蘋果首次在華關停直營店/小米AI眼鏡目標年出貨量超500萬台/理想CEO：從沒說過「臭搞技術的」

2025/07/29

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😯蘋果首次在華關閉直營店

🍬京東獨家首發，製糖工廠貼貼卷重磅登場！

👓小米 AI 眼鏡三年目標：年出貨量超五百萬

🤖被 OpenAI 點名後，智譜發佈新開源模型

🌌「影翎 Antigravity」計畫發佈全球首款「全景無人機」

🏆圖靈獎得主回應 Meta 首席科學官新成員加入

🚗理想汽車 CEO：從沒說過「臭搞技術的」

📱博世高管：智駕不能免費發放到所有車型

🛒三星獲得特斯拉 165 億美元晶片代工訂單

🤖小鵬高管否認「雷射雷達重新上車」傳聞

💡AI 教父對話上海人工智慧實驗室主任

📱魅族 22 宣佈挑戰「全球最窄物理四等邊」

📺全新問界 M7 官宣

🕰️阿里通義發佈業界首個 MoE 架構視訊生成模型

📈喜茶將與 CHIIKAWA 開啟聯名

🚇鴻蒙版微信安裝量破千萬

大連百年城 Apple Store 將於 8 月 9 日關停

根據 Apple 官網公告，大連 Apple 百年城將於 2025 年 8 月 9 日 20:00 停止營業，這將會是中國首家永久關閉的 Apple Store 直營門店。

據悉，大連百年城店於 2015 年 10 月 24 日開業，是大連市的首家 Apple Store。經過十年間的營運，該商場業主歷經更替，原來的大連百年城購物中心從今年開始陸續拆除原有的百年城品牌標識，轉而正式更名為「銀泰城」。

百年城 Apple 停業後，蘋果在大連的另一家門店，位於大連恆隆廣場的 Apple Store 將繼續營業。

另一方面，深圳的第三家 Apple Store 門店也即將開業——深圳前海壹方城 Apple Store 新店將於 8 月 16 日上午 10 點開業。

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京東獨家首發，製糖工廠貼貼卷重磅登場！

兩年前，製糖工廠用全磁吸創造性解決問題，以貼貼線顛覆日常資料線；如今，我們再次突破，首創無軸伸縮貼貼卷，用簡單的方式帶來全新的收納體驗。

它創新磁心雙卷設計，與傳統伸縮線不同，無需額外配件，自抽拉秒收納，無級拉伸，長短隨心；它搭載製糖工廠自研的超小細麗端子，介面與端子同寬，手機帶殼使用也不打架；它超纖薄，輕巧如卡片，真正做到無感隨行，再小的夾縫都能塞；它也為雙線收納而生，創造性地分為「O 線」與「K 線」，O/K 可平行貼合，多線充電時整潔有秩序，使用即收納。

日前，小米 AI 眼鏡項目負責人李創奇接受了搜狐科技的採訪，前者在對話中透露了小米 AI 眼鏡的立項、發展，乃至定下目標。

據李創奇透露，小米首款 AI 眼鏡是在去年 6 月得到了創始人雷軍的認可，並且立項成功。李創奇表示，自己先後兩次申請 AI 眼鏡立項，第二次是「求」到老闆雷軍面前，說服雷軍知道「小米應該做這個事，我（李創奇）想做這個事。」

在李創奇看來，眼鏡在全球本身就是一個兆規模的市場，智能眼鏡遠大於這個規模，不善於做內容的小米，如果加上 AI，這將成為一個新的入口機會，不能錯過。

李創奇表示，在雷軍同意並下令推進小米 AI 眼鏡後，項目推進的效率就變得很高。僅在一年後，小米首款 AI 眼鏡就在人車家全生態發佈會上亮相。

對於產品本身，李創奇透露稱，為了讓這個項目在有限的時間儘可能成功，幾乎都選擇了最貴的元器件。儘管現在 1999 元的價格有毛利，但對於整體的投入來說，依然是虧本的。

另外，李創奇還表示，希望三年內，能有機會借助小米平台推動智能眼鏡產業鏈向前多走一步，屆時小米 AI 眼鏡的年出貨量可能超過五百萬，中國已經有 7 億多的近視人群，智能眼鏡的出貨量可能會超五千萬。

被 OpenAI 點名後，智譜發佈新開源模型

昨晚，智譜正式發佈最新旗艦模型 GLM-4.5。按照智譜官方說法，這是一款專為 Agent 應用打造的基礎模型。

具體來看，GLM-4.5 採用混合專家（MoE）架構，3550 億總參數/320 億啟動參數；另外還有一個輕量化一點的版本——GLM-4.5-Air：總參數量 1060 億，啟動參數為 120 億。

兩個版本均支援混合推理模式：用於複雜推理和工具使用的思考模式，以及用於即時響應的非思考模式。並且兩個版本均已全面開源，支援 MIT License。

性能表現上，GLM-4.5 在推理、程式碼、智能體綜合能力達到開源模型 SOTA 水平。結果綜合平均分，GLM-4.5 交出了一份全球模型第三、國產模型第一、開源模型第一的成績單。

此外，GLM-4.5 在成本和效率上的突破可能更具殺傷力。API 呼叫價格低至輸入 0.8 元/百萬 tokens，輸出 2 元/百萬 tokens，同時，高速版本實測生成速度最高可至 100 tokens/秒，支援低延遲、高並行的實際部署需求。

延續一貫的開源原則，目前 GLM-4.5 已經在 Hugging Face 與 ModelScope 平台同步開源，模型權重遵循 MIT License。

另外，API 也已上線開放平台 BigModel.cn，一鍵相容 Claude Code 框架。普通使用者也可以上智譜清言 (chatglm.cn) 和 Z.ai 體驗滿血版 GLM-4.5。

「影翎 Antigravity」計畫發佈全球首款「全景無人機」

7 月 28 日，全新消費級無人機品牌「影翎 Antigravity」官宣亮相，將發佈全新品類——全球首款「全景無人機」。

根據官方資訊，該款無人機可拍攝 8K 全景視訊，機身重量小於 249g，將重新定義飛行方式，帶來像鳥兒一樣自由飛翔的新奇體驗。

據悉，影翎 Antigravity 由影石與第三方共同孵化，其團隊核心成員來自全球領先的影像、科技公司，擁有豐富的行業經驗。

值得一提的是，上述新產品帶有負載檢測，自動規避違規改裝風險，以確保只為普通使用者提供飛行樂趣和拍攝效果，不被用於軍事領域。

「我們的終極夢想是創造一個全新的消費級無人機品類和市場」，影翎 Antigravity 相關負責人表示，產品將於 8 月開啟公測招募，使用者可通過品牌官網申請體驗產品，參與功能共創。

🔗 官網：www.antigravity.tech

圖靈獎得主回應 Meta 首席科學官新成員加入

7 月 26 日，Meta 宣佈，清華校友趙晟佳（Shengjia Zhao）將正式擔任其超級智能實驗室（ MSL）首席科學家。

另外，Meta 超級智能實驗室負責人 Alexandr Wang、輝達機器人部門主管兼傑出科學家 Jim Fan 也在社交平台上紛紛發文祝賀。

而 Meta 中的另一個 AI 團隊部門——FAIR 團隊，雖然在 Meta 的整體戰略中逐漸邊緣化，但 65 歲的圖靈獎得主 Yann LeCun 的職位未發生變化。祖克柏也特別強調，Yann LeCun 將繼續擔任 FAIR 的首席科學家。

與 MSL 不同，FAIR 專注於長期 AI 研究——即可能在五到十年後使用的技術。而對於祖克柏的任命宣佈，Yann Lecun 也回應表示：

我作為 FAIR 首席科學家的角色一直專注於長期的人工智慧研究和建構下一代人工智慧範式。我期待與趙晟佳合作，加速將新研究成果整合到我們最先進的模型中。

理想汽車 CEO：從沒說過「臭搞技術的」

日前，理想汽車 CEO 李想在抖音平台發佈視訊稱，自己從沒有說過「臭搞技術的」這五個字，並「求大家幫忙闢謠」。

李想視訊中表示，「聽我講完，搞臭技術的和臭搞技術的，雖然只顛倒了一個字，但意思完全不同。我從沒有說過臭搞技術的這五個字，求大家幫我闢謠。他還強調，「我們不搞那些對使用者沒有用的臭技術，只搞對使用者有價值的香技術。」

據此前報導，2020 年，李想曾在一次理想汽車車主日上發表演講時問台下車主，「是否願意換成純電車或開回燃油車」，車主們統一回答「不干」「不開」。

隨後李想表示，「一幫搞臭技術的，今天衝我們 BB，什麼增程電動是個落後的技術。一群毫無使用者思維、完全不關心使用者的人。」因此引發了各大網友的議論。

對此，不少人認為，在這次演講中，李想分別與「燃油車」「純電車」以及「做技術的人」為敵。

博世高管：智駕不能免費發放到所有車型

據麻辣車評消息，博世智能駕控中國區總裁吳永橋日前在 2025 人工智慧大會上表示：

根據今年 6 月國家統計局發佈的官方資料，今年 1-5 月份中國汽車工業營收增長 7%，乘用車銷量增長 14%，但是整個利潤下滑 11.9%。

對此，吳永橋表示，「這個資料讓所有汽車從業者深入反思」。

其強調，在整個中國汽車零部件行業，只有 2 家優秀的同行，華為和寧德時代在主機廠面前有一定的話語權和溢價話語權；而其他所有中國汽車供應商，包括博世，都只能面臨殘酷的價格競爭，「這是不爭的事實。」

對於如何打破內卷，吳永橋則認為，特斯拉在 FSD 付費方面，為中國所有智駕行業，包括主機廠和零部件做了非常好的典範。「當智駕技術達到極致性能、極好體驗，給使用者帶來極度自信、安全、舒適，使用者一定會買單，並且高額購買。」

吳永橋呼籲，在中國汽車智能化產業，大家絕對不能再免費推廣到所有車型，智駕平權，不能免費發放的所有車型，一定要收費。其認為：

中國所有主機廠和智駕零部件企業必須向優秀的特斯拉和華為學習，高階智駕必須收費，讓使用者願意為高科技付出費用，這是最好的突破方式。否則，如果所有高階智駕都免費裝到所有車型上，會給中國智駕行業帶來災難。

三星獲得特斯拉 165 億美元晶片代工訂單

據彭博社及馬斯克消息，三星電子日前簽署了一份晶片製造協議，將以 165 億美元的價格為特斯拉生產其 AI 晶片。

對於上述情況，馬斯克確認並回應了相關消息。其表示，三星在美國德克薩斯州新建的巨型工廠將專門用於生產特斯拉的下一代 AI6 晶片（特斯拉用於汽車智駕的晶片），並表示「其戰略重要性毋庸置疑」。

馬斯克還透露，三星目前正在生產 AI4 晶片，而台積電將生產剛完成設計的 AI5 晶片。

另外，馬斯克還表示，自己與特斯拉將參與三星晶圓廠並進行效率最佳化。其還調侃表示，工廠的位置非常方便，離自己家並不遠。

據 The Motley Fool 今年 6 月報導，台積電在全球第三方晶圓代工市場的市佔比為 67%，而排名第二的三星則僅佔 11%。

小鵬高管否認「雷射雷達重新上車」傳聞

昨日，據《知危》消息，雖然目前小鵬汽車走純視覺路線，但是由於實際駕駛中極端情況太多，後續小鵬汽車可能會重新上車雷射雷達。

報導還表示，小鵬汽車內部員工也證實了上述消息，在 L3 階段，小鵬汽車將走純視覺智駕路線，L4 等級的無人駕駛將會有雷射雷達冗餘。

消息公佈後，小鵬汽車副總裁於濤（托馬斯電火車）於昨日下午回應表示：

針對此類造謠媒體，不管出於什麼目的，我們後續都是直接由法務部和政府部門來嚴肅處理。製造謠言，逼著企業不得不闢謠來澄清，這個模式走不通，根據經驗，總會有一個人某一天付出巨大代價而成為警鐘。

從於濤公佈的截圖顯示，小鵬汽車自動駕駛負責人、副總裁李力耘和小鵬汽車自動駕駛產品高級總監袁婷婷對於上述消息表示：「胡說八道，不可能上雷射雷達的」「謠言啊，絕對不上雷射雷達，可以盡快闢謠」。

《知危》報導中指出，2018 年，小鵬汽車董事長何小鵬曾明確表示，「攝影機方案潛力很大，進步空間巨大」，小鵬汽車成為首個公開支援純視覺方案的新能源車企。但受限於各種因素，過去小鵬汽車往往還是使用了搭載雷射雷達的多感測器智駕方案。

後在 2024 年的小鵬 P7+ 上，該公司棄用雷射雷達，轉向視覺方案。小鵬汽車智駕負責人李力耘還在去年底宣佈，2025 年小鵬汽車全系 MAX 車型標配純視覺方案。目前，小鵬多款車型均提供視覺輔助駕駛方案。

據億歐智庫分析師奚少華表示，小鵬汽車在目前階段選擇純視覺路線主要基於三個原因：進一步降本增效；提高智駕系統的決策效率，省去雷射雷達感知資訊的融合過程；在近兩至三年內，純視覺智駕系統完全夠用。

螞蟻數科發佈金融推理大模型

7 月 28 日，在世界人工智慧大會上，螞蟻集團旗下的科技子公司螞蟻數科正式發佈金融推理大模型 Agentar-Fin-R1。

據悉，Agentar-Fin-R1 不僅僅是一個新模型，更是一個為銀行、證券、保險等金融場景量身打造的「專業中樞」，主打「可靠、可控、可最佳化」。

具體來看，Agentar-Fin-R1 基於 Qwen3 研發，在 FinEval1.0、FinanceIQ 等權威金融大模型評測基準上超越 Deepseek-R1 等同尺寸開源通用大模型以及金融大模型。

性能表現上，Agentar-Fin-R1 在通用能力上，如 32B 版本在 MATH 上獲得 93.80 分，在 GPQA 上獲得 68.18 分；金融能力表現則更突出，在兩大金融基準測試 FinEval1.0 和 FinanceIQ 上，32B 模型全面超越 DeepSeek-R1、GPT-o1 等高參數通用模型。

研發團隊還為其建構了一套業內極為全面和專業的金融資料語料。一個覆蓋了銀行、證券、保險、基金、信託等全場景的金融任務體系，包含 6 大類、66 個細分場景，構成了業內最系統、最真實的金融資料集。更特別的是，訓練中還引入「原則類合成資料」，讓模型天然遵守金融監管紅線。

目前，Agentar-Fin-R1 推出了 32B 和 8B 兩種參數版本，此外還有基於百靈大模型的 MOE 架構模型以及 14B 和 72B 的非推理版本。

階躍 AI 上線「階躍深研」

昨晚，階躍星辰宣佈，旗下階躍 AI 開啟新功能「階躍深研」的邀測。

官方介紹，階躍深研能在十分鐘左右自主完成複雜問題的研究任務，生成深度、專業的研究報告，是金融、諮詢、醫療、法律、政策與科學與學術研究等多個領域從事者的研究好助手。

性能表現上，階躍深研憑藉在中文語境下強大的深度搜尋與資訊整合能力，在紅杉中國的 xbench-DeepSearch 評測中取得了 70% 的通過率，位列第一，領先榜單上其他產品和模型；在 OpenAI 最新發佈的 BrowseComp 基準測試中，階躍的深入研究也表現卓越，取得了 23% 的通過率。

目前，登陸 stepfun.com 即可申請體驗階躍深研。

💡 AI 教父對話上海人工智慧實驗室主任

日前，AI 教父 Geoffrey Hinton 與上海人工智慧實驗室主任、首席科學家周伯文教授展開了一次對話交流，談及 AI 多模態大模型前沿、如何訓練超級智能，以及給年輕科學家的建議。

Hinton 認為，關於「意識」與「主觀體驗」的討論往往被人們錯誤地歸結為無法證偽的哲學命題，卻忽視了對相關術語本身運作方式的科學檢驗。

他進一步指出，當今的多模態模型和具有物理實體的智能體不僅能從既有資料學習，更能通過自身體驗累積新的知識，而這種「主觀體驗」本身便是未來 AI 發展與潛在風險的重要來源。

對於如何在保證智能水平的同時令 AI 變得「善良」，Hinton 建議將「聰明」的技術與「善良」的技術加以區分，各國可以選擇共享後者，以降低全球風險，而針對不同層級智能系統的善意約束方法，隨著智能體水平提升也必須不斷演進。

在探討 AI 與科學發現的相互促進時，Hinton 以蛋白質摺疊為典型案例，肯定了使用 AI 推動科學進步的巨大潛力，並舉例上海 AI 實驗室在颱風登陸點預測和天氣預報方面的應用已優於傳統偏微分方程模型。

最後，面對台下年輕的科研人員，Hinton 分享了他「若想做出原創研究，就要堅守那些‘眾人皆錯’之處」的治學箴言：

你永遠不該輕易放棄新思路，除非自己真正理解它為何行不通。即便導師否定你的方法，也要保持質疑。

Hinton 強調，我們應該堅持自己所相信的，直到自己明白為何它是錯的。並且要用一個信念：若你的直覺是好的，那你顯然應該堅持它；若你的直覺是壞的，你做什麼其實都無關緊要——所以你依然應該堅持自己的直覺。

魅族 22 宣佈挑戰「全球最窄物理四等邊」

昨日，魅族科技發文稱，旗下魅族 22 新機為挑戰 1.2mm 全球最窄物理四等邊，將會錯過 7 月發佈。

魅族方面表示，魅族 22 立項之後，內部持續著巨大分歧。為了追求極致握感，研發團隊選擇挑戰全球最窄四等邊記錄，自研 LIPO 工藝並向 1.2mm 窄邊框發起技術衝鋒。

魅族稱，「1.2mm 如此窄的邊框，如果這做不出白面板，合理」「但因此妥協，那白便不再是魅族的白」。其透露，本次魅族 22 的窄邊框+白面板通過更為複雜的 6 層處理工藝，以及更高的不良率為代價，從而實現，並號稱「魅族 22，不‘白等’」。

據此前星紀魅族集團 CEO 黃質潘回應網友問題時透露，魅族 22 主要在尺寸和影像上做了重點最佳化，並表示「大家可以期待一下」

全新問界 M7 官宣

昨日，鴻蒙智行公佈了全新問界 M7 的官方圖片，並宣佈新車將於 9 月正式上市。

外觀來看，新車整體風格與問界 M9、M8 更加統一。其前臉的封閉式格柵以及下進氣口造型都與 M8 較為相似，大燈也更換為了 M8 同款的「船槳」型大燈，但是比 M8 多了上半幅前燈。

新車的車身線條更加圓潤飽滿，半隱藏式門把手、車頂行李架、雷射雷達等設計也和 M8 一脈相承，但是第三排側窗的尺寸比問界 M8 小了一些。

這次官圖並未完全展示車尾設計，但根據之前曝光的諜照，新款問界 M7 依然採用了貫穿式尾燈的設計，但是取消了兩側「船槳式」的像素光源，內部燈腔設計也更加簡潔。同時新車預計將配備隱藏式的後雨刷，並且在車頂擾流板的中間位置設定了一顆固態雷射雷達來提升智駕和感知能力。

同日，華為常務董事余承東還透露，全新問界 M7 依然提供增程版本和純電版本。而據問界產品總監「遠山如畫」本月初曾透露說，「新款 M7 增程版將提供 53 度電池，並且純電版車型有望和增程版本同步首發」。

另據業內傳言，新款問界 M7 大機率將標配華為 ADS 4.0 輔助駕駛系統，支援車位到車位的全場景輔助駕駛。

阿里通義發佈業界首個 MoE 架構視訊生成模型

昨晚，阿里通義正式發佈了 Wan 2.2 視訊模型，並號稱是「業界首個使用 MoE 架構的視訊生成模型」。

據介紹，Wan 2.2 在「文生視訊」「圖生視訊」「文生圖」三個領域得到了提升：

文生視訊：擁有電影級視覺控制；輕鬆還原各類複雜運動，並進一步強化運動的流暢度和可控性；對複雜場景和多目標生成等語義理解和遵循更強。

圖生視訊：抽卡成功率提升；內容一致性提升；動態過程控制更加穩定自然；更強更精準的指令遵循。

文生圖：高效短文字處理；精準指令理解；美學表現增強，多樣化風格控制；生成穩定性最佳化。

值得一提的是，Wan2.2 探索了一種模型體積更小、資訊下降率更高的技術路徑。Wan2.2 的 5B 輕量版採用全新 VAE 架構，在視訊生成的特徵空間實現了 16×16×4 的壓縮比，有效減少了視訊記憶體佔用，號稱「消費級顯示卡就能跑」。

另外，通義還發佈了升級版「萬能盒子」和全新的「項目集」功能，前者可快速獲得生圖、生視訊內容；後者則可以讓使用者以項目為單位管理素材，並在時間線上進行短片創作，快速生成、編輯、修改和剪輯視訊。

Wan 2.2 體驗：https://tongyi.aliyun.com/wanxiang

萬能盒子：https://tongyi.aliyun.com/wanxiang/generate

項目集視訊創作：https://tongyi.aliyun.com/wanxiang/project

Meta 有望推出自帶攝影機的智能手錶

據 Digitimes 報導，Meta 將計畫重啟其智能手錶項目，並且預計將在 9 月 17 日正式發佈。

報導稱，該智能手錶將配備攝影機，並且將會與 Meta 未來推出的 AI 眼鏡搭配使用。據悉，該新品將由中國華勤技術進行主要生產。

據透露，Meta 智能手錶項目誕生於 2022 年，當時申請了可拆卸鏡頭模組的專利，並推出了名為「米蘭（Milan）」的原型機，但後續因技術難題、電池問題以及成本等挑戰而被迫暫停。2024 年初，在華勤的參與下，項目重新啟動。

近期，據 TechCrunch 報導稱，Meta 還在開發一款使用肌電圖（EMG）技術的神經智能手環，用於解讀手勢以實現電腦控制，輔助應用導航或消息輸入等任務。該手環由卡內基梅隆大學合作研發，旨在提升無障礙性，尤其關注殘障人士的需求。

喜茶將與 CHIIKAWA 開啟聯名

昨日，喜茶宣佈，將在 8 月 6 日，與熱門動畫 IP CHIIKAWA 開啟聯名活動，並同步放出聯名海報。

官方目前暫未公佈具體的聯名資訊，值得一提的是，喜茶在文案中提到「這個夏天和吉伊卡哇一起品茶吃冰吧」，預計將會推出聯名茶飲、冰沙等產品。

鴻蒙版微信安裝量破千萬

據我們實際觀察「華為應用市場」（App Gallery）發現，鴻蒙版微信日前安裝量已破一千萬次。

據 IT 之家報導，鑑於線下門店樣機並未默認安裝該應用，而微信作為當下手機使用需求最高的第三方應用程式，應當說其安裝量較為精準地反映了鴻蒙 5 作業系統的實際使用者數量。

近期，微信支付宣佈正式接入鴻蒙作業系統 5（HarmonyOS 5）的收銀台功能，為搭載 HarmonyOS 5 的華為手機使用者提供更加便捷的支付體驗。

據此前報導，微信鴻蒙版 App 於 6 月 4 日時安裝量已突破 500 萬次，由此計算，微信鴻蒙版安裝量平均速度約為 9 萬次/天。

成都地鐵/公車上線銀行卡刷卡過機，支援多個境外卡

據成都地鐵/公車昨日消息：7 月 28 日起，成都公車集團營運的公車線路刷卡機等，以及成都地鐵閘口，乘客持境外發行的部分銀行卡均可刷卡乘坐。具體來看：

本次支援刷境外卡的公車營運範圍為「成都公車集團營運的常規公車線路刷卡機、BRT 閘機、機場專線/旅遊專線等線路候車點 POS 機」。

本次支援刷境外卡的地鐵營運範圍為「成都地鐵全線網、全閘口」。

支援的境外卡：維薩卡（Visa）、萬事達卡（Mastercard）、美國運通卡（American Express）。

值得一提的是，成都成為全國範圍內，首個實現境外銀行卡直刷乘坐公車的城市。

《心跳漏一拍》完結篇宣佈殺青

據新浪電影消息，Netflix 熱播劇《心跳漏一拍》完結篇宣佈殺青，將以電影形式替代第四季作為該系列結局。

據悉，影片故事延續原著第三季結尾，圍繞男主角尼克與查理的情感發展展開，改編自原著未發行的第六本內容。影片通過青少年角色間的互動，呈現青春期自我認同、性別認知等成長議題，延續劇集對純情成長主題的探索。

該片沃什·韋斯特摩蘭執導，愛麗絲·奧斯曼編劇，基特·康納、喬·洛克主演。《心跳漏一拍》第一季於 2022 年 4 月上線 Netflix，目前已播出三季。

《浪浪山小妖怪》發佈終極預告

7 月 28 日，電影《浪浪山小妖怪》發佈終極預告，影片將於 8 月 2 日全國上映，7 月 28 日至 8 月 1 日 49 城限時點映。

據悉，該片為《中國奇譚》首部喜劇動畫電影，並將與短片在同一世界觀框架下，以無人在意的小妖怪們為主角，講述一個發生在「平行時空」的全新故事。影片由於水執導，於水、劉佳擔任編劇。

電影《輕於鴻毛》定檔 9 月，宋佳主演

昨日，電影《輕於鴻毛》發佈定檔海報，宣佈將於 9 月 13 日上映。

該片講述了兩個性格迥異的女性，因為同一份遺產開始一場情理與法理上的糾葛，然而在相處的過程中倆人彼此溫暖、相互救贖，最終完成自我和解的故事。

影片由周銓執導，蔡成傑、踢替擔任編劇，宋佳、佟麗婭領銜主演。 (APPSO)