財富FORTUNE—拼多多，用即時零售“自保”

近期有報導稱，多多買菜正在上海等一線城市試驗自建商品倉庫，最快將於今年8月上線即時配送服務。目前，多多買菜的嘗試還處於早期階段，尚未對此大舉投入，而且也不會涉足餐飲外賣業務。

對此，拼多多表示，這不能代表公司戰略和方向，並稱其無意加入即時零售大戰。

無論它是否要加入這場始於今年的商戰，做出試水動作的背後，隱藏著拼多多在近期利潤下滑的背景下，想要守住已有城池的憂慮。

多多買菜創立之初，公司高管就將它與拼多多主電商平台的利益相繫結。

2020年，多多買菜最初成立於拼多多的高速發展期，當時這家公司每次發佈財報，幾乎都能給出遠超行業預期的增長表現。

在當年年底的財報會議上，拼多多CEO陳磊表示，多多買菜並不是一個單獨的業務類股，而是基於已有業務的自然延伸，與拼多多主電商平台是相融合的，兩者之間存在協同作用。

他說，“多多買菜是一個消費者使用頻率非常高的平台，那麼消費者對於我們電商平台的參與度也會提高，進而會購買平台上各種品類的產品。”

如今，拼多多自身的增長進入瓶頸期。拼多多市值曾在2024年一度超越阿里巴巴，一年後的今天，其市值約為阿里巴巴的一半。相比商業發展規律之下的正常股價起伏，更值得警惕的是，其他即時零售平台對於拼多多基本盤的侵蝕。

資料顯示，一個美團閃電倉售出的商品中，白牌商品佔比約在30%-40%之間，卻貢獻了超過50%的利潤。而白牌產品也是拼多多業務的關鍵組成。在即時零售平台能夠高效履約的服務下，產品重合可能會導致拼多多使用者的流失。

用多多買菜試水即時零售，或許是拼多多對基本盤的保護。據報導，此次多多買菜會借鑑小象超市和美團閃購的業務模式，分別從多多買菜和拼多多主站篩選優質的生鮮、品牌，和白牌商品。

拼多多的經營邏輯是，讓商品“從農田到家門”的過程能夠快速且價格低廉地完成。但其配送效率依然與即時零售無法相比。多多買菜最初上線時，上門配送所需時間較長，另有“次日自提”的選項可供消費者選擇。如此所帶來的購物體驗自然與即時零售存在差距。

拼多多發展即時零售的重要短板之一是物流搭建。阿里和京東能夠快速入局這一業務，一定程度上仰賴於它們多年積累的物流配送體系。

而拼多多和多多買菜在發展初期均選擇輕資產路線。它們主要扮演第三方平台角色，負責制定規則、分配流量，而不直接參與商品的生產、採購、倉儲和物流，用合作的形式繞開了部分基礎設施建設環節，將資金投入拉新補貼等市場拓展。

但隨著更廣闊市場的開拓，以及市場對於更好服務的需求，拼多多開始加大在倉儲和物流領域的佈局，以提高物流配送效率和服務質量。

2024年年底，多多買菜在上海試點同城即時配送，與第三方運力服務商順豐同城達成合作，實現了隔日送貨上門，完成配送體驗的升級，尋求增長空間。

消息稱，此次拼多多對於即時零售領域試水，在配送方面，將優先考慮與閃送、順豐同城第三方平台進行合作。

今年5月，多多買菜快遞代收業務定名為“拼多多驛站”，支援24小時全天自助取件，以及送貨上門。該業務正在進行擴城。拼多多驛站能夠提升包裹在物流過程末端的配送時間，提升物流效率。

拼多多對即時零售領域試水的看點在於，它能否用相對輕資產的模式，在高度競爭的市場爭得一席之地，幫助拼多多守住客群，增強使用者粘性。

與此同時，無論是今年攪動市場的京東，還是開放流量入口、加大補貼力度的阿里，還是在市場份額方面領跑的美團，即時零售玩家們正在不遺餘力地搶佔市場。這會給拼多多帶來更大的挑戰。

6月24日，消息稱，馬雲現身阿里餓了麼工區，並將參加淘寶閃購的周會。此前一天，阿里巴巴集團CEO吳泳銘發佈全員郵件，宣佈餓了麼和飛豬加入阿里中國電商事業群。據《中國經營報》報導，接近阿里巴巴的觀察人士認為，這是阿里巴巴在即時零售大戰中做出的快速反應，將原有相對獨立的業務集結到一起，與美團、京東正面決戰本地生活。

6月23日，美團宣佈將全面拓展即時零售，具體行動包括閃購業務將繼續拓展品類，小象超市逐步拓展到所有一二線城市等。此舉被看作是美團加碼即時零售的進一步動作。（財富中文網）