9月12日，蘋果官網將 iPhone Air 的發售狀態改為“發售資訊後續更新”，並用紅字提示“所有機型在獲得批准後發售”。其他新機的預購時間，仍顯示為台北時間今晚 8 點，9月19日將正式發售。
科技行業媒體APPSO向蘋果確認了這一推遲，蘋果回應稱：“我們迫不及待希望使用者能夠體驗 iPhone Air。我們正與監管機構緊密合作，力爭盡快在中國推出。iPhone 17、iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 將於今日晚 8 點（台北時間）起開啟預購，我們也將在獲批後第一時間啟動 iPhone Air 的發售。”
這背後或許與國內的電話卡實名制、反電詐等監管問題有關。（（詳見：蘋果“無卡”手機上陣，實名制與反電詐有新題）
iPhone Air 是蘋果近日發佈的“史上最薄”機型。為釋放更多內部空間，國行版在內的iPhone Air 取消了實體電話卡槽，全面轉向 eSIM 虛擬電話卡設計。
蘋果發佈會後，三大營運商的eSIM手機辦理業務正在全面啟動。國內最早入局eSIM的營運商是中國聯通，蘋果官網寫道，中國聯通是目前國內唯一支援eSIM的營運商，使用者需要前往聯通營業廳辦理啟動。昨日，中國移動和中國電信也接連表態，稱 eSIM 手機業務已準備就緒，將很快面向使用者開放。
事實上，eSIM 在全球市場早已普及，但國內一直沒有全面放開，其應用長期侷限於智能手錶、智能眼鏡、平板電腦等穿戴裝置。
2023 年，三大營運商以“業務維護升級”為由暫停了穿戴裝置 eSIM 的新業務辦理，直到今年中國聯通率先重啟，才迎來新一輪試點。
從業者向21記者分析，國內未普及的關鍵原因在營運商和監管環節。實體卡“一卡一號”變成eSIM“一卡多號”，加上可以遠端寫號、快速換號，更容易被詐騙分子鑽漏洞。eSIM如何相容嚴格實名制和防範電信詐騙等監管框架，還需要探索。
21記者注意到，本次蘋果為eSIM 做了不少本土化安全適配。例如，蘋果中國官網的指南《在中國大陸將 eSIM 與 iPhone 搭配使用》明確要求，使用者必須到聯通營業廳線下啟動，排除了遠端 OTA （空中寫卡）配置號碼；此外，只有國行 iPhone Air 能在國內使用 eSIM，出境後才能配置海外營運商服務。
今年7月，中國聯通發佈的《中國聯通5GAI終端白皮書》中也更新了 eSIM 手機技術規範，包括禁止跨境寫卡、禁止境外遠端啟動、引入地理位置精準校驗等要求，以確保 eSIM 操作在監管可控範圍內進行。
不過，這也引發了使用者對實用性的討論。由於無法提前啟動海外營運商 eSIM，國內使用者的出境體驗可能打折扣。對於留學生、海外華人等群體，目前仍不清楚他們能否將海外手機切換成國內營運商eSIM服務，或在境內繼續使用海外eSIM號碼。 (競爭秩序場)