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多家車企公佈前三季度銷量：上汽反超比亞迪重回第一，理想退守新勢力末位

10月1日，多家汽車企業密集披露9月及前三季度銷量資料。在國內車市整體承壓、存量博弈加劇的背景下，“金九”呈現明顯分化。頭部銷冠之爭懸念再起，新勢力陣營加速重排，而多數汽車企業的年度目標，與年初預期相去甚遠。 頭部陣營的排位爭奪最為焦灼。上汽集團前三季度反超比亞迪約1.5萬輛，重回行業第一；比亞迪9月銷量超過46萬輛，單月銷量仍無人能及，但前三季度累計銷量仍同比下降3.94%。 吉利、奇瑞則依靠出口與新能源轉型維持增長，在銷冠爭奪中處於追趕位置。 圖片來源：視覺中國
多家車企公佈前三季度銷量：上汽反超比亞迪重回第一，理想退守新勢力末位
汽車#季度銷量#上汽#比亞迪
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9月新勢力車企銷量公佈：小米交付超4萬台，澎程首月交付超1萬台；理想、蔚來、極氪交付均超3萬台，零跑交付105656台

10月1日，新勢力汽車廠商陸續發佈2026年9月份的汽車交付資料。 小米汽車： 2026年9月，小米汽車交付量超過40000台。其中，小米澎程首月交付超過 10000台。 理想汽車：
9月新勢力車企銷量公佈：小米交付超4萬台，澎程首月交付超1萬台；理想、蔚來、極氪交付均超3萬台，零跑交付105656台
汽車#電動車市場#銷量公佈#小米汽車
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欣旺達要被潑天富貴砸中了

2026年9月，欣旺達在被兩家頂級車企同時點名。 小米汽車在龍甲電池戰略發佈會上宣佈與欣旺達動力達成合作，確認其為電芯供應商；理想汽車公告出資26.5億元，擬認購欣旺達動力約8.79%的股份，交易完成後理想系合計持股11.17%，成為第二大股東。 在更早以前，特斯拉已率先將欣旺達納入全球供應鏈，採取電芯採購加自主組裝的合作方式。 欣旺達2026年中報顯示，上半年營收381.79億元，同比增長41.48%，但扣除非經常性損益後淨利潤不到1億元，同比大跌超八成，盈利幾乎全靠金融資產公允價值變動貢獻。
欣旺達要被潑天富貴砸中了
A股#欣旺達#動力電池#寧德時代
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寧王跌了7000億，李想捧出勁敵

2025年5月，寧德時代A股盤中沖上468.75元，市值一度衝破2兆，四個月後，其股價跌破300元，市值回落至1.33兆。 7000億，就這樣跌沒了。 「去寧化」，是這場暴跌最直接的註腳，動力電池一家獨大的格局，正在鬆動。 新的勁敵，正在加速成長。
寧王跌了7000億，李想捧出勁敵
汽車#理想汽車#動力電池#寧德時代
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去寧德化開始了！理想、小米、特斯拉為什麼都看上了欣旺達？

一家上半年扣非淨利潤暴跌83%的公司，一個月內同時被特斯拉、理想、小米三家頭部車企選中。 先看欣旺達這份讓人精神分裂的半年報。 2026年上半年，營收381.79億元，同比大漲41.48%，創歷史同期新高。同一頁紙上，扣非淨利潤只有9726萬元，同比暴跌83.32%。歸母淨利潤6.03億元看似體面，但其中5.05億元來自非經常性損益，光金融資產公允價值變動就貢獻了6.65億元。 換句話說，把炒股賺的錢剔掉，這家公司的主營業務幾乎沒賺錢。
去寧德化開始了！理想、小米、特斯拉為什麼都看上了欣旺達？
汽車#欣旺達#財報分析#理想
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理想i9這定價，瘋了吧…

大六座SUV，已經捲到年內的第22款了。 車越做越大，座椅越來越舒服，冰箱、彩電、零重力一個都不能少。到了今天，想再靠“空間大”三個字製造新鮮感，已經沒那麼容易。 但理想還是來了，給出的答案很具體： 5225mm車長、接近3.17米軸距，四把全尺寸零重力座椅，二排可以旋轉，三排最大55°調節。
理想i9這定價，瘋了吧…
汽車#理想汽車#i9 Home
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理想i9正式上市：售價36.98萬元，CLTC綜合續航里程705公里

9月16日，理想舉辦發佈會，i9 Home正式發佈，發佈會結束後即刻開啟定購。 在車身尺寸方面，i9的車長達到了5225mm，配合高達 3168mm 的長軸距，為其注入了 MEGA 等級的大空間與舒適性。 理想i9標配101kWh 三元鋰5C超充電池，CLTC綜合續航里程705公里，10分鐘 充電500公里。 價格方面，全國統一售價36.98萬元。
理想i9正式上市：售價36.98萬元，CLTC綜合續航里程705公里
汽車#理想汽車#i9 Home#新車上市
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豪擲26.5億元！李想打響反擊戰，理想汽車強勢出擊

在新能源汽車的牌桌上，誰掌握了動力電池，誰就握住了核心命脈。 曾幾何時，無數車企在寧德時代的陰影下低頭前行，利潤被吞噬，話語權也沒多少，以至於“天下苦寧王久矣”這句話廣為流傳。 如今，理想汽車終於亮出了底牌——26.5億元重金入股欣旺達，自研電池全面鋪開。李想帶領理想，打響了一場關於動力電池主導權的反擊戰。 01. 李想豪擲26.5億
豪擲26.5億元！李想打響反擊戰，理想汽車強勢出擊
汽車#理想汽車#李想#寧德時代