硬扛25%的加稅，蘋果也不會將iPhone工廠搬到美國

2025/05/25

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昨天，川普發帖稱：“我很久以前就告訴蘋果公司的蒂姆·庫克，我預計他們在美國銷售的 iPhone 將在美國製造和生產，而不是在印度或其他地方。” “如果不是這樣，蘋果必須向美國繳納至少25%的關稅。”

川普再次把矛頭對準蘋果，揚言要對蘋果公司單獨加征25%關稅，除非蘋果CEO庫克放棄印度開廠計畫，把生產線搬回美國本土。

但如同之前川普屢次敲打蘋果一樣，庫克的的反應卻出奇地淡定，他並沒急著表態要把工廠遷回美國，到目前為止也沒看到任何暫停加碼印度的跡象。

硬扛這25%的關稅可能有壓力，但iPhone工廠搬回美國情況可能更加糟糕，這背後是蘋果對成本、供應鏈和現實條件的深思熟慮。

事實上，扛關稅比在美國造iPhone划算多了。

天風國際證券的分析師郭明錤算過一筆帳：如果蘋果把iPhone組裝線搬回美國，成本會高到離譜，遠超現在承擔25%關稅的損失。

Wedbush證券的丹·艾夫斯也說，在美國生產iPhone，成本可能會讓每台手機的價格從1000美元漲到三倍以上。

相比之下，25%的關稅雖然聽著嚇人，但蒂姆·庫克在財報電話會上提到，這對蘋果本季度的財務影響最多也就9億美元。

9億聽起來不少，可跟在美國建廠動輒幾百億的投入比起來，簡直是小巫見大巫。關鍵是如果iPhone在美國的售價漲三倍，相當於讓出全部市場份額。

正如郭明錤所說，在川普任期結束前將所有美國版iPhone的組裝工作遷回美國是不現實的，而且川普又反對蘋果在印度生產美國版 iPhone。

這筆4年的帳，庫克顯然算得很清楚：扛關稅是短痛，美國建廠是長痛。

再說美國造iPhone的現實問題，其實美國不是沒製造工廠，而是缺能支撐大規模電子產品生產的人才和條件。

早在2010年，當時的蘋果CEO賈伯斯就跟歐巴馬說過，蘋果需要3萬名工業工程師來支援生產，可美國根本拿不出這麼多人。

過了15年，情況不僅沒有改善，電子製造業在美國更加的式微，熟練的工程師和產業工人已經嚴重短缺。

反觀中國，十幾年來蘋果砸了數千億美元重金，培養了數百萬熟練產業工人，孵化出完整的蘋果產業鏈。

並且蘋果允許供應鏈公司給其他客戶代工，客觀上分享了一整套製造業生態，不僅自己用得順手，還順帶幫華為等中國科技品牌迅速崛起，連台積電等台灣的晶片代工產業都沾了很大的光。

蘋果也在亞太乃至全球賺到盆滿缽滿，成為全球最大的科技公司之一。可以說這個過程是一個雙向奔赴，互為成就的多贏關係。

現在，印度那邊也一樣，勞動力便宜又有潛力，蘋果正計畫讓“印度製造”的iPhone佔更大份額，未來十年可能復刻中國奇蹟。

再看美國的勞動力成本、土地成本、能源成本，這些都高得嚇人，再加上人才缺口，想靠美國本土撐起iPhone的生產線，現在看幾乎是不可能的。

庫克的“全球供應鏈大師”絕不是浪得虛名，現在的配套模式是蘋果經過多年打磨的核心競爭力。

現在iPhone的生產主要集中在中國，但為了應對貿易摩擦和成本上漲，蘋果已經開始把部分生產線挪到印度。

蒂姆·庫克說過，未來美國賣的iPhone裡，大部分可能會標上“印度製造”。這一招既能避開部分關稅風險，又能打開印度這個全球第二大智慧型手機市場的大門。

但是很明顯川普不能接受，他覺得蘋果把工廠搬到印度而不是美國，違背了他的“美國優先”政策。

之前在中東訪問時，他還當面批評過庫克，可庫克沒鬆口，只是默默把重心從中國往印度移。

川普的第一任期裡，兩人也沒少談這事兒，但蘋果始終沒把工廠搬回美國，頂多是象徵性地在美國投點錢，比如最近宣佈的5000億美元計畫，修伺服器工廠、擴資料中心，算是給川普個面子。

川普為何這麼揪著蘋果不放？

說白了，他和支援他的那幫人覺得，蘋果這些年把生產線外包到中國、印度，間接掏空了美國的製造業。

蘋果在中國砸錢建供應鏈，不光給自己鋪了路，還幫中國培養了一堆工程師和技術，客觀上助推了華為、小米、OPPO、vivo這些對手的崛起，但是Intel這樣的美國工廠卻被排擠得喘不過氣。

現在蘋果又去印度搞生產，川普擔心這會再造一個製造業強敵，而他的“美國回歸”計畫卻遲遲落不了地。

在他眼裡，外遷的蘋果，就是美國科技製造業衰落的“罪魁禍首”之一。

但蘋果這些年所選擇的道路，背後是幾兆美元的資本訴求，並不可能為了迎合川普的口號，而放棄全球供應鏈的效率和每年數千億美元的利潤。

庫克背後站著的是先鋒領航、黑石、巴菲特等美國最有實力的資本。

面對關稅威脅，蘋果當然不可能坐以待斃。按照郭明錤建議，蘋果可以跟川普談談條件，比如調整一下DEI（多樣性、公平性和包容性）政策，換取川普暫緩關稅的承諾。

這種策略也不是沒可能，畢竟蘋果在美國還有不少籌碼，多少能安撫一下川普。

但要徹底解決這個衝突，蘋果的底牌還是多元化佈局，把生產分散到更多地方，降低對單一市場的依賴。 (虎嘯商業評論)