艙位搶瘋了！中美航線上演瘋狂一夜

香港文匯報訊

中美前日在瑞士達成初步貿易協議，雙方「休戰」90日，其間關稅回覆至4月2日前的水平，大灣區內的許多港資企業和內地企業業紛紛加速出貨。由於航運公司之前大幅削減了中美航線班輪運力，昨日大量訂單需求爆發，致使許多出口企業一艙難求，運價也隨之暴漲。目前40尺高櫃從中國發往美國西部和東部的航線價格均上漲500美元，分別報3,000美元和4,000美元。物流業資深人士預計，隨著需求的大增和調整航線需要時間，未來航運價格仍呈持續上漲的態勢。

數十年來在東莞從事兒童玩具生產的港企成興塑膠製品董事長胡力恆昨日接受香港文匯報記者訪問時興奮地表示：「中美達成貿易協議是很大的利多，大幅降低了公司出口產品關稅，美國業務佔到我們業務比例近四成，之前因高關稅只得停止出貨和觀望，我一直在煎熬中度過了艱難的一個多月。現在公司正在出貨，迎接很多急速的訂單!」，他說最擔心的是「川普明天會忘記他今天說的話」。

中美官員在瑞士進行經貿會談後，前日(12日)發表聯合聲明，雙方同意取消各自91%的懲罰關稅，及將各自24%的對等關稅暫緩90天，即美國將把對中國進口商品徵收的關稅從145%降至30%，中國對美國進口商品徵收的關稅將從125%降至10%。

美客戶急下單願承擔關稅

對於一些中國製造商來說，今次中美關稅戰「休戰」的時機非常關鍵。5月是美國零售商傳統上為萬聖節、感恩節和聖誕節等年終假期下訂單的時間。故此，出口企業及買家都抓緊這90天的機會窗口，儘可能快地生產，並把貨物運到美國。

在旁的成興塑膠製品執行總經理鄧洪政欣喜地告訴記者：「今日(13日)已有美國客戶開始下單了，暫時單量不是很多，但貨期要求很急，目前已有兩三個40尺高櫃玩具，貨值80多萬元，正準備發貨，關稅將由客戶承擔。」

經過一個多月暫停出貨，現在終於看到了轉機，然而令胡力恆困擾的是，公司正面臨海運貨艙位不足的問題，導致運送困難，一個月後就迎來出貨高峰期，但是現在艙位就緊張，一艙難求並且面臨不斷漲價的壓力。

遇上同樣問題的還有江蘇洛克蘭經貿發展有限公司執行總經理李煒，他說公司同事昨日去訂艙，「根本搶不到艙位!」該公司生產的拉桿行李箱，產品大量出口美國，一年有4,000多個貨櫃發往美國，「之前因美國加征高關稅，出口暫停了，現在中美達成協議，客戶讓我們執行前期中斷的訂單，我們做好了利用90天內的機會，能夠出多少是多少。」

40尺高櫃艙位漲價逾千美元

提供跨境電商物流海運服務的深圳市嘀嗒嘀物流科技總經理張培培告訴香港文匯報記者，前日中美達成貿易協議後，大量出口企業井噴式發貨，「瘋狂爭搶海運艙位，現在由中國發往美西和美東航線價格全線大漲，一個40尺高櫃分別由之前2,500美元漲到3,000美元和3,500美元，甚至已搶到4,000美元了。」

她說，4月以來，公司發往美國約有200多個40尺高櫃，陸續到港的只有10多個，其他到港口的先不遞交清關資料，待當地時間14日凌晨再進港清關，那時剛好落實中美貿易新關稅政策。

從事中美海運業務的中進國際貨代總經理唐毅指出，現在美國航線艙位緊張，原因是之前船東做了一些調整，比如說一些空箱調到東南亞，航線也做了一些調整，把美國的運力降下來。現在中美貿易突然恢復正常，出口企業都想盡快地拿到艙位，盡快把貨運到美國以搶佔市場，出現爭搶艙位現象，「如有的企業本來預訂100個高櫃艙位，現在訂150個艙位，艙位自然緊張和價格上漲。」

張培培亦指，之前因為關稅戰，許多航運公司紛紛將班輪轉到亞歐航線，重新調整和返回通常要約2個月時間，因此短期來看，中美海運價格仍將保持上漲態勢。貨代天翼通總裁李孔石則擔心，現在中美貿易突然恢復正常，甚至報複式出貨，美國海關的繳稅處理比較慢，屆時可能出現大量貨物積壓情況，影響交貨時效。

粵企迅速「起動」 連夜趕工搶排船期

「積壓在倉庫幾個月的美國貨品，終於『動了』!」5月12日中美達成階段性關稅協議，美國90天內將對華關稅從145%降至30%。消息傳出後，在中國第一外貿大省廣東，外貿企業的出貨節奏亦迅速「動了起來」。香港文匯報記者昨日(13日)致電多家外貿企業採訪瞭解到， 在未來三個月的「窗口期」內，美國市場會選擇從中國大量補貨，他們將加急趕訂單，爭分奪秒搶在可能重新上調關稅之前，盡快將商品運往對岸。「我們得趕時間，也得趕運氣。」一位外貿老闆感慨地說。

廠家：訂單「全速」生產冀趕及貨期

在東莞鳳崗的一間拼圖工廠，數噸紙板終於從倉庫角落被搬上生產線，工人分兩班連夜趕工，10萬套拼圖訂單得在90天內完成並運至美國。「我們12日晚上要趕兩班生產，爭取儘早交貨!」東莞市彩麗實業有限公司負責人許少聰語氣十分激動，這是他們自中美關稅戰後首次恢復對美訂單的生產。許少聰說，早前美國客戶在其工廠下了10萬套拼圖訂單，但由於突如其來的關稅，這批訂單暫停了很長時間。「生產的拼圖原材料就一直堆在車間一角。」

許少聰計算過，這批貨總的貨款大概50多萬美元，如果按之前145%的關稅計算，美國客戶要為這批貨品多交70多萬美元關稅。「現在趁著豁免期，我們得趕緊生產。」他說，10萬套拼圖光是生產就需要一個多月時間，要趕在90天內到達美國，需要加快速度。「現在車間裡幾台機器開始運作起來，工人們也在忙著加班。」

從事五金出口的港企、東莞均興金屬製品有限公司董事長黃日榮亦告訴香港文匯報記者，目前公司正加緊處理一批10萬到20萬美元的訂單，從東莞出貨到美國。「短期聖誕訂單已趕不及，但普通訂單尚可安排。」黃日榮表示，看到關稅降到30%的消息不久，美國客戶馬上果斷下單出貨，對外貿企業來說是個好消息。

黃日榮也不無擔憂地說，現在無論是中國出口商還是美國客戶，最擔心的仍是美國政府政策的持續性。「90天的豁免期終究是短暫的，我們希望看到更穩定、可預期的安排。」

市場查詢激增 業界料船期日趨緊俏

中美之間的船運市場查詢量亦增加了。「未來一兩周內船期將會非常緊張。」廣東熱浪新材料科技有限公司市場總監梁永飛表示，公司原本準備出口的一批約二三十個貨櫃、總值近100萬美元的訂單，已被美國客戶叫停近一個月，如今迅速重新排產。他告訴香港文匯報記者：「昨天消息出來不到一個小時，我們和客戶就趕緊開會，確認這些貨要立刻發走。根據船期，預計最快都要下周開始出貨。」「目前的關稅全部由美國方面承擔。」梁永飛表示，這次「降稅」雖未回到原點，但對他們來說已經勉強能維持。他預計，未來一兩周內船期將會非常緊張，業界都挺開心，但也都明白這只是暫時的緩解。

佛山鞋業行業協會執行會長、佛山市魔法鞋業科技公司總經理陳泉宏認為，關稅暫時降下來雖然是好事，但並不完全樂觀。「鞋子、衣服、包包這些時尚類產品不同於標準品，產業鏈長、開發周期長，不是說降稅了就能馬上恢復。」他說，美國訂單佔他們公司業務佔比已經不到10%，多年前就已開始轉向內銷市場。

外貿企憂美政策反覆庫存再積壓

「川普政府的政策反覆無常，我們這行吃過太多虧了。」陳泉宏表示，鞋子開發一個新款，從設計、打樣到量產至少需要半年時間，若政策一有變動，美國客戶取消訂單，不但打亂交貨期，還可能造成大批庫存積壓。

在香港文匯報記者電話採訪的逾10家外貿企業中，像陳泉宏這樣持謹慎態度的並不在少數。一家上市醫療企業的負責人何女士表示：「之前的美國訂單還在陸續發貨，但目前新單尚未開啟。形勢太不確定，誰也不敢貿然加單。」

廣東松發陶瓷國際銷售部副經理蔡新告訴記者，他們公司的美國訂單佔比約兩到三成。關稅暫緩消息出來後，目前也暫時收到美國客戶要恢復出貨的消息。「關稅下降會緩解部分壓力，但是美國方面的客戶也有擔憂，擔心後續也可能隨時變化。」

美政策反覆 專家籲續拓非美國市場

中美日內瓦經貿會談達成初步貿易協議，讓企業暫時舒一口氣，但專家認為，由於川普政府的政策常常朝令夕改、反覆無常，呼籲中國企業仍然需要堅持多元化開拓海外市場，以規避未來可能再出現的業務風險。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍對香港文匯報記者表示，中美通過談判達成超預期的貿易協議，是實際性的進展和利多，這也說明降關稅符合兩國人民的利益，有利於中美貿易的正常化，預計後續會通過不斷的磋商來進一步降低關稅，推動中美貿易的穩定發展。

他認為，對於出口貿易企業來說，中美達成貿易協議可以重新恢復出口，美國有很多企業也需要中國生產的中間產品，包括稀土元素等，這些後續可能都會通過談判來解決。因為中美貿易具有互補性，有利兩國經濟發展，也有利於世界經濟發展。

不過，楊德龍認為，出口企業仍然需要堅持多元化市場發展策略，也是必要的，因為川普也是一個反覆、經常變化的人，現在談好了協議不一定代表未來就不變，所以企業還是要做好兩手準備，包括出口和開拓內銷市場並重，要向多個國家、市場出口以進一步降低業務風險。

開拓多元化市場助實現共贏

內地知名財經人士李大霄也認為，出口企業不必放棄美國市場，更重要是要積極開拓東盟、歐盟等市場，實現多邊貿易和合作共贏。「非美國市場的拓寬和經貿合作這條路一定要堅定走下去。」他指，對美出口將逐步恢復，內地出口企業可以暫舒一口氣，預計未來90天會迎來中國企業出口美國的小高峰。 (香港文匯報)