問界交付3.6萬輛！零跑蟬聯新勢力第一！樂道銷量創新高！丨5月新能源銷量公佈

5月的新能源汽車市場，可以用大盤穩健、局部震盪來形容。

不變的是，市場銷售態勢依舊一片火熱。在國補政策加持下，領頭的比亞迪、吉利、奇瑞這三家也先後開啟了限時優惠，其他品牌逐步跟進，把新能源的盤子越做越大；

而出現變化的，則是具體到各家的銷量排名，以及個別品牌1號的“考勤情況”。

相信各位小夥伴也看出來了，車企早就習慣了報喜不報憂：成績好就發得早，不太理想就暫時缺席，下個月再重振旗鼓……

因此，大部分汽車集團、乃至獨立品牌，都沒有形成在1號必發銷量的習慣。

那麼，1號發銷量的品牌裡，究竟表現如何？

我們一起來看看這份5月份的交付量/銷量成績單吧~

1、比亞迪5月乘用車銷量376930台

5月，比亞迪乘用車銷量376930台。其中王朝+海洋348393台，方程豹12592台，騰勢15806台，仰望汽車139台。

不難發現，比亞迪的月銷量穩定在接近40萬，已經有幾個月的時間了。這背後有兩個趨勢：一是隨著其他品牌的擠壓，比亞迪作為銷量第一的龍頭車企，必須降價才能穩住銷量；二是隨著方程豹鈦3、騰勢N9等爆款新車交付，這兩個高端品牌越來越有起色。接下來，比亞迪的策略很可能是“從量變到質變”，用沖高來應對車市殘酷的競爭。

2、吉利汽車5月新能源銷量138021台

5月，吉利汽車新能源銷量138021台。其中，吉利銀河品牌銷量101845台，領克新能源家族銷量17268台，極氪品牌交付18908台。

吉利的新能源轉型可以說已見成效，錨定主流價格區間的吉利銀河月銷量已破10萬，量已經起來了，看來放棄3擋變速箱、同時降低成本和售價的策略還是非常有效的。此外，領克與極氪的月銷量水平幾乎打齊，意味著吉利的高端戰略也在分層次進行中，就看吉利如何處理不同品牌之間的區隔定位了。

3、上汽通用五菱5月新能源銷量74201台

上汽通用五菱的新能源銷量同比4月有所提升，證明市場上使用者對純電小車的需求仍舊旺盛。尤其今年國補的延續，更是對門檻更低的純電代步車一大利多。不過，五菱和寶駿也試圖在純電小車的基礎上提供更多個性化的選擇，希望能開闢另一塊市場。

4、零跑汽車5月交付45067台

連續月交付4萬+、且5月依然環比增長，零跑這下是真的“領跑”了。可見不僅是傳統車企的格局發生了天翻地覆的變化，就連新勢力也在經歷持續的演變。今年，零跑還在不斷更新換代產品線，後勁預計也會比較充足。

5、鴻蒙智行5月全系交付44454台

5月，鴻蒙智行全系交付新車44454台。其中，問界M9交付15481台，問界M8交付12116台，問界M7交付4139台，問界M5交付4889台，智界R7交付5124台，享界S9增程版交付超2000台。

問界5月交付量超3.6萬輛，可見在M8新車上市、M9爆款煥新的帶動下，問界的銷量基本盤依舊穩固，而智界和享界依然有上升空間。而隨著尊界S800上市，48小時大定2100台的含金量也會在下個月逐步體現，有望帶動整個鴻蒙智行品牌向上。

6、理想汽車5月交付40856台

比起只展示當月交付情況的品牌，理想提供的月交付資料顯得相當實誠。不僅對比了去年同期，還展示了環比表現，從圖上可知，理想總體算是穩中有升。隨著增程市場上新玩家越來越多，競爭也越發激烈。當此之時，理想開始反向進行“增程、純電”雙佈局的步驟，今年後半年將推出純電產品。伴隨理想L系列的煥新，理想的月交付量應當還有上升空間，就看下半年理想會祭出怎樣的絕招了。

7、小鵬汽車5月交付33525台

小鵬汽車已經連續7個月交付量超3萬台，打了一場漂亮的翻身仗。回想2023年小鵬G9上市時的情況，簡直恍若隔世。而在剛過去的5月28日，小鵬MONA M03 Max車型也正式上市，上市一小時大定12566台，想必會在接下來的幾個月裡，幫助小鵬的交付量再上一層樓。

8、長城汽車5月新能源銷量32638台

相比前一個月，長城汽車的新能源銷量也是在穩步增長中。這主要得益於搭載Hi4技術的車型，在哈弗品牌、坦克品牌以及魏牌的產品序列裡逐漸鋪開。尤其全新高山系列上市，高山8和高山9獲得了上市24小時大定破5900輛的成績。此外，2025款歐拉好貓即將推出。整體來說，今年的長城汽車仍舊處於電動化轉型關鍵期，還需要後續再多加把勁才行。

9、小米汽車5月交付量超28000台

4月小米汽車的交付量也是超2.8萬台，可見小米SU7的產能基本登頂，短期內不會再有大幅度提升，空間則留給了7月上市（很可能同時開啟交付）的小米YU7。從目前的反響來看，這款車大機率也會是一台爆款車型。屆時配合小米汽車繼續爬升的產能，月交付量肯定輕輕鬆鬆破3萬，就看提車周期要多久了。

10、廣汽埃安5月銷量26777台

儘管近期埃安銷量表現不及去年，但值得關注的是，埃安在補能基礎設施建設上可以說是非常猛：據中國充電聯盟的資料統計，目前廣汽埃安自建快充樁的數量已經排到新能源品牌第一，超過了蔚來、特斯拉。為這種默默耕耘的精神撒花，希望持續更新換代產品的埃安，能快速回到月銷量高點。

11、深藍汽車5月交付25521台

在上海車展上憑藉超高性價比驚豔亮相的深藍S09，成了深藍汽車銷量的一大新支柱。看來，“央企新能源銷量冠軍”的名頭，深藍汽車還會再擔一段時間。希望深藍汽車最近的一系列行銷能夠轉化成實打實的銷量，為新能源事業添磚加瓦。

12、蔚來公司5月交付23231台

5月，蔚來公司交付23231台。其中，蔚來品牌交付13270台，樂道品牌交付6281台，螢火蟲品牌交付3680台。

最近這段時間，似乎蔚來變得低調了，聲量沒有之前猛，但銷量上卻是迎來了好消息：不僅樂道品牌起量了、螢火蟲也逐漸支棱起來了，蔚來本品牌在主力新車切換的情況下也依然保持了交付量，或許下個月有望沖上3萬台的新高。目前，蔚來手裡還有不少技術牌能從ET9上下放，期待接下來蔚來、樂道、螢火蟲三品牌能形成合力，帶動蔚來公司進入下一個交付量高度。

13、長安啟源5月交付18899台

或許是因為主打二線及以下城市的緣故，同為長安汽車集團旗下新能源序列，長安啟源在網路上的聲量比起同胞兄弟——深藍汽車來說要小很多，更多還是線上下鋪開。不過從銷量來看，顯然長安啟源收到了一定成效，也有望憑藉性價比這張牌，和比亞迪、吉利等品牌貼身肉搏。

14、北汽新能源5月銷量17120台、極狐汽車5月銷量13509台

北汽新能源及其旗下的極狐汽車，並非新能源市場上每月1日交成績單的常客，這也就更好讓吃瓜群眾進行判斷——但凡發了成績的，那這個月表現肯定不錯。果不其然，極狐汽車的5月銷量就是個歷史新高。今年以來極狐的銷量走勢不錯，希望後續北汽能堅持每月公佈銷量，和享界一起再創新高。

15、阿維塔5月銷量12767台

阿維塔同樣延續了4月的勢頭，5月依然再創新高。只不過當下新能源汽車發展太快了，即便是高端品牌，月銷量1萬左右的水平也不完全夠看。阿維塔或許還需要再拿出些獨門絕技來，才能讓自己的定位更加穩固。

16、嵐圖汽車5月銷量10022台

5月，嵐圖的月交付量也是一萬出頭，穩定得波瀾不驚。今年，嵐圖在智能化上繫結了華為的乾崑智能以及鴻蒙座艙，也體現在了現階段的銷量成績上。或許隨著智能化處理程序的提升，嵐圖也有望憑藉“機械+智能”的路線，衝破1萬台的月交付量。

17、極石01 5月交付1236台

中國新能源車企果然都是卷王，國內被一眾強敵擠佔生存空間的新勢力，跑到海外竟也是實力不凡的選手。極石汽車在國內沒什麼聲音，在中東卻頗得王爺們的喜愛，交付量也穩定在了1000台左右。背靠中國產業鏈、出口海外，或許會成為小眾品牌的生存之道。

5月，長城汽車新能源銷量32638台。其中魏牌新能源銷量6161台，歐拉品牌銷量1961台。 (電動車公社)