大漲20%，創下歷史新高。 淨流入增長193% 最誇張的不只是規模，而是資金淨流入。香港2025年淨資金流入2.065兆港元，同比暴增193%近兩倍的資金湧進香港，連續第三年上升。

在全球經濟波動的驚濤駭浪中，香港用一份亮眼的成績單向世界證明：真正的強者，從不畏懼風浪。 01 全球第二！香港競爭力排名創六年新高 瑞士洛桑國際管理發展學院（IMD）最新發佈的《2026年世界競爭力年報》顯示，香港全球競爭力排名躍升至全球第二位，這是自2019年以來的最高排名。新加坡蟬聯榜首，瑞士位列第三。 在複雜的地緣環境和全球經濟波動加劇的背景下，許多經濟體排名起伏不定，但香港卻實現了連續三年穩步上升，展現出驚人的韌性與活力。