特斯拉牽手阿里？

據悉，特斯拉在和阿里深入接觸，或許未來雙方有合作的可能。據知情人士透露，阿里高層已經親自到訪特斯拉，為特斯拉中國的FSD落地提供GPU資料中心服務。據悉，吳泳銘已經訪問過特斯拉。

FSD一段式端到端的基礎模型能力強大，在某些方面相比國內可謂是斷代式領先。但因為缺少大規模本地資料訓練和測試的原因，剛入華初來乍到表現出“水土不服”，遭到部分使用者和車評人的吐槽。

按馬斯克的說法，只是利用網際網路上公開的中國道路和標誌的視訊，來進行模擬訓練。

一旦特斯拉完成大規模訓練和測試，FSD將會強的飛起。所以，資料和算力中心是特斯拉需要解決的問題。

特斯拉FSD在海外是所向披靡，但是到了中國，因為使用的是亞馬遜的雲，所以在資料閉環方面，缺少強有力的中國本土企業支援。

特斯拉在中國並不像在美國擁有強大的GPU資料服務中心，導致中國本土化訓練的FSD的性能比肩不了在美國的表現。

特斯拉的使用者也希望花了幾萬塊錢能使用性能強悍完整版的FSD。而且FSD中國本土的技術團隊，面臨中國智駕激烈的競爭，也都憋著一股氣，誓言要在國內把FSD做好，但面對部分使用者和車評人的吐槽也沒太多辦法。

特斯拉中國資料訓練中心急需突破，團隊也急需證明自己的價值，於是阿里高層開始訪問特斯拉。對於阿里而言，也需要特斯拉這個明星公司，為自未來三年3800億元人工智慧和雲基礎設施的商業版圖找到“牌面客戶”。而且，對於特斯拉而言，實力強大的阿里顯然是在中國最優質的合作夥伴。

如果能和阿里牽手，特斯拉中國自動駕駛團隊也將完全放開自我。目前特斯拉在中國地圖採集和應用方面用的是百度地圖，在資料上是沒有問題的，如果能再牽手阿里，那特斯拉中國版的FSD將會形成閉環。

資料既是AI的核心，也必須注意安全問題，特別是國際大型科技公司，本土化是非常必要的。 (紅色星際)