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電動車何以在“窮國”狂飆？
全球電動化轉型的速度，遠超預期。作為全球人均收入最高的國家之一，挪威擁有全球最高的電動車普及率。根據彭博社的資料顯示，2024年，挪威近90%的新購車輛為電動車。
然而，正當人們把視線聚焦在發達國家的電動車市場時，許多開發中國家正在悄然迎來電動車的爆發式增長，電動車普及率緊隨挪威之後的是新加坡、衣索比亞和尼泊爾。
新加坡向電動車的轉型並不令人意外，該國平均收入較高，再加上政府的激勵政策以及日益完善的充電網路，降低了購買與車輛充電的難度。
但如今，當衣索比亞出台全球首個燃油車進口禁令，尼泊爾以76%的新車電動化率創下新紀錄時，不由得讓我們思考：這兩個GDP總和不及挪威十分之一的國家，為何在電動車的普及方面遠超許多開發中國家？
1 尼泊爾：能源危機催生電動革命
尼泊爾的電動化轉型，很大程度上是被一場能源危機“逼”出來的。2015年，印度對尼泊爾實施經濟封鎖，切斷石油供應，這對嚴重依賴進口燃油的尼泊爾來說猶如一記重創。這場危機讓尼泊爾深刻認識到，過度依賴進口燃油，不僅在經濟上負擔沉重，更對國家安全構成巨大隱患。
面對危機，尼泊爾政府開始尋求破局之道，一系列極具顛覆性的政策創新應運而生。一方面，大幅提高燃油車進口稅，稅率飆升至180%，讓進口燃油車價格變得極為昂貴；另一方面，對電動車則給予極大的政策優惠，最高可達40%的關稅減免。這一高一低的稅率設定，瞬間改變了市場的經濟邏輯，消費者在購車時不得不重新權衡利弊。
與此同時，尼泊爾充分發揮自身的能源優勢。尼泊爾境內多山，水力資源豐富，水電在其能源結構中佔比高達100%。政府以此為依託，大力投入充電基礎設施建設，在全國範圍內鋪設充電網路，讓電動車充電變得更加便捷，並且通過優惠電價政策，將電動車的使用成本降低至燃油車的五分之一。
這一系列政策與資源的協同發力，使得尼泊爾在電動車領域走在了許多發達國家的前面。到2024年，尼泊爾新車市場中電動車的佔比高達76%，且電動車佔新購商用車的50%。尼泊爾政府計畫到2025年實現電動汽車銷量佔私人乘用車25%的目標，併力爭到2030年將這一比例提升至90%。
2 衣索比亞：禁燃油車進口，電動化突飛猛進
衣索比亞的電動化之路展現了另一種大膽且具有遠見的嘗試。2024年，衣索比亞實施了全球首個燃油車進口禁令，這一舉措看似充滿風險，實則深刻反映了該國的現實需求。
作為非洲人口最多的國家之一，衣索比亞首都亞的斯亞貝巴長期面臨著嚴重的空氣污染問題，老舊燃油車的尾氣排放是其中的主要源頭。而燃油的進口不僅對環境構成壓力，也嚴重消耗了國家的外匯儲備，燃油進口占據了衣索比亞外匯支出的約30%，成為經濟發展的沉重負擔。
在此背景下，衣索比亞政府決定通過立法徹底切斷燃油車的進口管道，全面推進交通的電動化。
這一“斷後路”的大膽嘗試，迅速在市場上產生了效果。衣索比亞政府的官方資料顯示，當前該國約有8.3%的車輛（約10萬輛）為純電動汽車，這一比例使其在非洲國家中遙遙領先。衣索比亞設定的2030年50萬輛電動車上路目標，從當前的市場推進節奏看，正展現出相當明確的可達性。
這種由政策強力驅動的轉型加速度，與歐美市場形成了鮮明對比。儘管歐美早於數年前便提出2035年全面禁售燃油車的規劃，但從當下的落地進度與市場反饋來看，其政策願景與現實推進之間正在拉開差距。
3 中國電動車產業的全球機遇
深入探究尼泊爾和衣索比亞的電動化轉型歷程，會發現它們背後有著共同的底層邏輯。
這兩個國家都沒有遵循傳統的“先富後綠”發展路徑，而是將電動化視為重塑國家能源安全、提升發展自主性的戰略工具。尼泊爾利用關稅政策，巧妙啟動本國水電優勢，將資源轉化為市場競爭力；衣索比亞則通過禁令，倒逼國內產業向電動化方向轉型，以政策力量推動市場變革。
本質上，它們都是通過制度創新，來彌補自身經濟發展水平的短板，打破了電動化處理程序完全依賴GDP的固有認知。
而隨著越來越多的開發中國家在電動化轉型的處理程序中一路“狂飆”，中國的電動車產業無疑扮演了關鍵角色。
尼泊爾《加德滿都郵報》8月11日的報導揭示了當地電動車市場的變局：曾佔據主導地位的印度電動車，正被中國車企逐步擠出舞台中央。在2024至2025年，尼泊爾全年售出的16701輛電動車裡，中國品牌以 13338 輛的銷量拿下79.86% 的市場份額，不僅甩開印度品牌等競爭對手，更以絕對優勢重塑了當地電動車市場的結構。
中國企業不僅擁有強大的電動車製造能力，而且具備價格競爭力，這使得中國電動車在許多開發中國家的市場中成為消費者的首選。
在東南亞、非洲及拉丁美洲等國，中國電動車憑藉其高性價比和充足供應，正迅速佔領市場份額，並可能超越西方發達國家，成為全球電動車發展的“領跑者”。中國作為全球最大的電動車生產國，不僅為這些國家的快速轉型提供了堅實的供應保障，更在全球綠色交通的未來發展中具備巨大的合作空間。
未來，通過開展本地組裝合作、協同制定優惠政策、提供技術援助和融資支援等方式，中國可以幫助尼泊爾、衣索比亞等國家進一步強化電動車產業基礎，推動綠色交通在這些國家走得更穩、更遠，實現互利共贏的綠色發展新局面。 (汽車商業評論)