銅和鋁被稱作“綠色金屬”,最近幾個月價格一直維持高位上下波動,讓不少投資者心裡打鼓:是不是這波新能源行情要結束了?
其實啊,短期波動不用太慌,從長遠看,這些金屬的好日子還在後頭呢。
為何說短期會承壓呢?
主要是最近全球經濟有點“感冒”,一些國家製造業需求暫時放緩,加上之前積累的庫存慢慢釋放,價格自然會有些波動。
就像咱們買東西,要是市場上貨多了、買的人少了,價格肯定上不去。
但這只是暫時的,真正決定價格的還是長期供需關係。
說它們是“綠色金屬”,可不是隨便叫的。
現在全球都在搞碳中和,新能源汽車、太陽能電站、風電項目這些低碳產業,那樣都離不開它們。
一輛新能源汽車用的銅,比傳統燃油車多好幾倍;建一座大型太陽能電站,銅導線、變壓器這些裝置得用海量的銅;就連咱們家裡的充電樁,也離不開銅鋁這些材料。
隨著各國碳中和目標推進,這些需求只會越來越大。
更關鍵的是,供應端有點 “跟不上趟”。
金屬礦山可不是說建就能建的,從勘探到開採,少則五六年,多則十幾年才能投產。
這些年環保要求越來越嚴,很多高污染的小礦山被關停,大型礦山的擴建也面臨環保審批難題。
供應增長慢,需求卻在狂奔,缺口自然就出來了。
2025年年末,全球銅市場的供需缺口可能會擴大到100萬噸。
這是什麼概念?
差不多相當於全球半個月的銅產量。
供不應求的時候,價格肯定會往上走,最終會漲到1萬美元/噸,比現在要高出不少。
而且在可見的未來沒有替代產品出現。
銅的導電性、導熱性在金屬裡是數一數二的,而且性價比高,在電力傳輸領域幾乎找不到完美替代品。
鋁雖然在部分領域能替代銅,但很多高端場景還是離不開銅。
所以至少未來十年,這些綠色金屬的核心地位很難動搖。
對於普通投資者來說,短期波動其實是觀察長期機會的窗口。
就像當年智慧型手機普及帶動稀土需求一樣,現在碳中和浪潮帶來的綠色金屬需求,是實實在在的結構性機會。
總的來說,綠色金屬現在就像正在爬坡的汽車,偶爾遇到小顛簸很正常,但大方向是向上的。
隨著碳中和處理程序不斷深入,這些支撐新能源產業的“工業維生素”,長期價值肯定會慢慢顯現出來。 (新魚財經)