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1小時進帳800億！小米新車一炮而紅，雷軍再次封神
在科技與商業交織的戰場，每一次新品發布都是一場驚心動魄的戰役。
雷軍，又打了一個前所未有的大勝仗。小米汽車第二款車YU7以雷霆萬鈞之勢，在車市掀起驚濤駭浪，僅1小時就斬獲超800億元。
無論外界承認或質疑，小米雷軍都再一次站上神壇。
1. 1小時進帳800億
6月26日晚，萬眾矚目的小米YU7正式發表。
新車共有三種版本，超長續航後驅標準版售價25.35萬元，四驅Pro 版27.99萬元，四驅Max 版32.99萬元。
該車宛如一顆重磅炸彈投入平靜的湖面，激起千層浪。當訂單數字躍過螢幕的剎那，所有商業預言黯然失色，許多友商可能都睡不著覺了。
如果說小米首款車SU7的火熱是“現象級”，那麼這第二款車YU7的登場簡直是“核爆級”。
去年3月底上市的小米SU7，27分鐘訂單超5萬輛，24小時達8.89萬輛，72小時訂單破10萬。
當時這樣的速度已令業界驚嘆，而如今YU7更是把「速度」按下了成倍加速鍵。
小米YU7短短3分鐘，大訂單就超20萬輛，1小時突破28.9萬輛。以27.99 萬元的中間值計算，小米YU7隻花了一個小時，就進帳超800 億元。
這項成績在汽車銷售史上留下了濃墨重彩的一筆，也讓整個產業為之側目。
2. 小米新車一炮而紅
SU7的輝煌尚未落幕，YU7已攜颶風之勢，將中國新能源戰場徹底點燃。 YU7的火爆，絕非偶然。
往淺了看，它是SU7所累積口碑效應的托舉，受益於雷軍擅長的流量行銷，以及小米15年消費品基因的厚積薄發。
往深了看，這是小米汽車商業邏輯的勝利：產品定義從配置功能性消費，轉向情感價值消費。
新能源汽車供應鏈重合度越來越高，新車產品層面同質化趨勢加劇，考驗車企的是如何讓消費者獲得更多情緒價值。
能夠提供用戶更多情緒價值，可能是小米汽車品牌靈魂中最吸引消費者的部分。
情緒價值中，外觀顏值是第一印象。小米SU7和YU7都以外觀見長，在消費者眼中，男性覺得小米汽車酷帥，女性認為小米汽車漂亮。
彩色冰箱大沙發當然很重要，但駕駛者的駕駛體驗也同樣重要。 YU7最高時速253公里，百公里加速3秒內，此性能是百萬豪車等級。
全係都是超長續航，標準版的續航力是835公里，在中大型純電SUV裡排在第一。
在以功能性為導向造車的市場中，小米汽車突破窠臼，從使用者角度出發造車，而非從產品和技術出發。
3. 雷軍再次站上神壇
如果說小米汽車的火爆是現象，那麼雷軍這個名字，就是「現象」背後的「核動力」。
20多年前，他在金山敲程式碼，帶著團隊啃下WPS的硬骨頭，讓國產軟體扛過了微軟的「降維打擊」；
10多年前，他創辦小米做手機，用「網路思維」顛覆手機產業，把小米推上全球第三大手機廠商的寶座；
四年前，他帶領小米開始造車，首款車小米SU7就驚艷世人，在銷售上完勝特斯拉的Model 3。
如今，雷軍帶領小米汽車殺進“深水區”，第二款車YU7劍指特斯拉王牌產品Model Y。
特斯拉Model Y是業界公認的“史詩級神作”，連續多年獲得全球銷冠，在中國市場也一騎絕塵的存在，從而遇到有威脅性的對手，直到小米YU7的出現。
早前，美國媒體Electrek在報導小米YU7時，就稱其為“特斯拉殺手”，認為其在價格、續航里程、設計等方面優於特斯拉的Model Y。
小米YU7在銷售上超越Model Y，並非遙不可及的奢望。
先前因高速車禍、SU7 Ultra風波等事件，小米備受外界質疑，雷軍陷入輿論的漩渦。
但小米YU7的火爆，猶如一道耀眼的曙光，驅散了所有陰霾，再一次讓雷軍站上神壇，接受眾人的敬仰與讚嘆。
訂單的數位海嘯會退去，但它們終將化為驚人的銷量，讓世人看到小米和雷軍造車的強大勢能。
YU7蕩起的漣漪，正在重塑中國汽車的面貌。它不僅是一輛車，更是個符號──中國汽車在全球汽車發展史上，正書畫著深深的印記。 （象視汽車）