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緊急擴編10萬人，劉強東猛攻外賣
劉強東，又對外賣出招。
4月21日，京東發佈一封公開信，稱針對個別平台要求騎手“二選一”的行為，將推出多項舉措。
其表示，未來三個月，將騎手招聘名額由5萬提高到10萬名；對超時20分鐘以上的訂單，全部免單。
殺入外賣賽道後，劉強東來勢洶洶，接連甩出0佣金、交五險一金、百億補貼等大招，戰果纍纍。
從起步到4月15日，僅用63天，他就將外賣日訂單量，做到500萬單。
“銷量好的店，光京東外賣平台，一天就可以賣上千單。”一位庫迪店員告訴《21CBR》記者。
銷路好，京東受到越來越多餐飲商家關注。21日，星巴克入駐京東外賣。此前麥當勞、海底撈、霸王茶姬、庫迪等品牌已上線。
在外賣領域，劉強東撕開一道口子，若要佔有一席之地，有很長的路要走。
單量飆漲
捨得砸錢的劉強東，實力不容小覷。
3月底，京東外賣日訂單只有100萬，僅用半個多月，漲了4倍。4月15日，由於“百億補貼”活動過於火爆，平台流量達到平時4倍，系統一度出現異常。
最先吃到紅利的，是庫迪。
該品牌坐擁超萬家門店，為京東百億補貼的重點對象。舉個例子，庫迪的生椰拿鐵，補貼價為4.9元，外加1元打包費，5.9元就能來一杯，比其他平台便宜8塊。
4月21日，記者實地探訪廣州一家庫迪門店，看到前台已打包6個外賣訂單，店外多位京東外賣員在等候取餐。
“從早上開業到11點，已送出200多份京東外賣，一天預計有300單。”一位店員告訴記者，補貼的錢，都是京東出的。
另一家“周容記”檸檬茶店舖，訂單少得多。店員稱，一天約有20單，來自京東。“平台把主要流量傾斜給大品牌商家，小商家流量不多。”
劉強東推出0佣金政策，商家拿到手的錢變多，參與意願高。
一位商家舉例，一個訂單原價為25.48元，顧客支付6.83元，預計收入13.35元，差額由平台承擔。
他表示，京東外賣後台操作不太流暢，沒有專門的客服，問題處理較慢。“在高到手率面前，後台問題不重要，可以克服。”
並非所有產品，在京東的價格，都具備優勢。
一位顧客告訴記者，上周，他想薅一把羊毛，在京東點了4杯瑞幸咖啡，總花費約100元。支付後，他發現，在別的平台，疊加各種優惠後，僅需73塊。
該顧客找客服投訴，對方稱是“市場定價”。“我只能憑藉老京東會員的身份，找到專屬客服，退了10元現金。”他說。
記者也在京東點了一杯奈雪的“霸氣楊枝甘露”，使用4元優惠券後，需支付17元，另一個平台券後到手價為13.5元。
招攬商家
新玩家京東外賣，緊鑼密鼓地提升商家數量。
劉強東團隊引入頭部餐飲品牌，打造樣本。21日，京東牽手星巴克中國，讓專星送服務登陸秒送。
京東開出豐厚條件，在秒殺首頁，給其留了購買入口，每款星巴克產品均打上“免運費”標籤，且有相應補貼。
截至發稿，星巴克在京東賣出超3萬單。
星巴克等餐飲品牌，是劉強東重點招募對象。拿下品牌總部的合作，即可覆蓋數百至上萬家門店，且其產品標準化程度高、便於管理，使用者認可度也強。
瑞幸、庫迪、茶百道，早已入駐，均獲得上百萬銷量。這些連鎖茶飲品牌，是京東外賣的商家主力。
外包騎手韓星告訴記者，他配送的訂單中，超六成是茶飲、咖啡類訂單。
除頭部品牌外，餐飲行業還存在大量中小商家。劉強東團隊在招攬大品牌的同時，積極引入中小商家，加速拓展下沉市場。
“九成餐飲商家（含品牌門店及小吃商戶）已入駐。”河北某縣城的京東地推李莉透露，此前觀望的餐飲老闆，趕在“五一”0佣金政策結束前，密集入駐。
她表示，餐飲行業入駐接近尾聲，目前正拓展美容院、寵物店等新商戶。
對於單量，李莉坦言，處於起步期的京東外賣，在商家和使用者側投入大量福利，商家可享0佣金政策，使用者能領優惠券。
或許是湧入的商家太多，稽核時間變長。當地一位小吃店主向記者反饋，提交資料已有一段時間，其門店還未入駐成功。
以“肉夾饃”為例，京東平台在該縣城僅上線4家門店，其競對平台則有超20家門店。
餐飲消費個性化強，產品豐富度，影響使用者復購率，京東亟需擴充商家資源。
壯大運力
劉強東也正全力擴充騎手軍團。
京東外賣的運力，主要依託達達的130萬活躍騎手。攻入外賣賽道後，劉強東重金招攬騎手，承諾為其繳納包含個人部分在內的五險一金。
“廣州沒有多少全職騎手，多是外包公司在承包。”韓星告訴記者，不關注“五險一金”福利，更在意到手收入。
為了多招騎手，劉頻頻示好。
4月21日，針對被競對平台封殺的騎手，京東公開放話，保證給予足夠單量，確保收入不降低。
劉強東甚至提出，騎手如有對象，其體系可以優先為其對象安排工作，如全職快遞員、全職保潔，享受京東“雙職工”待遇。
韓星做騎手已有3年，上個月，他聽說為京東送外賣收入高，從其他平台轉來達達。
“如果努力，一天就能送七八十單。”他表示，收入沒有預想中的多。
“京東外賣單價低，外賣員到手不多。”他算了筆帳，在京東一天跑80單，到手416元，平均每單5.2元，而獲得相同收入，其他平台只需跑50多單。
他解釋，外包商吃太多了。“本來一單可以賺7.5元，扣完只剩5.2元。”
韓星告訴記者，京東外賣對時效的要求比其他平台高，部分商家訂單太多，超時問題難免。“比如古茗商家入駐了很多平台，單量一多就做不過來，京東外賣沒有優先權。”
他表示，常出現騎手到店卻無法取餐，只能取消訂單轉派他人的情況，一張訂單往往需更換三四個騎手。
京東外賣暫無單獨APP和客服，騎手系統尚待完善。韓星稱，線路規劃也存在最佳化空間，他計畫，做一陣子就回到原平台。
拉攏商家、留住運力和使用者，劉強東需要繼續下功夫。（文中韓星、李莉為化名） (21財聞匯)