無人機在俄烏戰場和中東戰場都引發了新的軍事革命。“美國正努力像以往戰時創新一樣，主導這一最新的軍事技術演進。但有一個問題：中國領先一步。”在拆解了一台第一人稱視角（FPV）無人機後，美國《華爾街日報》清楚直觀地看到，中國憑藉強大的供應鏈掌控力與規模經濟優勢，在這一關鍵國防技術領域已佔據著絕對優勢。對於美國而言，想要重塑這套早已由中國確立高品質、低成本行業標準的行業時，將直面多重現實難題與嚴峻挑戰。當地時間5月2日，這家美媒報導稱，在烏克蘭戰場使用的一架FPV四旋翼無人機中，電池、電機和核心晶片等關鍵零部件幾乎全部來自中國。烏克蘭無人機部隊的首席專家表示，由於中國掌控著全球無人機生產，因此無論是俄羅斯還是烏克蘭，其無人機生產都無法脫離中國供應鏈完成組裝生產。代號“烏達夫”的烏無人機專家，在談及中國時感慨：“中國已經贏得第三次世界大戰了，因為一切都掌握在它手中。在不久的將來，甚至從長遠來看，沒有人能夠改變這一點。”五角大樓國防創新部門前供應鏈專家、無人機培訓初創公司Kill Zone的聯合創始人特倫特·埃梅內克表示，美國擴大無人機產能的處理程序註定“緩慢且痛苦”（slow and painful）。“歸根結底，這真的很難，因為你要重新打造一個已經存在且質量上乘、成本低廉的行業。”他說。據《華爾街日報》報導，當前，無人機正深刻重塑烏克蘭、伊朗乃至全球多地戰場的作戰格局，美國也急於在這場軍事技術變革浪潮中，復刻自身在以往戰爭技術創新中的霸主地位。但面對早已搶佔行業先機、穩居主導地位的中國，美國想要打破現有格局、實現無人機領域的彎道超車，前路充滿重重阻礙。“拆解一台常規FPV無人機的全部核心元件，便可一目瞭然。”美媒分析稱，目前FPV無人機核心零部件高度依賴中國供應鏈，各類關鍵元件在美國國產替代難度、成本漲幅產業配套短板方面，差距明顯。《華爾街日報》示意圖作為無人機動力與機動核心的無刷電機，承擔著提供飛行升力、維持飛行速度、完成航向轉向的重要作用，也是“極難”（extremely difficult）實現本土替代的部件之一。高性能電機生產高度依賴稀土磁體，而中國掌控著全球至少九成的稀土相關產能，美國本土現有產能幾乎可以忽略不計。攝影機作為無人機態勢感知的核心部件，負責向操控人員即時回傳飛行畫面，供應鏈替代難度同樣居高不下。儘管日本、美國具備頂尖的圖像感測器研發製造能力，但後續整機組裝環節幾乎完全集中在中國境內，再加上精密鏡頭大批次量產存在明顯技術瓶頸，美國短期內難以形成成熟的本土替代產能。若全面改用美國本土零部件進行替換，這兩大核心部件的生產成本，預計將直接上漲100%至200%。鋰聚合物電池為無人機電機及各類機載電子裝置持續供電，是保障飛行續航的關鍵，其供應鏈替代同樣處於“極難”等級。無人機專用電池需要具備瞬時大電流放電性能，而從原材料到成品製造的完整產業鏈，中國具備絕對主導優勢。美國同類替代產品的成本將飆升100%至400%。相比之下，天線與飛行棧的美國國產替代難度相對較低，處於“中等困難”（moderately difficult）水平。這類元件本身技術門檻並不高，制約美國本土替代的核心在於市場需求不足、難以形成產業規模效應，本土廠商無法在定價層面與中國產品抗衡。加上現有無人機資料通訊協議大多適配性價比更高的中國電子元器件，改用美國產品後，成本也會增加近100%至200%之間。《華爾街日報》指出，在業內看來，絕大多數無人機構造原理並不複雜，單從技術層面來講，美國完全具備與中國同台競爭的實力。但中國憑藉深厚的產業積澱，在規模經濟和綜合成本上形成了美國難以踰越的領先優勢。以面向美軍銷售的美製四旋翼無人機為例，單價最高可達1.5萬美元，價格至少是同配置中國產無人機的三倍。猶他州無人機初創企業維科特（Vector）的聯合創始人喬治·馬圖斯坦言：“這裡的物理定律和中國一樣，這真的只是一個規模經濟的問題。”為扭轉被動局面，美國近年加快佈局本土無人機產業。去年年底，美國國防部長赫格塞思推出“無人機優勢計畫”，未來兩年計畫投入10億美元，為軍方“快速、低成本”採購超過30萬架自殺式無人機。美方寄望於通過加大對本土供應商的採購力度，拉動國內無人機產能提升、攤薄製造成本，併力爭在項目末期將單架無人機成本控制在2300美元，以此打破中國在無人機領域的壟斷。不過，業內對這項計畫的落地效果和長期可持續性普遍心存疑慮。蒂爾特自控公司（TILT Autonomy）的創始人瑞安·比爾就坦言，自己對計畫推進前景並不樂觀。比爾為美國海軍研發無人機自主系統。他透露，眼下美國各家無人機初創企業紛紛搶購稀缺的無人機控制晶片，已經給本土零部件供應商帶來了不小供貨壓力。業內部分人士還擔憂，該計畫預計2027年底收官，一旦項目結束，軍方能否持續維持大規模無人機採購量尚未可知，屆時專為項目擴張的本土產能或將面臨難以為繼的困境。此外，美國仍有兩個關鍵問題亟待解決。一方面，美國難以打破中國在無人機電池與電機領域的壟斷地位。儘管川普政府已向國內生產電機、電池關鍵礦物的美企注入數十億美元資金扶持，但專家警告，搭建適配大規模量產的完整配套基礎設施，至少需要十年甚至更長周期。另一方面，美國市場需求不足進一步推高了其餘零部件的降本難度。無人機行業分析機構《無人機行業洞察》的資料顯示，憑藉高性價比優勢，中國大疆無人機幾乎佔據美國80%的商業市場份額，廣泛受到內容創作者、房產中介、工廠巡檢人員，以及經費有限的美國警方和消防部門青睞。美國本土無人機企業幾乎只能依靠軍方單一客戶維持營運。《無人機行業洞察》的聯合創始人亨德里克·博德克爾表示，對於斯凱迪奧（Skydio）這類美國本土無人機競品而言，“如今國內唯一穩定的採購客戶只有軍方，沒有政府民用採購，也沒有工業市場需求。”資料圖：斯凱迪奧公司生產的無人機總部坐落於美國聖馬刁的斯凱迪奧，是美國本土規模最大的無人機製造企業，其生產營運仍高度依賴於中國供應鏈。2024年，因非法對台軍售遭到中方制裁後，其位於東莞、為其獨家供應無人機電池的日本企業子公司，終止供貨。失去中國供應商支撐後，斯凱迪奧無奈實行電池配額供應。而公司首席執行長亞當·布裡卻顛倒黑白，無端指責中方是“忌憚”其行業競爭力，稱中方意圖“打壓美國頭部無人機企業”。不僅如此，斯凱迪奧還長期遊說美國政府打壓中國大疆。布裡在美國國會作證時宣稱，該公司的業務“被中國搶走”。他當時妄稱，“中國試圖控制無人機行業，向領先企業投入大量資金，瞄準美國和西方的競爭對手”。藉著相關事件發酵，美國官員大肆炒作供應鏈“去風險”論調，刻意放大關鍵產業依賴中國供應鏈的所謂風險。在美國企業、官員與議員集體造勢、形成統一對華論調的背景下，美國政府針對中國無人機製造商的無端打壓愈發頻繁。早在2023年，前總統拜登簽署2024財年《國防授權法》，禁止美國聯邦機構採購使用中國製造的無人機；去年12月，美國聯邦通訊委員會（FCC）又進一步將所有外國製造的無人機及其零部件納入“受管制清單”，計畫從2027年起，在事實上全面禁止中國無人機進入美國市場。但美國業內人士擔心，這項禁令或許能在短期內通過排擠中國產品、為本土企業騰出市場空間，卻也會切斷美國廠商從烏克蘭、台灣等新興供應商採購高性價比零部件的管道，進一步推高生產成本。邁克·西姆斯對美媒說，“如果我們為了所謂的國家安全而干預市場、抬高行業成本，這實際上是在損害我們的行業，導致美國無人機產品喪失海外競爭力。”西姆斯旗下的公司，原本專為企業對接非中國供應鏈的零部件與配套服務。但最近他決定，退出無人機行業。今年3月，美國智庫關鍵基礎設施技術研究所（ICIT）新興技術高級主管佈雷特·佛里曼曾表示，中國在無人機領域的主導地位並非偶然，而是長期系統性產業政策和供應鏈垂直整合共同作用的結果，能形成巨大的商業規模，從而在降低成本並加速產品迭代。佛里曼指出，相比之下，美國無人機產業基礎則呈現碎片化、高成本以及受供應鏈問題制約等特點。許多美國無人機製造商，即便是在本土組裝，仍離不開中國零部件。美國的問題並不在於創新能力不足，而在於無法實現無人機大規模製造。無人機資訊網站DroneXL今年1月刊文直言，“承認問題和解決問題是截然不同的兩件事。美國不可能在未來兩到三年內，通過製造能力擺脫對中國供應鏈的依賴。”“五角大樓的百萬無人機計畫、封禁大疆的遊說浪潮、承諾無人機霸權的行政命令，通通建立在一種並不存在、也無法僅靠政策意志創造出來的製造能力之上。” (觀察者網)

黎巴嫩真主黨近期在社交媒體平台和其旗下燈塔電視台發佈的視訊顯示，真主黨在打擊以色列軍隊時使用了新武器——光纖無人機。真主黨上周使用光纖無人機發動的一起襲擊造成1名以軍士兵死亡、6人受傷。據美聯社4月30日報導，與易受電子干擾的遙控無人機不同，光纖無人機通過一根牙線粗細的光纖電纜控制，這樣能夠規避電子探測和干擾。有些光纖無人機最遠可以飛行50公里，主要打擊目標是進入黎巴嫩南部城鎮的以色列士兵。4月26日拍攝的集結在以黎邊界以色列一側的以軍部隊以軍防空部隊前指揮官拉恩·科哈夫說，以色列在防禦光纖無人機方面未能取得成功。“這些無人機飛得又低又快，而且體積很小，很難探測，即使被發現，也難以追蹤。”一名不願公開姓名的以色列軍方官員說，由於以色列防空系統對更大、威力更強的火箭彈、導彈及其他無人機攔截成功率較高，真主黨才轉而使用這種光纖無人機。當前，這些無人機是以色列在黎境內部隊面臨的最大威脅。不過，以色列正在採取防護措施，例如在軍用車輛上加裝防護網和防護籠。這名官員說，以方認為這些無人機在黎巴嫩製造，且易於生產，只需要現成無人機、少量炸藥以及消費市場上容易買到的透明線纜即可。據伊朗新聞電視台報導，伊朗外長阿拉格齊4月30日同黎巴嫩議長貝里通電話，強調“制止以色列侵略黎巴嫩”是伊朗和美國停火方案的一個組成部分。報導說，雙方在通話中討論了地區局勢發展以及巴基斯坦正在斡旋的談判。阿拉格齊高度讚揚黎巴嫩對以色列侵略的抵抗，重申對黎巴嫩的堅定支援。阿拉格齊說，“制止以色列侵略黎巴嫩”是伊朗和美國停火方案的一個組成部分，並將在任何未來處理程序中持續成為伊朗的優先事項。貝里指出，以色列多次違反停火協議，黎巴嫩真主黨方面表示相關違規行為已超過500起。貝里感謝伊朗為支援黎巴嫩付出的努力，強調需要加大國際壓力追究以色列責任。 (政知見)

據俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區行政長官孔德拉季耶夫今天（4月20日）證實，黑海沿岸的俄羅斯關鍵後勤設施圖阿普謝港遭烏克蘭大規模無人機襲擊，目前已造成一人死亡、一人受傷。孔德拉季耶夫說，被攔截的無人機碎片墜落，該市多處建築物受損，包括幼兒園、小學、教堂和居民公寓樓等。有報導稱，當地的煉油廠等石油設施遭襲起火。來源｜CCTV國際時訊(第一財經)

伊朗軍方：美軍向伊朗貨船開火 伊方發射無人機還擊據伊朗光明通訊社20日凌晨報導，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人表示，美軍19日在阿曼灣海域襲擊一艘伊朗集裝箱貨船，伊朗武裝部隊隨後發射多架無人機，打擊數艘美方軍艦。美軍稱開火攔截一艘伊朗貨船 使其失去推進動力美軍中央司令部19日在社交媒體發佈消息稱，美軍一艘導彈驅逐艦當天攔截一艘穿越北阿拉伯海、準備前往伊朗阿巴斯港的伊朗貨船，用艦炮向其機艙開火，使其失去推進動力。美海軍陸戰隊員隨後登上並控制這艘貨船。伊朗軍方：將回應美軍海盜行徑伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部20日凌晨發表聲明說，美國19日公然違反停火協議，在阿曼海海域向一艘伊朗商船開火，並派美海軍陸戰隊員登船。伊朗武裝部隊將很快對美軍這一武裝海盜行徑作出回應並報復。川普：美軍武力攔截並控制一艘伊朗貨船美東時間19日下午，美國總統川普在社交媒體上發文，稱美軍當天在阿曼灣武力攔截並控制了一艘試圖突破美軍海上封鎖的伊朗貨船。川普說，這艘貨船名為“TOUSKA”，懸掛伊朗國旗，長近900英呎（274米），重量相當於一艘航空母艦。美軍“斯普魯恩斯”號導彈驅逐艦在阿曼灣攔截這艘貨船，要求停船，但貨船船員拒絕聽從美軍指令。美艦“把貨船機艙炸出一個洞”，迫使其停下。眼下，美海軍陸戰隊員已經控制這艘船。川普稱，“TOUSKA”號貨船受到美國財政部制裁。美軍“已經完全控制這艘船，並正在檢查船上貨品”。美國《華爾街日報》18日援引美國官員的話報導，美軍計畫在未來幾天內登臨並扣押在國際水域航行、關聯伊朗的油輪及商船，將海軍打擊行動範圍擴展至中東以外地區。伊朗海軍司令沙赫拉姆·伊拉尼17日表示，美國對伊朗的海上封鎖本質上是“海盜行為”。 (參考消息)

與沙烏地阿拉伯、卡達和阿拉伯聯合酋長國的交易表明，它現在已成為國防工業強國。在烏克蘭，一名無人系統部隊的士兵正在準備一架攔截無人機進行飛行。圖片來源：Getty Images在對伊朗發動攻擊後不久，唐納德·川普便冷落了烏克蘭。“我們不需要他們在無人機防禦方面提供幫助，”川普告訴福克斯新聞。“實際上，我們擁有世界上最好的無人機。”遭受伊朗導彈和“沙赫德”無人機襲擊的海灣國家則持不同看法。應海灣國家請求，烏克蘭迅速派遣了228名在無人機防禦方面身經百戰的顧問。3月下旬，烏克蘭總統澤倫斯基訪問了該地區，並與卡達、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國簽署了為期十年的安全夥伴關係協議。烏克蘭也正與約旦和科威特開展合作。這些協議表明，經過四年戰爭的洗禮，烏克蘭在抵禦俄羅斯一夜之間多達1000架無人機的襲擊方面積累了豐富的經驗，遠遠超越了美國和歐洲其他國家的能力。烏克蘭國防企業已經掌握了攔截器的批次生產技術，每枚攔截器的成本在2000至5000美元之間。這些攔截器目前能夠攔截高達90%的、價值5萬美元的俄羅斯“格朗-2”無人機（伊朗“沙赫德”無人機的改進型），這些無人機經常襲擊烏克蘭城市。成本差異至關重要。海灣國家擁有完善的防空系統，但用單價400萬美元的“愛國者”攔截導彈或50萬美元的空射型AIM - 9X “響尾蛇”導彈來擊落速度緩慢的“沙赫德”無人機，實在荒謬。這些導彈應該分別用於攔截彈道導彈和巡航導彈，因為它們的速度太快，無人機無法擊中。英國智庫國際戰略研究所的湯姆·沃爾德溫表示，烏克蘭人已經非常擅長精準打擊目標。他們得益於自己開發的名為“德爾塔”的人工智慧戰場管理系統。海灣國家需要時間來建立抵禦大規模襲擊所需的感測器陣列。但德國國防部前參謀長尼科·蘭格表示，烏克蘭人教會了他們如何解讀探測系統的資料，這至關重要。“烏克蘭提供的方案立竿見影，”他說。對烏克蘭而言，阻止伊朗如今每天發射的少量無人機“輕而易舉”。這些交易仍籠罩著一層神秘的面紗。預計將涉及防空系統的聯合生產，以及經政府批准的烏克蘭國防企業與海灣國家同行之間的合作。烏克蘭企業將獲得一筆可觀的資金注入和新的訂單。業內人士透露，融資邀約已紛至沓來。烏克蘭首家國防科技獨角獸企業Uforce的奧列克西·洪恰魯克表示，這場戰爭激發了海灣國家對烏克蘭無人機攔截器的“巨大興趣”。烏克蘭分析師伊戈爾·塞米沃洛斯指出，此類合作關係為這個曾被川普告知毫無勝算的國家提供了“新籌碼”。烏克蘭政府從長遠的地緣政治角度看待這些交易。澤倫斯基先生渴望輸出“我們的安全體系、我們戰士的技能以及我們國家擁有的知識”。蘭格先生認為，也會有立竿見影的收益，例如卡達向烏克蘭轉讓12架幻影戰鬥機和柴油。前烏克蘭國防部長、現任智庫“國防研究中心”主席安德烈·扎戈羅德紐克表示，最重要的是，各國不再將烏克蘭視為乞求者，而是視為重要的安全夥伴。沃爾德溫先生表示，烏克蘭軍工企業將越來越多地拓展出口業務，尤其是在與俄羅斯的戰爭逐漸平息之後。他們需要尋找新的客戶來維持規模。但即便現在，在烏克蘭境外進行合作生產也有其優勢。烏克蘭生產的許多產品都依賴於兩用零部件，其中很多來自東方。歐洲也逐漸意識到其中的益處。2025年，歐洲和烏克蘭企業簽署了20多項協議，幾乎是2023年簽署數量的兩倍（見圖表）。今年2月，四家烏克蘭國防製造商分別與丹麥、芬蘭和拉脫維亞的企業成立了合資企業。此外，歐盟委員會已批准一項17億美元的計畫，旨在將烏克蘭的國防工業與歐洲的國防工業整合起來。但歐洲僵化的國防部和傳統軍火公司可能在文化上尚未做好接受烏克蘭所提供的方案的準備。瓦爾德溫先生表示，他們仍然沿用長達30年的項目規劃和繁瑣的監管流程。與烏克蘭不同，在烏克蘭，那些在實戰中失效的產品會被迅速淘汰，而歐洲的裝備購買者和最終使用者之間卻鮮有聯絡。德國最大的武器製造商萊茵金屬公司總裁阿明·帕佩格爾在3月27日接受美國雜誌《大西洋月刊》採訪時，發表了居高臨下的言論，凸顯了這一差距。帕佩格爾將烏克蘭的無人機技術比作“玩樂高積木”，稱其是由“家庭主婦”製造的，她們“廚房裡就有3D印表機”。此番言論迅速引發強烈反彈。萊茵金屬公司隨後道歉，稱烏克蘭的“創新實力和戰鬥精神”是“靈感的源泉” 。帕佩格爾的言論或許是一種誤導性的行銷策略，旨在貶低競爭對手。他自己公司為德國軍方訂購的昂貴“天行者”（Skyranger）反無人機系統，目前已嚴重延誤數月。 (invest wallstreet)

科威特：過去24小時探測並攔截7架敵對無人機。科威特國防部10日發表聲明說，過去24小時內探測並攔截了7架進入科威特領空的敵對無人機。聲明還說，9日晚對科威特國民警衛隊設施的襲擊是來自伊朗方面，襲擊造成數人受傷，傷者正接受治療，襲擊還造成重大損失。目前尚無任何一方宣稱發動了上述襲擊。伊朗伊斯蘭革命衛隊公共關係部門10日凌晨發表聲明說，停火以來，革命衛隊從未向任何國家發射任何武器。如果外界媒體報導的相關襲擊事件屬實，那麼肇事者無疑是以色列或美國。 (環球時報)

伊朗稱擊落一架無人機伊朗伊斯蘭革命衛隊公共關係部門8日發表聲明稱，革命衛隊當天在法爾斯省拉爾市上空攔截並擊落一架“競技神-900”無人機。聲明稱，任何類型的美國或以色列的無人機進入伊朗領空，即使未實施軍事行動，也將被視為違反停火協議，伊朗將予以堅決回應。 (參考消息)

對於美軍F-15E被擊落後的營救飛行員行動是成功還是失敗，美國和伊朗各執一詞。川普稱之為“美國歷史上最大膽的搜救行動之一”，救人成功。伊朗則稱美軍“任務失敗”，多架戰機被擊落。美軍一架F-15E戰鬥機3日在伊朗上空被擊落，這是美軍首次承認被伊朗擊落戰機。隨後救援飛行員的行動中，美軍又證實另損失2架飛機。伊朗方面則稱擊落4架。川普：出動幾十架飛機救人美國空軍一架F-15E型“打擊鷹”雙座戰鬥機3日在伊朗上空被擊落，兩名飛行員彈射逃生。此後，美軍出動搜救飛機和直升機進入伊朗胡齊斯坦省等地展開營救。美消息人士說，救援行動中曾發生激烈交火。川普4月5日凌晨在社交媒體上發文說，美軍執行了“美國歷史上最大膽的搜救行動之一”，第二名失蹤的美軍飛行員“已平安無事”。川普稱，按照他的命令，美軍出動了數十架“攜帶世界上最致命武器的”飛機和直升機前去營救。“他（該飛行員）受了傷，但會康復的”。另一名飛行員此前已獲救。他說，此次營救之所以一直未予以證實，是因為不想危及第二次營救行動。日前被擊落的美軍F-15E戰鬥機上的第二名飛行員已被送往科威特接受治療。據稱，這名飛行員在山區地帶躲避伊朗方面搜尋超過24小時，隨身武器僅有一把手槍。美軍調動數百名特種作戰人員完成了此次營救，在救援過程中和伊朗方面發生了交火。所有部隊現已撤離伊朗。兩架美軍運輸機在伊朗執行飛行員救援任務時發生故障“被困”，美軍隨後派出3架新飛機繼續執行救援任務，並將兩架故障運輸機炸燬。伊朗：再擊落4架美機據伊朗方面5日消息，伊朗軍方稱，美軍試圖進入伊朗境內營救此前被擊落戰鬥機飛行員的行動“失敗”，參與行動的敵機“被擊落”。伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部發言人表示，在伊斯法罕省南部，兩架“黑鷹”直升機和一架C-130運輸機被擊落。還有一架美軍A-10攻擊機3日在伊朗被擊中。據稱，伊朗正使用一套複雜的多光譜攝影機網路來追蹤和識別美國和以色列的飛機。以色列國防與安全論壇主席阿米爾·阿維維表示，伊朗已將這些攝影機部署在敵機常用或關鍵航線上，這些攝影機能夠捕捉可見光以外的波長資料。一旦探測到敵機，伊朗軍方就會試圖將其擊落。與雷達裝置不同的是，這些攝影機不會發射以色列可以用來定位它們的訊號。“金身被破”的連鎖反應此次F-15E被擊落，是美國首次官方承認被伊朗擊落戰機。儘管川普稱此為“美國歷史上最大膽的搜救行動之一”，且成功救出2名飛行員。但一天多時間裡，美軍繼“首次被擊落”後，因救援行動的“蝴蝶效應”又連續損失至少2架飛機，而按伊朗方面說法，美軍又損失的是4架。寧夏大學中國阿拉伯國家研究院院長牛新春表示，這證明美以之前所吹噓的“享有絕對優勢的制空權”現在也沒有了，所以對川普來說這是很尷尬的事情。總台軍事觀察員魏東旭也認為，F-15E戰鬥機被擊落事件，已經產生了一系列的連鎖反應，現在美軍戰機進入伊朗空域已經變得更加危險。 (央視財經)