4月13日下午，據“玉淵譚天”消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸。近日，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行了視訊會談。商務部在新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。

另據路透社報導，歐盟委員會發言人近日表示，歐盟和中國已同意研究為中國製造的電動汽車設定最低價格，而不是歐盟去年徵收的關稅。另有德國媒體表示，電動車談判已經開始。

有券商分析師表示，中歐推動新能源車關稅替代方案談判，歐洲新能源車銷量增長有望提速。在美歐關稅摩擦下，中歐貿易有望加強合作，有利於電動車、儲能等領域的出口。

中歐雙方團隊就電動車談判開始接觸

中歐電動車談判有新進展。據“玉淵譚天”4月13日消息，中歐雙方團隊已就電動車談判開始接觸。

前幾天，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視訊會談。新聞稿中提到，雙方要立即開展電動汽車價格承諾談判。“玉淵譚天”稱，去年，中歐雙方就電動汽車進行了多輪磋商。據瞭解，中歐雙方團隊已經開始接觸。

根據商務部4月10日發佈的消息，4月8日下午，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視訊會談，雙方圍繞加強中歐經貿合作、應對美加征所謂“對等關稅”等問題深入坦誠交換意見。

王文濤強調，在當前形勢下，中歐共同維護以規則為基礎的多邊貿易體制，堅持貿易自由化便利化，將為世界經濟和全球貿易注入更多穩定性、確定性。

謝夫喬維奇表示，美國加征關稅嚴重衝擊國際貿易，對歐中及弱勢國家造成嚴重影響。美國僅佔全球貨物貿易的13%，歐方願與包括中國在內的其他世貿組織成員一道，共同保障全球貿易正常運行。歐方重視歐中經貿關係，願與中方加強對話溝通，推動擴大雙向市場准入、投資和產業合作。

雙方同意盡快啟動磋商，深入討論市場准入相關問題，為企業創造更有利的營商環境，並立即開展電動汽車價格承諾談判，以及討論中歐汽車產業投資合作問題。雙方支援重啟中歐貿易救濟對話機制，討論貿易轉移問題，妥處貿易摩擦。雙方表示，將繼續在世貿組織框架下加強溝通，共同推進世貿組織改革，維護以世貿組織為核心的多邊貿易體制。

外媒：歐盟或取消對華電動車關稅

據路透社消息，當地時間4月10日，歐盟委員會發言人羅夫斯基斯表示，歐盟和中國已同意研究為中國製造的電動汽車設定最低價格，取代歐盟2024年對中國電動車加征關稅的方案。另外，德國《商報》周四早些時候報導稱，談判已經開始。

去年10月，歐盟成員國投票通過，在現有10%的稅收基礎上，對中國製造的電動汽車徵收最高35.3%反補貼稅，為期五年。具體稅率方面，對特斯拉加征7.8%、比亞迪17%、吉利18.8%、上汽35.3%，而其他參與調查但未被單獨抽樣的電動汽車生產商加征20.7%。

據第一財經報導，乘聯分會秘書長崔東樹在接受採訪時表示，中國電動車競爭力比較強，提高關稅對中國電動車出口有所限制。設定最低價格相較於徵收高關稅來說，對中國電動車出口到歐洲的衝擊要小一些，通過設定最低價格讓中國車企在歐洲市場參與競爭，也有利於推動歐洲汽車產業的電動化處理程序。

德國汽車工業協會（VDA）對歐盟和中國之間的談判表示歡迎，稱關稅是一個“錯誤”，並主張通過談判解決。VDA周四表示：“無論當前的全球發展如何，這裡也必須討論如何減少國際貿易中的障礙和扭曲，而不是建立新的障礙。”

新能源汽車產銷快速增長

中國汽車工業協會11日發佈的資訊顯示，今年一季度，中國汽車產銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產銷分別完成318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的41.2%。整車出口保持增長，海外影響力不斷提升，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。

資料顯示，3月份，中國新能源汽車產銷分別完成127.7萬輛和123.7萬輛，環比分別增長43.9%和38.7%，同比分別增長47.9%和40.1%。3月份，中國新能源汽車出口15.8萬輛，環比增長20.1%，同比增長26.8%。其中，新能源乘用車出口14.9萬輛，環比增長19.3%，同比增長21.6%；新能源商用車出口0.9萬輛，環比增長33.6%，同比增長超過310%。

中國汽車工業協會相關負責人表示，新能源汽車產銷繼續快速增長，為汽車市場總體良好運行提供了有力支撐。展望二季度，相關政策組合效應持續釋放，上海國際車展開啟新品密集發佈周期，多地促銷活動火熱進行，將有助於進一步釋放消費潛力，延續市場增長態勢。 (券商中國)