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鑑證| 俄烏戰爭新逆轉，無人機是關鍵？美國都要從烏克蘭進口？
俄烏衝突三年多，大家總是在問，何時戰爭才能真正結束？當人們聚焦在川普「調停」下，俄烏局勢會發生那些變化時，沒有人想到，一架小小的無人機驚起了輿論的千層浪。有人說，烏克蘭無人機對俄軍造成了極大威脅，甚至對戰局變化有顛覆性影響，它真的如此嚴重嗎？
（一）烏克蘭無人機850公里遠程攻擊俄羅斯5000噸貨船？
今年六月開始，網路中開始出現大量關於烏克蘭無人機的相關報告和討論。其中，《紐約時報》6月2日的報導中提到，有美國官員和軍事分析家稱，烏克蘭大膽使用無人機，深入襲擊俄羅斯腹地機場和空軍設備的關鍵性行動將改變21世紀的戰爭方式。
《紐約時報》提到的烏克蘭攻擊俄羅斯腹地的無人機行動，指的是當地時間6月1日，由烏克蘭安全局對俄羅斯境內多個軍用機場發動的，代號為「蜘蛛網」的大規模無人機攻擊行動。事件發生後，立刻就登上了全球新聞的頭條。有媒體將這次攻擊比喻成俄羅斯版的「珍珠港事件」。
在這次烏克蘭對俄羅斯發動的無人機行動中我們注意到一個訊息，俄方被打擊的四個戰略空軍基地中，有一處叫別拉亞空軍基地，它距離烏克蘭已經達到4000公里之遠。這讓我們不禁疑問，烏克蘭的無人機已經可以厲害到獨立完成如此遠距離的攻擊任務了嗎？
經查證，這些無人機並非是從烏克蘭本土飛往俄羅斯進行的攻擊，而是經過縝密計劃，事先運到了俄羅斯境內的攻擊地點附近，才進行的攻擊任務。半島電視台採訪了被襲擊機場附近的目擊者。他們告訴記者，這些無人機是從空軍基地附近的地點發射的，而俄羅斯國防部也承認了這一點。
美國智庫戰爭研究學會的地理空間研究員梅根·厄爾特經過統計稱，烏克蘭方面在7月15日至8月10日期間，對俄羅斯發動了40次無人機襲擊，並表示，每周有襲擊的天數在這段時間內也呈上升趨勢。
由於烏克蘭的無人機頻頻出擊，網路上對其「優異」戰績的討論也鋪天蓋地。 8月15日，「特普會」之後，網路中就有這樣的貼文出現，稱烏克蘭無人機跨越850公里，擊沉了載有5000噸貨物的俄羅斯貨船，消息是否屬實？
經過查證，在8月15日前後，有媒體報導稱，烏克蘭無人機在里海擊沉了正在靠岸的一艘名為「奧利亞港-4」號的俄羅斯貨船。這項消息在多家烏克蘭媒體的報導中得到了證實，但是俄羅斯官方並沒有任何回應。
在對這件事的報導和傳播中，我們看到，完成攻擊任務的烏克蘭無人機的飛行公里數的表述，其實是有偏差的。有的報導說是850公里，有的報導說稱是640公里，這中間差了200公里。另外，我們在一個線上網站中做了距離測試，將終點設定在俄羅斯奧利亞港，如果起點是烏克蘭的首都基輔，那麼直線距離大約有1400公里左右。如果起點是靠近俄羅斯邊境的盧甘斯克和頓內茨克地區，距離則在700公里左右。那麼，烏克蘭的無人機是否能夠完成這樣的遠距離攻擊，並對5,000噸的貨船造成傷害呢？
白孟宸（《新聞鑑證組》評論員）：「烏克蘭的無人機其實具備飛往俄羅斯的能力，這一過程並不復雜。要知道，無人機的飛行原理和民航客機並無本質區別。例如有人駕駛時，過去常靠目視與地面參照物來判斷方位；如今則更多依賴衛星精準制導，即根據目標提供的坐標以及自身所處位置的差距進行，後來則更多依賴衛星精準制導，即根據目標提供的坐標以及自身所處位置的差距進行，接著繼續後，降低高度展開攻擊，這本質上就是導彈攻擊的基本流程。
理論上來講，烏克蘭無人機具備如此遠距離的攻擊力，那麼完成攻擊的又是那一款機型呢？我們在眾多報導中都沒有找到。不過，一篇中文媒體的貼文給了一條線索。文中說，烏克蘭一款“P2”無人機原本是用來噴灑農藥的，結果被烏克蘭人魔改成了“炸彈卡車”，一次能夠攜帶200公斤炸彈，飛行距離超過1000公里，堪稱“移動軍火庫”。搜尋結果顯示，比較符合貼文說的機型，是一款由烏克蘭無人機公司生產的PD-2無人機。
官網的資訊顯示，這款無人機的最大飛行距離為1300公里，但是最大有效載荷僅11公斤，與貼文當中所說的攜帶200公斤載重是有偏差的。而PD-2這款無人機的工作原理是可用於監視偵察目標，追蹤基地周圍監控以及向難以到達的區域運送藥品。有分析文章稱，這款機型在實戰當中多用於遠程火力探測。
白孟宸（《新聞鑑證組》評論員）：「先前，烏克蘭對俄羅斯的能源設施發動打擊，主要使用了兩款無人機。其中'UJ—26'（海狸）射程約800公里，時速約200公里，最長可飛行7小時，採用衛星中繼導引修正座標，類似老式巡航飛彈；另一款'AN-196'射程稍近，約100 00公里，據說可以配備75公斤彈頭。甲功能。要有足夠射程；二是態勢感知能力，目前烏方尚未證明具備300公里以上的感知能力；三是對移動目標，如對貨船進行打擊時，需具備遠程製導修正及與地面站聯繫的能力，例如借助衛星操控七八百公里外的無人機，而現階段，烏方未證實擁有該通訊能力。
（二）烏克蘭推動全民無人機計畫？
彭博社曾發表一篇叫《烏克蘭無人機如何震撼俄羅斯並改變現代戰爭》的文章。文中寫道：2025年初，烏克蘭無人機對俄羅斯造成的損壞占到了戰爭總損壞的60%到70%。烏克蘭大多數的無人機很容易從網路上購買零件，並且在小型工坊裡就能夠進行組裝。最便宜的無人機售價約400美元，它可以讓價值數十萬美元甚至數百萬美元的坦克或其他的大型機械癱瘓甚至被摧毀。它們幫助烏克蘭以相對簡單的方式取得了一些令人矚目的軍事勝利，那麼這是否是烏克蘭無人機的真正實力呢？
網路資料顯示，早在2022年，烏克蘭就提出了一項「迪亞城市服務計畫」，旨在透過創造有利於透明商業行為，知識產權保護和減稅的條件來刺激科技企業的發展，在優惠政策的感召下，一家估值超過十億美元的無人機獨角獸公司成為「迪亞城市服務計畫」的入駐企業之一。
2024年，烏克蘭收入排名前五的國防公司中，有三家都是無人機製造商。也許是烏克蘭方面已經意識到了無人機能夠為戰場帶來的優勢，有消息稱，烏克蘭官方在促進無人機產業的同時，還推動了一項全民無人機計劃，這究竟是一個什麼樣的計劃？又是真是假呢？
2024年1月，《基輔獨立報》曾經發文，稱數位轉型部長費多羅夫敦促烏克蘭人在「人民無人機」計畫框架下為國內軍隊製造無人機。
根據費德羅夫介紹，非政府組織「勝利無人機」是「人民無人機」計畫的幕後推手，參與者可以參加免費的線上課程。在家自學如何組裝一架七吋的FPV第一視角無人機，組裝好的無人機交給「勝利無人機」公司的教官進行品質測量。如果通過了，就會轉交給軍隊。費德羅夫表示，參加課程的人員已經向軍方交付了100多架無人機，總體而言，其中超過80%的無人機在交付給「勝利無人機」教員時狀態良好。其餘的則需要進行一些調整，這對於飛行器組裝來說是一個非常高的成功率。
白孟宸（《新聞鑑證組》評論員）：「無人機生產看似高科技，實則多數環節簡易，普通汽修車間即可完成，這是其可怕之處。如今無人機功能漸近導彈，且無敏感生產限制。其生產過程類似來料組裝，門檻不高，但需關注成品率與品控。烏克蘭在戰場附近組裝無人機，有效維持作戰能力。
（三）美國反向購買烏克蘭無人機？
隨著人們對烏克蘭無人機的討論越來越多，近期一則稱「美國將進口烏克蘭無人機」的消息在網路上引發熱議。
以「美國買烏克蘭無人機」作為關鍵字進行搜索，我們發現，大部分報導引用的資訊來源都是澤倫斯基的演講。七月中旬，他接受《紐約郵報》採訪時強調，川普和他正在討論一項無人機大交易，美國將引進烏克蘭無人機技術，而烏克蘭則會換取美製武器。他還宣稱，這是美國人民需要的技術，是雙贏的安排。
澤倫斯基說美國要買烏克蘭的無人機，那美國官方承認不承認？他們是否有採購和發展烏克蘭無人機的計畫？
川普在2025年6月公佈的2026財年國防預算當中，確實大幅提高了無人機和飛彈的投入，並佔據了整體財務開支的重要部分，但是預算文件和五角大樓的多份說明中都明確指出，這筆錢是用來發展美國本土的無人機生產和研發，並不涉及從烏克蘭進口。
七月，美國國防部發布備忘錄，強調撤銷先前限制無人機擴產的政策，全面提升美國產業的產能。川普本人也簽署了行政令，要求利用最新的產業技術來加速美國無人機的國產化與低成本部署。根據我們的調查來看，雖然美國有發展無人機的相關計劃，但戰略重點是國內擴產，而不是從烏克蘭進口。(鳳凰衛視)