美國關稅已給大眾汽車造成數十億歐元損失；奇瑞汽車IPO通過港交所上市聆訊

美國關稅已給大眾汽車集團造成數十億歐元損失。奇瑞汽車IPO通過港交所上市聆訊。斯泰蘭蒂斯稱歐盟碳排放目標不可能實現。名創優品推出自家收藏玩具與“拉布布”一較高下。

歐洲最大汽車製造商大眾汽車(Volkswagen Group)的首席執行官布魯姆(Oliver Blume)周一在慕尼黑國際汽車展(IAA)期間接受採訪時表示，美國關稅至今已給該集團造成數十億歐元損失，並補充稱其核心品牌保時捷(Porsche)正陷入關稅壓力與市場疲軟的 “雙重擠壓”之中。與競爭對手一樣，大眾汽車仍在等待美國當前的汽車進口關稅從目前的27.5%降至15%。當前的高關稅對保時捷和奧迪品牌衝擊尤為嚴重，這兩個品牌目前在美國均無生產基地。

汽車製造商斯泰蘭蒂斯(Stellantis)負責大歐洲區業務的負責人Jean-Philippe Imparato周一表示，集團將不再追求 “2030年只生產電動汽車”的目標，但補充稱，其即將推出的“Dare Forward”戰略計畫中的其他目標或仍將保留。Imparato在慕尼黑車展的一場圓桌會議上發言時還指出，對於所有汽車製造商而言，歐盟設定的2035年碳排放目標已不再具有實現可能性。

日本三大車商8月在華新車銷量全部出爐。日產汽車公司的新款純電動汽車“N7”繼續暢銷，銷量較上年同期增長19.4%，達到58756輛。豐田汽車公司銷量微增，本田則繼續減少。豐田銷量同比增長0.9%至153400輛。純電動汽車“bZ3X”暢銷，連續7個月同比增長。本田則減少6.4%至53339輛，已連續19個月減少，與另外兩家車商形成鮮明對比。

港交所9月7日發佈檔案顯示，奇瑞汽車IPO通過港交所上市聆訊。公司計畫募集資金規模為15億美元至20億美元。根據申請檔案披露，奇瑞汽車2024年實現收入2698.97億元，同比增長65.4%；淨利潤143.34億元，同比增長37.2%。在銷量方面，2024年全球銷量突破229.5萬輛，同比增長49.4%，穩居中國自主品牌乘用車企業第二、全球第十一大乘用車企業。2025年第一季度，奇瑞汽車實現營收682.23 億元，實現淨利潤47.26億元。

特斯拉(Tesla)董事會提議為首席執行官馬斯克(Elon Musk)制定一項新的薪酬方案：如果他在未來十年內達成一系列艱巨目標，該方案的價值將高達1兆美元。根據計畫，馬斯克將不領取薪水或獎金；但在特斯拉市值增長併疊加完成包括利潤大幅提升、銷售數百萬輛汽車、機器人計程車以及人工智慧驅動機器人等里程碑的情況下，他將分期獲得解鎖的股份。該方案的最高支付額將相當於特斯拉12%的股份，但這取決於特斯拉能否達成各種里程碑，包括市值達到8.5兆美元。

韓國企業集團現代汽車(Hyundai)和LG在美國營運的一家電動汽車電池工廠受到美國聯邦移民執法人員突擊搜查後，韓國包機撤回數百名被拘留的工人。在韓國官員與美國同行就釋放工人一事完成磋商後，政府已派出飛機將他們接回國。美國移民和海關執法局上周在現代汽車和LG在佐治亞州的工廠逮捕475名工人，其中大多數是韓國公民。此事在韓國引發憤怒。

中國雷射雷達感測器製造商禾賽科技(Hesai Group)計畫在香港進行首次公開募股(IPO)，籌資近5億美元，加入了越來越多赴港上市的中國公司行列。根據交易所公告，這家總部位於上海的公司尋求通過以每股228.00港元的價格發行1,700萬股股票，籌資38.8億港元，相當於4.976億美元。禾賽科技預計該公司股票將於9月16日在香港交易所開始掛牌交易。

馬斯克旗下的SpaceX公司已與EchoStar公司達成一項價值約170億美元的協議，收購其頻譜許可證，這些許可證將用於加強SpaceX的“星鏈”(Starlink)衛星網路。SpaceX與EchoStar將簽署一項長期商業協議，根據該協議，EchoStar旗下 “Boost Mobile”(增壓移動)的使用者將可使用SpaceX下一代“星鏈直連手機”(Starlink Direct to Cell)服務。

西班牙對外銀行(BBVA)周一正式發起對規模較小的競爭對手薩瓦德爾銀行(Sabadell)的敵意收購要約，收購金額達148億歐元，標誌著該交易的要約接受期正式啟動。若這兩家銀行成功合併，將組建起西班牙國內資產規模第二大的銀行，其國內資產總值約為1兆歐元，僅次於凱克薩銀行(Caixabank)。根據預期時間表，薩瓦德爾銀行的股東需在10月7日前決定是否接受收購要約，收購結果預計將於10月14日前公佈。

浦瑞興金融集團(PNC Financial Services Group)周一宣佈，已達成協議以41億美元收購科羅拉多州貸款機構第一銀行(FirstBank)。此舉使這家美國大型地區性銀行向 “全國性品牌” 目標又邁進了一步。PNC表示，此次交易將使其在科羅拉多州的分支機構數量增至原來的三倍，達到120家。此次收購將有助於縮小其與超地區性競爭對手第一資本(Capital One)和美國合眾銀行(US Bancorp)之間的差距。

加拿大推出了一系列措施，以援助因川普政府的行業關稅而承壓的行業。總理馬克·卡尼(Mark Carney)表示，美國總統川普的措施已迫使企業裁員，擾亂了供應鏈，並促使公司推遲或取消投資計畫。加拿大是七國集團中唯一沒有與其達成貿易協議的經濟體。加拿大政府啟動了一隻50億加元(合36億美元)基金，以支援受關稅衝擊的行業，並命令公共部門“買加拿大貨”(Buy Canadian)，作為應對川普貿易戰的全面措施的一部分。

由於加拿大經濟低迷，今年尋找暑期工作的加拿大年輕人遭遇了幾十年來最糟糕的就業市場之一。加拿大官方資料機構統計局的資料顯示，除新冠疫情爆發的頭幾年外，15至24歲的加拿大人正經歷著自2010年以來最高的失業率。加拿大統計局表示，8月份青年失業率“依然偏高”，為14.5%，僅比7月低0.1個百分點；若不計2020年和2021年，這一7月資料為自2010年9月以來的最高水平。隨著美國加征關稅加劇經濟衰退，年輕勞動者首當其衝承受失業衝擊。

雀巢(Nestle)首席執行官傅樂宏(Laurent Freixe)因辦公室戀情被免職的消息給其他歐洲高管上了一課。歐洲企業對辦公室戀情的寬鬆態度正逐步被美式嚴格監管取代，高管私生活越來越難以置身事外。推動這一轉變的部分力量來自投資者與股東團體。在歐洲大部分地區，傳統上盛行一種較為自由放任的態度。多年來，公司及董事會基本上將員工、甚至是老闆的私生活視為不便插手的禁區。法律專家表示，大西洋兩岸的職場標準正在趨同。

在股價大幅下跌的衝擊下，美國醫療保險公司正把保險費率上調至15年來的最高水平，加劇了外界對美國消費者正艱難承受高昂成本的擔憂。聯合健康保險表示，川普總統發動的貿易戰關稅是其提高保費的理由之一。根據美世(Mercer)的報告，公司為員工提供的健康保險計畫成本預計在2026年平均上漲6.5%，為15年來最大增幅。而據非營利性健康政策研究機構KFF的資料，通過政府交易所購買保險的人，2026年的保費中位數漲幅高達18%，是去年的兩倍多，當時的漲幅為7%。

運動鞋零售商迪克體育用品公司(Dick‘s Sporting Goods)周一宣佈，已完成對富樂客(Foot Locker)的24億美元收購。通過此次交易，迪克體育用品公司將在運動鞋市場站穩更穩固的腳跟，旗下門店數量將超過3200家，同時借此進軍國際市場；目前兩家公司均在爭奪市場份額。

隨著一波中國公司爭相打造自有品牌，名創優品推出了自家收藏玩具，與泡泡瑪特(Pop Mart)的尖牙娃娃“拉布布”(Labubu)一較高下。這家公司生產的產品涵蓋毛絨玩具、家居用品等，近日公佈了打造自有IP形象的戰略，並稱已聘請九位藝術家進行設計。在拉布布大獲成功、顯著拉動中國競爭對手泡泡瑪特銷量之後，名創優品開始進軍自有智慧財產權開發。泡泡瑪特的市值目前約為4400億港元，如今已是美泰(Mattel)與孩之寶(Hasbro)兩家美國玩具集團市值之和的兩倍多。

希爾頓(Hilton)和萬豪(Marriott)正引領全球連鎖酒店進軍印度的中小城市，投資並開設中檔酒店，以滿足國內旅行激增的需求，迎合該國注重價格的遊客。萬豪今年早些時候收購了總部位於孟買的Concept Hospitality未披露的少數股權。該公司將與這家全球酒店集團合作，力爭在五年內把其在印度的客房數量從目前約3萬間提升至5萬間。希爾頓則計畫在未來十年內將其在印度的業務規模擴大至目前的9倍；該集團目前在當地營運或在建的酒店共有60家。

據攜程集團近日遞交給美國SEC的檔案顯示，攜程聯合創始人、董事局主席梁建章計畫出售公司100萬ADS，價值7375萬美元(約人民幣5.27億元)。此外，攜程聯合創始人、總裁范敏也遞交檔案，計畫出售7萬股ADS，價值454.44萬美元(約3242萬元)。 (全球企業動態)