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事情越鬧越大！小米SU7車禍後，中國出手了
當小米 SU7的金屬殘骸在安徽高速上扭曲變形，三個女大學生花季生命轉瞬即逝。
這場事故不僅將小米汽車推向輿論風暴中心，也撕開了智能駕駛過度宣傳的遮羞布。
中國公安部與工信部的接連“亮劍”，整個汽車行業都感受到監管雷霆的逼近。
1. 國家終於出手
任何一項還未成熟的新技術，都無異於一把雙刃劍，汽車智能駕駛技術也是如此。
一方面智駕是汽車行業發展的大勢所趨，另一方面當下智駕事故頻發，存在明顯安全隱患，甚至導致人員重大傷亡。
3月底發生在安徽高速上導致三人死亡的車禍，讓小米汽車陷入前所未有的安全危機之中。
作為“流量聖體”，小米汽車身上的任何事情，無論是正面新聞還是負面消息，都會激發輿論的滔天洪流。
這個圍繞智能駕駛的安全事故，在輿論熱議半個月之後，國家終於出手了。
先是公安部發文，提醒人們要警惕“高階智駕”陷阱，明確車企誤導宣傳、誇張行銷，以及車主智駕分心、脫手脫眼等，都有可能觸碰法律紅線。
同時，工信部也發佈公告稱，召集幾十家車企開了閉門會，強調車企需要明確係統功能邊界和安全響應措施，不得進行誇大和虛假宣傳，切實提升智能網聯汽車產品安全水平。
顯而易見，這意味著國家要加強智駕監管了。
2. 事情越鬧越大
種種跡象表明，當資本裹挾著智駕技術蒙眼狂奔時，國家監管的韁繩終將勒緊狂飆的野馬。
這並非是對智駕行業的重創和打擊，而是對其一次及時糾偏，更有利於行業長遠健康發展。
工信部官方公告發佈半小時之前，一張沒有署名、透露了更詳細會議資訊的微信聊天截圖，就已經開始在多個社群流傳。
根據截圖的資訊推測，大機率是某家參會車企的人員，給後方傳遞的第一時間會議總結。
基於截圖中資訊以及其他資訊分析總結，國家對智駕加強監管，主要包括兩個方面的內容。
首先，規範智駕技術的宣傳，嚴禁虛假和擴大宣傳，避免給消費者造成錯覺。
以後可能會停用自動、自主、高階智駕等詞，建議使用組合輔助駕駛等詞語。
其次，嚴管智駕功能的部署和風險。停用代客泊車、一鍵召喚、遠端遙控等，該類功能禁止申報。
不允許各種名義的“公測”，原則是車企不能拿使用者當做小白鼠去測試。
3. 撕開智駕遮羞布
公安部、工信部等國家監管部門，之所以聯手重拳出擊，根本原因在於智駕行銷的浮躁與社會風險的疊加。
新能源汽車行業競爭日趨激烈，行業內卷讓車企紛紛將智駕作為核心賣點，甚至不惜壓縮測試周期、誇大技術功能。
尤其是今年“智駕平權”浪潮之下，幾乎所有新能源車企都在推智駕。
多家車企通過直播等多種傳播方式，不斷塑造消費者對自動駕駛技術的認知，甚至誘導消費者脫手脫眼駕駛車輛。
內卷競爭壓力，推動著車企對智駕技術，進行花樣翻新的誇張宣傳。
行銷亂象催生信任泡沫，消費者產生很多錯覺，把智駕這項尚未完全成熟的技術，一步步推向失控邊緣。
有資料顯示，2024年國內涉及輔助駕駛的交通事故同比激增214%。甚至有人在使用智駕時長時間睡覺，從而引發嚴重交通事故，導致生命消逝和財產損失。
這種風險擴散，可能引發更多連鎖反應：保險責任認定不清、法律糾紛激增、公眾信任崩塌。
小米 SU7車禍以及由此引發的輿論熱潮，給行業敲醒了警鐘。
公安部和工信部的出手，看似是對智駕行業的“束縛手腳”，實則是在推動行業從“野蠻生長”轉向“規範競速”。
沒有安全作為基礎的新技術，不過是表面看似精緻的危險品。
唯有讓 “輔助駕駛” 回歸 “輔助” 本質，讓車企的“技術狂飆”戴上責任枷鎖，才能在“智駕平權”的浪潮中，守護生命尊嚴、道路安寧，以及社會和諧。 (象視汽車)