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特斯拉Model Y L賣爆了！6天賣空一個月產能，工作日顧客擠爆門店，暴雨還來看車
車東西走訪3家門店，20+名顧客透露買單五大理由。
6天賣出一個多月的產能，特斯拉Model Y L賣爆了！
在沒有發佈會，沒有預熱的情況下，特斯拉Model Y L直接在官網上架、開賣，33.9萬元起售，並迅速引發市場熱烈反響。
新車上市首日，特斯拉全國線下門店便迎來了客流高峰。據北京地區銷售預估，其所在的直營中心門店當天客流量預估高達數百人。即使在工作日、還趕上大暴雨的情況下，仍有多組使用者帶家人前來看車。
新車訂單量也尤為可觀，上市首日有直營門店訂出去70+台。有消息稱，新車上市3天內訂單已經達到5萬台。
截至目前，特斯拉官網更新了Model Y L的交付時間，預計10月交付，而此前官方口徑都是9月交付，這也意味著，新車在上架6天後已經賣掉了一個多月的產能。
當下恰是驗證其真實競爭力的時機，為此，車東西一次性走訪了三家門店，圍繞當前新車銷售狀況、看車使用者實際體驗、新車使用者畫像展開了調研。
在與20多名看車使用者以及多名銷售的交流中，車東西找到了這款車熱銷背後的5大原因。
01. 工作日使用者擠爆門店 單門店一天訂出70多台
作為特斯拉優先在中國市場推出的新車，Model Y L剛一上市熱度就極高。
有消息稱，特斯拉Model Y L上市首日訂單或達到3.5萬台。
從各大門店現場來看，即便在工作日，特斯拉門店仍持續上演“排隊看車”的盛況。
銷售向車東西透露，新車上市當日全北京或只有4、5台展車入駐直營中心門店，其所在的直營中心門店，一天前來看車的使用者能達到數百人。
而對於新車銷售情況，多名銷售直呼“訂單遠超預期”，甚至有銷售表示，“Model Y L一天的訂單是往常其他車型訂單的十倍”。
還有銷售向車東西透露，新車在官網剛上架一個半小時（8月19日8:30-10:00），該門店就訂出去了20多台，當天一天該門店就賣出了70多台，該銷售還表示，“我手裡就訂出去了十幾輛”。
不同於一些直營中心可以直接展出新車，特斯拉的一些商超店舖要求，商場營業期間不能進店挪車，只能把展車停放在商場外，即使這樣，新車上市當晚，聞訊而來的使用者也聚在商場外圍看車。
特斯拉五棵松萬達廣場體驗店的銷售介紹說：“這輛車剛到店第一天都沒有進店，使用者只能在商場外圍看車，當天晚上就訂購了30多台，整個京西地區一晚就訂購了200台。”
北京來廣營特斯拉中心銷售透露，新車上市兩天內已經訂出去十幾台。
值得注意的是，距離新車上市已經過去了6天時間，銷售回應目前訂單稱，北京地區單家門店平均一天訂單在20台左右。
除了訂單情況外，進店使用者情況也反映了新車的受歡迎程度。
有網友感慨：“工作日還有這麼多人來看Model Y L，特斯拉真是線下沒輸過。”
新車上市後的6天內，車東西走訪了特斯拉位於北京市的三家門店，摸底新車上市後的銷售狀況。
特斯拉五棵松萬達廣場體驗店：下午時段一小時內前來體驗Model Y L的使用者超過了40人。
北京來廣營特斯拉中心：一個半小時內有6組共計十餘名使用者剛一進店，就直奔Model Y L而來，其中4組都是一家人組團來看車。
而車東西來到特斯拉北京華茂中心體驗店時，時間已至傍晚，正值北京暴雨，進店一個小時有3組使用者共計6人前來看車。到了周末，這家門店一個小時內近百名顧客湧入，基本上都是來看這款車。
02. 車東西採訪超20名使用者 為Model Y L買單有5大理由
Model Y L為何能在上市之初保持這麼大的熱度？這款車為什麼能打動消費者？
車東西詢問了3家門店前來看車的20多名使用者，通過一線使用者的真實反饋，歸納出了Model Y L熱銷的5個主要原因。
1、6座版本空間升級 多人口家庭出行剛需
“空間是第一需求”，有位獨自來看車男顧客這樣表態，他是Model 3的老車主，家有倆娃及3位老人，平常集體出動，常常得選擇有人去做公共汽車。
這名使用者比較激動的說：“每次出遠門都得坐個選擇，讓誰去坐公共汽車，倆孩子去坐肯定不行，讓我爸、丈母娘、丈人爹去做也不行，總有人不能一起坐車去。”
這也是他來看這款新車的原因，他表示，“那怕多一個座位都是翻天覆地的區別”。
另一位帶著5、6歲女兒來看車的男顧客也提到了對於新車空間的需求。
這位顧客家裡面有一輛Model 3和一輛Model Y，而在體驗完Model Y L後，他表示，這款車比家裡兩款車在空間上好太多了。
他們夫妻倆也常帶著老人和小孩一起出行，經常遇到讓人頭疼的情況，“我們閨女上車需要坐兒童座椅，但兒童座椅在後排已經佔了一半的位置，後排雖然是三座，但只能再坐下一個人。”
Model Y L這款車第二排和第三排都可以放置兒童座椅，剩下的空間也更大了。
對此，他表示，“這對帶娃出行特別是二胎家庭很友好”，他還設想，“現在這款車第二排和第三排都可以放一個兒童座椅，有小孩坐的時候，同一排還可以坐一個大人，這樣空間充裕，大人也能即時照看小孩。”
除了內部空間得到看車顧客認可外，也有不少顧客覺得特斯拉的後備箱空間比較大。
有女性使用者向車東西介紹了她覺得不錯的點：“過節串親需要多坐人的時候就可以坐第三排，需要多放東西的時候就可以把第三排椅子放平。”
這款車後備箱擋板抽起來，下沉空間還是比較充裕的，可以直接收納尺寸比較大的物品。
從顧客反饋可以看出，Model Y L的使用者群體中，多人口家庭特別是多娃家庭往往佔據一定的比例，他們對於6座車型需求較為迫切。
2、認為特斯拉更安全 老車主稱“被其救過好幾次”
除了空間需求外，安全也成為看車顧客口中的高頻詞。
當被問及為什麼考慮看這款車，有5組帶娃看車的顧客都提到了安全性，他們認為特斯拉Model Y L在全球暢銷的情況下，仍是世界上最安全的新能源車型。
有顧客介紹說，雖然他之前買的特斯拉車型沒有加錢買智駕包，但是僅標配的主動安全功能就救了他好幾次，“關鍵時刻來那一下，即使稱不上救命，也防止了事故發生”。
安全性這塊，在中國、美國、歐洲的專業機構測試下，特斯拉Model Y 的安全性表現突出，通過了中國汽車技術研究中心C-NCAP五星認證、中國保險汽車安全指數（C-IASI）最高評級。
並且Model Y在美國連續五年（2021-2025年）蟬聯美國高速公路安全保險協會（IIHS）最高安全評級，也獲美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）認證的五星評級。
3、特斯拉品牌信任度高 契約精神、保值率被認可
車東西在與銷售的溝通中瞭解到，很多下訂Model Y L這款車的客戶除了有一部分的特斯拉老車主，也包括BBA等海外豪華品牌車型的使用者。
車東西在和這些使用者的交流中發現，這些傳統豪華品牌車型的使用者，相比國內新能源車企，他們更願意選擇特斯拉，這樣具備一定發展歷史、品牌基礎、支援長期維保的車企。
有位30歲左右的女性使用者表示，她自己是奔馳E 300 L的車主，目前挑選新能源車型的時候，只會考慮特斯拉，而不會考慮國產品牌。
在她看來，此前有很多新能源車型售後維權困難的例子，她覺得，“買車不僅是為了駕乘體驗，也要考慮到售後以及保值問題，還是得選擇有契約精神的車企。”
4、 長續航更加實用 實際能跑562公里
就三家門店使用者提出的問題與反饋來看，基本上所有使用者都問到了續航特性，對新車的長續航還是較為認可的。
Model Y L具備特斯拉國內在售車型中的最大續航，CLTC工況下續航里程可達到751公里。而Model Y長續航後輪驅動版續航為750公里，6座版貴了2.55萬元。
一名40歲左右的特斯拉男性車主表示，為了續航他也在考慮這款車。
這位顧客在2020年入了一款標準續航版本的Model 3，新車CLTC最大續航為468公里，而實際上只能跑380多公里。
據銷售介紹，Model Y L實際續航能跑到562公里。這位顧客說，“對於平常我開車上班來說完全夠用了”。
5、大螢幕、三排座椅都帶加熱 豪華舒適感增強
與特斯拉此前車型相比，不少顧客在體驗後表示，舒適性有所提升，還多了一些比較豪華的配置。
例如，中控螢幕的尺寸從15.4英吋升級到了16英吋，Model Y L還將音響系統從原來的16個揚聲器升級到了19個。
此外，新車前排座椅增加了全新電動腿托設計，第二排座椅變為兩張獨立座椅，不僅有獨立的電動升降手托，而且支援座椅通風加熱和電動調節。
新車第三排座椅也擁有加熱以及電動調節的功能，新車還首次引入連續可變阻尼減振，駕駛平穩性或有所提升。
03. 部分使用者望而卻步 第三排空間是“硬傷”
從到店使用者的實際反饋來看，Model Y L憑藉6座佈局、安全屬性、品牌信任度、實際續航、三電系統、舒適性等吸引了一部分使用者，但仍有部分使用者反饋體驗未達預期，根源指向第三排空間的侷促。
一對30歲左右的情侶在上車體驗後直呼，“第三排空間太憋屈”。
他們此前下單了2025款煥新版Model Y，而體驗完Model Y L後，這位男士說，“6座版只適合應急場景去使用”，他們平常基本用不上6座。這位女士則說，“這款車對於家裡人少的使用者合適，不要指望著坐6個人，坐4個人把第三排座椅放平更合適。”
這對情侶最後表示，他們覺得，這款車想做MPV但是又達不到MPV，是一款SUV但又不像SUV。
還有一家三口在體驗完Model Y L第三排空間後，覺得“第三排太壓抑”，也不願意讓小孩坐到第三排。據瞭解，他們同樣下單了一輛煥新版Model Y正等待提車。
顧客對於第三排空間褒貶不一，身高1米6的人坐在第三排，頭部空間還算比較充裕的，但是腿往往需要伸到第二排座椅中間的空道里。而身高1米8的人坐在第三排，離車頂也就剩下兩拳的距離，如果遇到顛簸路段難以保證不會出現撞頭的情況。
結合整體使用者畫像來看，Model Y L的顧客群體以30-50歲群體為核心，已婚已育使用者佔比或超60%，他們往往有一定的經濟實力，對空間和安全性需求迫切。
並且，這款車的目標群體中有一批為多孩家庭或需頻繁承載多人出行，6座佈局成為其購車決策的決定性因素，他們對第三排空間、後備箱儲物能力及座椅舒適性都會有相應要求。
值得注意的是，Model Y L的顧客群體中特斯拉老車主也佔相當大的比例，其中Model 3車主選購意願最強，相較之下，煥新版Model Y車主或因已擁有類似車型，購車熱情較低，更關注升級後的空間和配置差異。
而該車型使用者中還有一部分的使用者是燃油車車主，他們對純電車型存在需求，更認可特斯拉的品牌可信程度。
04. 結語：特斯拉中國轉型發力
Model Y L是特斯拉目前僅在中國特供的首款六座純電SUV，進一步豐富了特斯拉在家庭用車場景的產品線，滿足多人出行剛需，有望轉化部分潛在家庭使用者，帶來階段性銷量提振。
長期來看，新車也面臨競品挑戰。33.9萬元的起售價在理想、問界等品牌包圍中顯得比較被動，若無法彌補第三排空間短板與配置保守問題，其增量可能有限，最終銷量表現將取決於品牌忠誠度與本土化需求的平衡能力。 (車東西)