比亞迪開啟“油電同速”

2025年3月17日，比亞迪召開超級e平台技術發佈暨漢L、唐L預售發佈會，發佈劃時代超級e平台，推出閃充電池、3萬轉電機和全新一代車規級碳化矽功率晶片，核心三電全維升級，電動化佈局不斷提速。在充電速度上，實現充電功率1兆瓦（1000kW），閃充5分鐘，暢行400公里；在性能上，達到單模組單電機功率580kW，首發搭載於劃時代旗艦漢L、唐L，即日起正式開啟預售。

電動車技術發展至今，“充電焦慮”仍是制約使用者體驗的最大痛點。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發佈會上直言：“為了徹底解決使用者的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現‘油電同速’。”

1. 兆瓦閃充開啟“油電同速”

要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。

此次發佈的超級e平台，採用“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V。

比亞迪此次還正式發佈“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位建構起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到充電功率1兆瓦（1000kW）。

兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的充電速度，為使用者帶來極致的充電體驗。

搭載閃充電池的漢L，可實現閃充5分鐘暢行400公里。過去，燃油車加一次油需要5-8分鐘；而現在，相同的續航里程，電動車充電也僅用5-8分鐘，最終實現充電時間和加油時間一樣短。

2. 3萬轉電機突破電動車性能極限

本次發佈會，比亞迪還發佈了3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發佈會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度。

3. 全新一代車規級碳化矽功率晶片 ，全技術鏈自研自產

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研並量產了全新一代車規級碳化矽功率晶片，該晶片的電壓等級高達1500V。

4. 兆瓦閃充終端，補齊兆瓦充電生態的最後一環

兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；“智能升壓”充電技術，全面相容公共快充樁，讓使用者樁樁都能充。

5. 超級e平台首搭漢L、唐L 正式開啟預售

作為比亞迪超級e平台的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27萬～35萬元、唐L EV 28萬～36萬元；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。漢L、唐L將於4月正式上市。 (中國經濟周刊)