千匹馬力不到30萬！比亞迪再發王炸新車，兆瓦閃充全系標配

三電組態拉滿，充電和加油一樣快。

混動、純電齊發，比亞迪漢L/唐L同步上市！

車東西4月9日消息，就在剛剛，比亞迪王朝網2025年雙旗艦車型，純電版、混動版的漢L、唐L正式上市。

漢L EV版本售價21.98萬元-27.98萬元，相比預售價低5萬元-7萬元。漢L DM-i、DM-p版本售價20.98萬元-25.98萬元。

唐L EV版本售價23.98萬元-28.98萬元，相比預售價低4萬元-7萬元。唐L DM-i 、DM-p版本售價22.98萬元-28.58萬元。

作為比亞迪王朝網2025年的旗艦車型，漢L、唐L的純電版已經在此前的發佈會上帶來了兆瓦閃充等黑科技。

除了純電版本外，搭載第五代DM技術的混動版漢唐L還額外帶來了全新的DM-p技術，首創輪端解耦技術，有效平衡油耗和性能表現。

比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在發佈會上提到，要靠實實在在的技術來實現斷代領先，打破中國人造不了好車的固有印象。

作為2025年王朝網的旗艦產品，比亞迪同步發佈了新車型的純電、混動兩種動力版本，在各自對應的細分領域市場實現了不同動力版本的全覆蓋，也進一步提升了兩車型的競爭力。

本文福利：比亞迪兆瓦閃充上車，重新定義純電市場。分享報告《比亞迪再放技術大招，加速推動電動化轉型》，對話方塊回覆【車東西0778】下載報告。

01. 兆瓦閃充正式上車同步升級多項組態

作為比亞迪超級e平台的首發車型，比亞迪漢L EV和唐L EV這兩款車已經在上個月的兆瓦閃充發佈會上進行了預售亮相。

此次發佈會上，超級e平台正式上車，比亞迪方面在安全性、耐久性、相容性三個層面進行了介紹。

在安全性設計上，電池通過使用降低電池內阻的刀片電池，再配合對稱疊片工藝提升散熱效率，有效充電降低發熱。

在耐久性設計上，電池通過新材料的運用，提升了電池耐久性。

在相容性設計上，電池通過電驅升壓技術、自加熱技術等加持，使新車充電適應性更強。

通過雙槍快充技術的加持，新車的最大充電功率可達351kW。

新車依託兆瓦閃充技術，可以實現5分鐘充電400公里續航的充電速度。目前，首批500個充電樁將逐步上線。

在安全組態上，新車也進行了一系列升級。

在主動安全組態上，漢L、唐L支援100km/h的AEB主動緊急制動功能，並針對多種場景進行了主動安全防護最佳化。

在被動安全設計上，漢L、唐L整車扭轉剛度達40000Nm/deg，全車採用高強度熱成形鋼。

在電池安全設計方面，新車採用了CTB電池車身一體化和整體結構最佳化，可以通過超過國標標準的安全測試。

如果不幸發生事故，新車可以實現碰撞車門解鎖、高壓斷電、E-Call呼入等應急處理。

在底盤控制方面，漢L、唐L可以通過車輛動態控制系統預判駕駛意圖，雲輦-C也同步支援預瞄，提前掃描前方路況，減少側傾、顛簸等情況的發生。

漢L、唐L還升級了控扭CP系統，減少車輛打滑失控的風險。iCVC智能底盤向量控制系統也可以精確識別駕駛員意圖，提升轉彎、高速避障等能力。

在智駕方面，漢L、唐L搭載比亞迪天神之眼B系統，支援城市NOA、高快NOA和代客泊車等功能。智能座艙也接入了滿血版DeepSeek，進一步提升座艙體驗。

02. 漢唐L混動版同步上市搭載DM-p混動技術

在今天的發佈會上，比亞迪為漢L、唐L分別帶來了混動版本，兩款車均搭載比亞迪第五代DM技術，採用1.5T混動專用發動機，最高熱效率45.3%。

比亞迪方面通過增程和插混的工作模式圖解，詳細介紹了第五代DM技術的工作模式分佈。

在第五代DM基礎上，比亞迪推出了DM-p混動技術，可以實現兩驅和四驅的自由切換，平衡燃油經濟性和性能輸出。

漢L DM-i/DM-p版本搭載29.46kWh電池包，WLTC續航分別為145/170km。發動機最大功率115kW（156匹馬力），電機最大功率為200kW（272匹馬力）。DM-p版本在此基礎上增加了一個200kW（272匹馬力）的後電機。

新車零百加速可達3.9s，綜合虧電油耗4.6L/100km，綜合續航1200km。

唐L DM-i/DM-p版本則均搭載35.46kWh電池包，不同版本WLTC續航分別為135/150/165km，發動機最大功率115kW（156匹馬力），電機最大功率為200kW（272匹馬力），DM-p版本在此基礎上增加了一個200kW（272匹馬力）的後電機。

新車零百加速可達4.3s，綜合虧電油耗5.6L/100km，綜合續航1270km。

依託DM-p技術底座，比亞迪還設計了一套智能地形識別系統，可以精準識別路況，智能匹配最佳地形。

通過推出“陷車助手”，可以幫助車輛在遇到陷車的情況下脫困。

比亞迪還通過DM-p技術，首創了動態跟蹤扭矩架構演算法，可以減少起步頓挫，提升駕乘體驗。

03. 配備4nm座艙晶片支援滿血DeepSeek

除了一系列黑科技加持外，漢L、唐L兩款新車的基礎表現也十分亮眼。

外觀方面，比亞迪漢L與比亞迪漢整體設計變化不大，採用了比亞迪王朝網常用的鍍鉻中網設計，但是整體線條看起來更加運動。漢L通過多項空氣動力學設計，實現了Cd0.212的風阻係數。

車身尺寸方面，比亞迪漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。

在動力組態上，漢L EV依託高效高新能電驅系統，前電機峰值功率230kW（約合433匹馬力），後電機峰值功率來到580kW（約合788匹馬力），峰值總功率810kW（約合1101匹馬力）。

漢L EV版本車型搭載了82.21kWh電池包，根據單雙電機的不同動力版本，CLTC續航分別為601/701km。

漢L EV配備1500V碳化矽平台，百公里加速2.7s。單從電機功率上來說，小米此前公佈的V8s單個電機功率425kW（578匹馬力），而比亞迪漢L EV四驅版本的後電機單個電機峰值功率為580kW（約合788匹馬力）。

此外作為對比，以動力性能著稱的小米SU7 MAX零百加速為2.78秒，電機總功率為495kW，總馬力為673馬力，售價為29.99萬元。

在智能座艙設計上，漢L搭載搭載DiLink智能座艙高階版，搭載4nm車機晶片，配備5G互聯技術和DeepSeek滿血版。

在車內，漢L搭載-6度到40度的零暖冰箱，可以實現不同溫度區間的調節。在車外，新車還配備了160L容積前備箱，是目前最大的前備箱之一。

比亞迪唐L與目前比亞迪唐車型變化較大，其格柵樣式依舊為王朝網家族式風格，但採用了分體式大燈的設計，車尾外觀則變化不大。

唐L EV版本車型搭載了100.53kWh電池包，根據單雙電機的不同動力版本，CLTC續航分別為670/600/560km。

車身尺寸方面，比亞迪唐L的長寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm。

動力方面，比亞迪唐L EV同樣有採用了前電機峰值功率230kW（約合433匹馬力），後電機峰值功率580kW（約合788匹馬力），峰值總功率810kW（約合1101匹馬力）的版本，新車的零百加速時間為3.6秒。

僅看動力方面，比亞迪唐L EV四驅版3.9秒的零百加速時間與售價72.49萬元的特斯拉Model X相同，電機最大功率與最大馬力則是遠遠超越，甚至也超過了有三台電機的特斯拉Model X Plaid。

此外，與此前比亞迪旗下的方程豹豹8等車型一樣，比亞迪唐L也可以選裝搭載比亞迪的車載無人機系統“靈鳶”。

04. 結語：比亞迪新技術“刷屏”

比亞迪此次發佈的漢L、唐L雙旗艦車型不僅在技術上給了市場一些“小小震撼”，也在價格上拿出了誠意。

隨著整車智能化、智駕普惠化的發展，比亞迪也在持續創新，提升每一輛新發車型的價值。

隨著從今年年初開始，比亞迪技術“刷屏”不斷，也給中國新能源市場注入了新動力。 (車東西)