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馬斯克的政治失誤帶來了雙重災難：他和DOGE團隊對美國政府造成了巨大破壞，而特斯拉如果因他失敗，整個國家都會受到影響。 —— 法蘭西斯‧福山
「馬川之亂」正演變為美國告急，隨著美國總統對美國的持續攻擊逐日累積，一個喘息的時機意外由內訌帶來。
2025年6月5日，美國總統川普與特斯拉和SpaceX執行長馬斯克之間的關係徹底破裂，雙方在社群媒體上爆發激烈爭執，標誌著這對曾被視為「第一兄弟」的盟友，正式決裂。
爭端的導火線是川普政府推動的「大而美」稅收與支出法案。馬斯克在社交平台X上公開批評該法案為“令人作嘔的怪物”，並指責其將導致財政赤字激增。他也表示，川普在2024年大選中的勝利離不開自己的支持，並表示「沒有我，川普就會輸掉選舉」。
對此，川普在其社交平台“真實社交”上回應稱，馬斯克“已經瘋了”，並威脅要終止與馬斯克旗下公司（包括特斯拉和SpaceX）的所有政府合約和補貼。他還表示，最簡單的節省數十億美元預算的方法就是「終止與伊隆的政府補貼和合約」。
馬斯克隨即宣布，SpaceX將開始退役為美國政府服務的「龍」飛船，並在X平台上支持彈劾川普的呼聲。更有甚者，他直接稱川普的名字就在美國最轟動的性醜聞主角杰弗裡·愛潑斯坦的檔案中（尚未提供證據）。
這場公開爭執引發了市場震盪，特斯拉股價當日下跌14%，市值蒸發超過1,500億美元。此外，MAGA的重要人物，前白宮首席策略顧問史蒂夫·班農呼籲調查馬斯克的移民身份，並建議吊銷其安全許可和政府合約。
這場億萬富翁之間的「內戰」必然導致共和黨內部的撕裂，也將對美國政治和科技界產生深遠影響。
資訊正義刊發美國著名政治學者法蘭西斯‧福山(Francis Fukuyama)評述馬斯克的文章。福山指出，馬斯克就是我們這個被寡頭主導的社會問題的典型代表，而他投身其中的這場亂局也為美國帶來了雙重災難。
1.不出所料，唐納德·川普利用馬斯克做“髒活”，而當馬斯克從資產變成負擔後，他就被毫不留情地拋棄了。
2.伊隆馬斯克就是我們這個被寡頭主導的社會問題的典型代表。
他在涉足政治之前所獲得的讚譽無可厚非：
特斯拉開創了一類全新的工業產品，並從無到有地成為一家嚴肅認真的汽車公司；SpaceX 成為美國發射產業的支柱；而星鏈在烏克蘭戰場上也證明了自己的價值。
正如諾亞·史密斯（ Noah Smith）曾經指出的那樣，馬斯克真正的天賦並不在於工程或科技，而在於他的工業組織能力，可與亨利·福特等先驅相提並論。
3.但馬斯克也恰如其分地說明了「寡頭問題」的本質。
美國確實培養了一批令人印象深刻的科技創業家，他們建立了全球領先的公司。
但其中有些人不知道如何堅守本分。他們誤以為自己在某個領域獲得了成功和財富，就能夠在其他所有領域也一樣得心應手，結果闖入自己完全不擅長的領域。
4.真想不出還有誰在政治上的直覺比馬斯克更差。
他的家族背景也不光彩：他的祖父曾試圖在加拿大建立一個新納粹組織，被政府阻止後遷居南非。
而那正是在20 世紀50 年代種族隔離制度建立的時期（從他們的視角看「正是好時機」）。
馬斯克本人對自由派建制派的不滿有其真實原因：任何企業家都會與華盛頓繁複的監管體系衝突。
他的一個孩子接受了性別轉換手術，這似乎也促使他從2021 年起不斷發出對「覺醒病毒」（ woke mind virus）的抱怨。
5.然而，這時，科技本身也介入了。
《紐約時報》最近試圖透過追蹤馬斯克所關注的大約一千個X（原推特）帳號，重建他所處的網路世界。
這個世界與我，或我猜測大多數讀這篇文章的人所處的世界完全不同。
那裡充滿陰謀論、末日預言，以及對所謂「Marxism瘋子」的激烈攻擊，這些「瘋子」據說就活躍在政治光譜的另一端。
6.在這個平行世界中，美國政府是由那些“Marxism瘋子”操控的“深層政府”，他們完全脫離了民主選舉領導人的控制。
借用矽谷的流行說法，馬斯克在成為DOGE 掌門人後，覺得自己有能力拆解美國政府的大部分架構。
他本人以及他僱用的許多工程師（很多才二十多歲）對政府實際職能毫無理解；
他們看到的只是一些他們不熟悉的預算項目，然後就將其簡單地貼上「浪費、欺詐和濫用」的標籤。
川普允許馬斯克拆解美國國際開發署(USAID)，因為選民普遍不喜歡對外援助，而他們自己也不了解USAID 在人道援助和加強美國軟實力方面的作用。
7.事實上，聯邦政府確實存在效率低下的問題。但這問題的根源，恰恰與馬斯克和其他保守派的說法相反。
我們的文官體制並非“脫離民主控制”，而是被過度控制了。
美國人長期以來對政府的懷疑，導致了層層疊疊的規章制度，以限制官僚的行為。
這些官僚被激勵去“守規矩”，而不是為公眾解決實際問題。
如果真的想提高政府效率，就必須讓公務員有自由裁量權和常識來解決問題。
例如，他們需要擺脫每年向國會提交成千上萬份報告的義務——這些報告99%都沒人看。
8.馬斯克缺乏政治判斷力，在被逐出權力中心時接受的一些採訪中展露無遺。
他從一個幾乎全民寵兒（包括環保左派都喜愛他的電動車），變成了全美最遭人痛恨的人之一。
他無法理解，為何自己捐贈2.5 億美元給川普競選、舉納粹敬禮、支持德國極右翼政黨AfD，會招致批評。
他反而認為，反對他的人「一定是民主黨出錢僱的」。
9.美國政治的悲劇在於，馬斯克可能因為他對政治的誤判，親手毀了他最傑出的創作──特斯拉。
商學院教的第一課就是：不要讓你賣給大眾的產品沾染政治色彩。
傾向自由派的選民曾經是特斯拉最忠實的顧客；我在帕洛阿爾托（ Palo Alto，加州）這個非常自由的社區裡，幾乎每隔一輛車就是特斯拉。
而川普的「MAGA」基本盤不太可能掏高價去買一輛電動車——更別提川普本人多次嘲諷電動車這種產品。
同時，中國車企推出了更先進、更具競爭力的車型，而傳統汽車製造商也正在迎頭趕上。
馬斯克最近暗示，未來的成長將依賴無人駕駛計程車和類人機器人來彌補特斯拉在美歐銷售下滑的損失，但類似的承諾他已經說了很多年。
10.馬斯克在政治上的失誤帶來了雙重災難：
他和DOGE 團隊對美國政府造成了巨大破壞，而他對特斯拉的忽視讓這家公司能否繼續生存都成了疑問。
如果特斯拉失敗，整個國家都會受到影響。
美國迫切需要證明：自己仍有能力在金屬加工的工業領域實現創新——而這在近幾年已屬罕見。
特斯拉原本是低碳未來的先鋒，還能獲利。
而現在，這個未來或許會被中國奪走，中國的電動車被廣泛認為已經遙遙領先全球。(文化縱橫)