華為Mate 80 Pro+參數炸了，麒麟9030+eSIM，這配置太頂了！根據知名數位博主的爆料，Mate 80 Pro+的工程機參數剛放出來，簡直是堆料狂魔。首先說核心，這次要首發新一代麒麟9030晶片。之前Mate 70系列用的麒麟9020已經夠強了，9030據傳主頻更高，AI算力能到31 TOPS，端側AI處理能力直接拉滿，像即時視訊降噪、多語言字幕生成這些功能，用起來估計更絲滑。更關鍵的是，這次備貨特別足，去年Mate 70 Pro+一機難求的情況，今年大機率不會重演，大家不用蹲點搶了。螢幕方面，6.88英吋的雙層串聯OLED屏，等深微四曲設計，保留了Mate系列經典的寬屏比例。雙層串聯技術可不是噱頭，簡單說就是在單層OLED發光單元上再疊一層，亮度更高、功耗更低，螢幕壽命還能延長。支援1.5K解析度和LTPO技術，從1Hz到高刷自由切換，省電和流暢度都照顧到了。影像配置更誇張，前置單攝+3D ToF，三挖孔設計估計又是辨識度拉滿；後置主攝5000萬像素，1/1.28英吋大底，支援LOFIC和十檔可變光圈，進光量比上一代還多40%；潛望長焦4800萬像素，3P+3P內對焦的超級長焦微距，拍月亮、拍花蕊都能清晰到毛孔。更絕的是，後攝模組裡可能藏了微型離心風扇，配合液冷VC，高負載下能降溫10℃以上，拍照不再“熱到降畫質”。續航這塊，6000mAh大電池，100W有線快充+80W無線快充，充半小時基本能滿，重度使用一天完全沒問題。還有個重磅消息——工程機有eSIM+nanoSIM雙版本，結合最近國內營運商推進eSIM的動作，這可能是首款支援eSIM的國產旗艦，以後換卡不用剪，3分鐘就能空中寫卡切換營運商，方便到飛起。不得不說，從晶片到螢幕，從影像到續航，Mate 80 Pro+這次是把能堆的料全堆了，還解決了使用者最頭疼的缺貨問題。近期想換旗艦機的朋友，真可以把它列進必看清單了。而最令人興奮的是新款麒麟芯的問世，9030意味著，中國半導體產業鏈不僅實現了實質性進展，在高端工藝方面更是取得了重大突破。至於發佈會上，大嘴會不會再次隆重介紹這款晶片，也是值得期待的。因為這樣的場景一旦出現，將會是正式向全世界宣告，對中國的科技封鎖已經徹底失敗，並且永遠無法成功，不論是誰。 (萬大叔)

首款國產eSIM手機來了！剛剛，OPPO發佈了Find X9系列旗艦新機，其中Pro衛星通訊版成為了首個支援eSIM的國產手機。同時Find X9系列也是又一款“2億像素拍照神器”，全球首發8K全焦段超高畫質拍照+全4K Live圖。Pro版更是首發哈蘇2億超清長焦鏡頭，成為首個獲得哈蘇光學認證的移動影像鏡頭。AI功能也全面收集，搭配OPPO獨有的雙實體AI按鍵，“左記右問”，直達AI記憶和實景對話兩大重磅功能。價格方面，Find X9標準版起售價為4399元。Pro版起售價為5299元，除eSIM版外，Find X9系列將於22日（下周三）10點正式開售。左記右問，雙實體按鍵直達AIFind X9系列配備了兩個用來啟動AI功能的實體按鍵，一個喚醒並更新記憶，另一個用來對話問答。今年1月，OPPO上線了一鍵AI閃記功能，通過專屬的閃記按鍵就能讓AI記下關鍵資訊。在ColorOS 16當中，這個功能也全面升級。不管是小紅書筆記、長視訊還是靈光一現的想法，按一下按鍵就能一鍵分析、提取、記錄。生活中的取餐碼，有了一鍵閃記，只要按下按鈕，系統就會自動識別頁面中並推送到流體雲，隨時都能調閱，而且還會識別點餐內容，自動匹配個性化的圖示。除了記住取餐碼，還能在支付頁面一鍵記帳，除了金額還會識別消費類型，定期生成你的專屬消費報告。而且這些記憶，不僅可以被記錄和檢索，還被用來實現“記憶共生”。比如它記住了你的體檢報告之後，你再讓它給你推薦餐廳，它會根據你的健康狀況幫你自動避雷不適合吃的食物。除了記憶，ColorOS的另一項重要AI功能“一鍵問屏”也迎來更新，進一步走出了螢幕，升級為了“實景AI對話”。“實景AI對話”支援“那裡不會點那裡”，無需在螢幕中點選，只需在鏡頭前用手指指一下，AI就能指那答那。除了AI功能新穎實用，OPPO這波在看家本領拍照上，也送上了一波重磅更新。首發8K拍照+4K Live圖這周各大廠商陸續都發佈了自家的拍照旗艦，而且都把2億像素推上了舞台，OPPO自然也不例外。最基礎的靜態照片，在標準版Find X9上，OPPO配備了全球首發8K超清全焦段拍攝。而且OPPO研發了LUMO超像素引擎技術，通過OPPO芯鏈、NPU校準、C/G/NPU平行計算等方式，打破了感測器的算力限制，讓感測器像素=照片像素，拍攝8K大片也不卡頓。同時全系搭載Ultra級丹霞色彩還原鏡頭，讓8K照片從細節到色彩全面領先。只有靜態能力當然不夠，Find X9在實況照片方面也首次把畫質提升到了4K。一次拍攝，每一幀都是4K超清，按一下快門就能得到90個超高畫質瞬間。畫質不基礎，玩法也不基礎，Find X9的4K實況照片還支援慢動作、一拍多出、實況拼圖等進階玩法。拍好的Live圖，包括拼圖作品，還能原圖直髮小紅書。Pro版則首發哈蘇2億超清長焦鏡頭，通過OPPO首創的0.1微米精度AOA主動光學校準技術，配合超晶態藍玻璃，實現畫面純淨度與細節表現力實現質的飛躍，並成為首個獲得哈蘇光學認證的移動影像鏡頭。在OPPO LUMO超像素引擎的加持下，更支援2億多幀融合直出，細節媲美頂級中畫幅相機。除了照片還有視訊，雖然Android陣營的各大廠商在拍照上各有千秋，但視訊拍攝的公認標竿卻一直是蘋果，主要原因就是穩定。Find X9系列以全新的視訊架構，最佳化曝光、變焦、長時拍攝不穩定的痛點，全新LUMO智慧視訊系統基於OPPO超級影像專用調度器最佳化，讓拍攝穩定又省電。變焦操作零時延響應，鏡頭資訊無縫傳遞與智能預判，達成三鏡頭絲滑過渡。同時支援4K 120幀杜比視界/10-bit Log專業格式，人像還原細膩膚質，演唱會場景下收音、防抖、曝光表現出色，引領移動視訊拍攝體驗升級，從拍景好到人景皆美。到OPPO為止，OV榮米一線品牌和蘋果的旗艦機均已亮相，量子位梳理了各家旗艦的起售價格（按發佈時間排序）。小米17 Pro獨創直板背屏，OV榮都上線了自己的2億像素攝像，榮耀支援自進化AI，OPPO也搭載了雙實體按鍵的記憶+問答AI體系，在功能上各具特色。比AI，任何一家國產廠商都不輸給蘋果，比價格，依然比iPhone便宜一口價。那麼，今年的這些旗艦機，你最中意的是那一款呢？ (量子位)

僅支援eSIM的iPhone17 Air下周就要開啟中國區預售了。此前，國內三大基礎電信營運商陸續公佈eSIM手機業務進展。而營運商eSIM服務的落地，被視為iPhone17 Air能在中國上市的關鍵環節。過去幾年，eSIM技術主要應用於智能手錶、平板與車載裝置。而隨著蘋果在主力機型上全面“去卡槽”，這一通訊方式正從邊緣場景邁向主流。從監管批覆到終端設計，再到營運商體系調整，這款新機正在推動eSIM技術從可穿戴場景，走向更具規模的手機市場。▌iPhone17 Air背後的技術邏輯在iPhone17 Air上，蘋果首次在中國市場徹底取消了實體SIM卡槽。這一變化表面上只是機身更輕薄、開孔更少，實則牽動了整機架構的再分配——從主機板到天線，從安全模組到射頻佈局，內部設計被重新定義。根據蘋果官網公佈的資訊，iPhone17 Air厚度僅5.6mm，較17標準版再減2.31mm。主機板設計大幅最佳化，由此前雙層疊板設計改為局部雙層疊板與單層結合。SIM托與防水膠圈被移除，騰出的空間用於加大電池與影像模組，並重新規劃天線走線。天風證券分析師郭明錤指出，取消實體SIM卡槽可減少主機板開孔、簡化防水結構，從而提升整機IP防護等級。拆解機構iFixit也在此前eSIM-only機型分析中提到，天線走線與射頻模組需重新佈局，以保證訊號穩定。從供應鏈看，這一輪調整帶動了多家國內企業的機會窗口。在結構件環節，鵬鼎控股、東山精密等長期為蘋果提供高密度互連板（HDI）；在安全元件端，紫光國微、華大電子等廠商已在國內eUICC（嵌入式SIM晶片）領域實現量產並通過安全認證；立訊精密等代工廠則正跟進無SIM托機型的裝配與測試流程調整。多家研究機構認為，蘋果在iPhone17 Air上取消實體SIM卡槽，背後既有“輕量化”考慮，也涉及通訊安全體系的調整。根據中國資訊通訊研究院發佈的《eSIM產業熱點問題研究報告（2025年）》，eSIM可通過遠端安全下載與統一金鑰認證機制，減少實體卡分發與寫卡過程中的風險。有手機行業分析師對《科創板日報》記者表示，這種“雙重邏輯”意味著蘋果不僅在做結構最佳化，也在為後續多號管理和全球網路切換預留技術空間。蘋果早在2022年就在北美市場推出過eSIM-only版本，隨後擴展到歐洲與日韓地區。此次iPhone17 Air進入中國，被業內普遍解讀為，eSIM從海外成熟市場遷入國內高端主力機型的轉折點。Counterpoint Research報告中提到，eSIM 方案可釋放主機板空間，為電池與天線系統提供更靈活佈局。一位手機代工企業負責人對記者表示：“從成本端看，去卡槽節省的零部件並不多，但帶來的設計自由度更大。對我們來說，這意味著要同時跟進結構件模組、封裝工藝和測試線的重新配置。”eSIM不只是通訊介面的變化，它還觸發了供應鏈的新分工。模組廠要適配安全元件，營運商要接入RSP（遠端配置平台），測試環節也要升級網路寫卡流程。在iPhone17 Air身上，這一套系統已在運行，也成為其他廠商不得不關注的參照。▌從營運商到終端：eSIM商用鏈條加速成型在監管批覆落地後，三大基礎電信營運商幾乎同時啟動eSIM手機業務商用。截至10月13日晚，中國聯通eSIM手機業務預約人數已超過6萬；據媒體報導稱，中國電信已在全國31個省市開放辦理；中國移動則明確了規則：同一身份證下eSIM與實體卡號碼總數不超過5個，單號每月補換卡上限為5次。而隨著iPhone17 Air的發售，eSIM技術將首次在手機端接受主流使用者量級的壓力測試。天風證券通訊行業分析師唐海清認為，eSIM手機業務對核心網並行與實名驗證系統提出更高要求，是檢驗營運商IT架構成熟度的關鍵。根據信通院報告，三家營運商SM-DP+平台並行能力較早期穿戴裝置階段已提升近十倍。Counterpoint Research指出，在eSIM時代，營運商的競爭重點正從資費轉向啟動效率與系統穩定性。中信證券研究團隊也認為，首批iPhoneeSIM使用者的啟動體驗，將成為營運商高端市場競爭的分水嶺。在蘋果率先推出僅支援eSIM的iPhone 17 Air之後，Android廠商的跟進已成為業內焦點。截至目前，華為、小米、OPPO等品牌均已具備eSIM技術儲備，但商用節奏各不相同。《科創板日報》記者梳理公開資訊發現：華為早在2021年Mate40系列中實現了eSIM功能，並在海外市場持續升級相關介面； 小米在2024年底MIUI測試版中新增eSIM管理功能入口，但僅面向海外機型開放；OPPO在可穿戴裝置上支援國內eSIM試點，但手機端尚未明確；vivo的可穿戴試點範圍較窄，手機端無公開進展。業內分析認為，蘋果的去卡槽設計將倒逼Android高端機型加速適配。天風證券分析師郭明錤在報告中指出：“蘋果的eSIM-only戰略若在中國順利落地，Android陣營預計將在2026年後全面跟進。”信通院報告同樣提到，隨著營運商平台完善，國產手機廠商有望在下一代旗艦機中實現eSIM與實體卡並存的雙模式支援。Counterpoint Research在最新報告中指出，Android手機eSIM滲透率目前不到15%，但在蘋果推動下，有望在2026年提升至35%左右。研究總監NeilShah表示：“蘋果帶動的去卡槽趨勢，將迫使Android廠商重新評估空間利用與供應鏈配套，這也是一次被動的結構性升級。”對國內廠商而言，iPhone17 Air更像是一場“提前驗證”，去卡槽背後涉及的不只是設計改動，還包括系統相容、供應鏈協同與營運商支援的整體演進。有通訊行業的工程師對記者表示，Android廠商因主機板設計分散（如驍龍、天璣、麒麟平台），eSIM模組需重新佈局安全元件與射頻介面。該名工程師稱：“eSIM模組需針對不同晶片組重新佈局安全元件與射頻介面，對量產驗證和測試線要求比蘋果體系更複雜。”在商業層面，三大營運商的eSIM平台仍處於獨立測試階段，仍以單品牌、單系統測試為主，尚未形成統一接入標準。例如，中國聯通的“空中寫號 2.0”採用國密SM4演算法，而中國移動基於GSMA SGP.22標準，導致跨營運商配置檔案無法通用。隨著平台測試與標準完善，eSIM的真正普及仍需時間。 (科創日報)

萬萬沒想到，iPhone Air國行版這麼有誠意，竟然給了滿血eSIM。蘋果剛剛在中國官網更新了關於國行版iPhone Air的詳細資訊，確認這是一款非合約機，支援滿血版eSIM功能。根據公告內容，使用者在中國大陸可以自由選擇中國移動、中國電信或中國聯通的eSIM服務，且無需受限於營運商的長期合約。對於經常出國旅行的使用者來說，iPhone Air還支援啟動海外eSIM，方便在200多個國家和地區使用，無需更換手機卡。不過目前還不清楚海外eSIM是否可以長期在國內使用，這個問題需要等待首發測試後進一步確認。昨晚，蘋果CEO庫克也宣佈，iPhone Air國行版將於10月17日早9點開啟預定，10月22日正式開售，售價分別為256GB版7999元、512GB版9999元、1TB版11999元。所以你會考慮購買iPhone Air嗎？ (極果網)

再也不用擔心SIM卡丟失或損壞了！eSIM技術通過電子化卡資料檔案替代物理卡片，提供了更高的安全性和穩定性。三大營運商競速eSIM業務10月13日，中國通訊行業迎來歷史性時刻。中國聯通、中國移動和中國電信三大營運商同日宣佈，已正式獲得工信部eSIM手機商用試驗批覆許可，eSIM手機業務將在國內31個省區市正式上市銷售。這一重大突破標誌著中國通訊行業正從“插卡時代”向“無卡化”邁進。與此同時，蘋果公司也宣佈，中國大陸顧客可於10月17日早9點起預購iPhone Air機型，10月22日起正式發售。這款因純eSIM設計而推遲在華上市的輕薄旗艦，終於消除了上市障礙。eSIM業務在中國市場的推進呈現明顯的差異化態勢。中國聯通作為國內eSIM業務的先行者，已在25個省市重啟eSIM業務，覆蓋範圍包括智能手錶、平板電腦和手機等終端裝置。中國聯通在eSIM領域佈局已有十年之久，自2015年啟動eSIM技術研發，2018年推出可穿戴裝置eSIM服務，如今已成為國內唯一開通eSIM獨立號碼與一號雙終端雙業務全國服務試驗的營運商。中國移動在eSIM業務推進上相對謹慎，但其技術準備已然就緒。中國移動提供全體系eSIM產品支援，不僅涵蓋手機，還擴展至智能手錶、平板電腦、車載裝置等多種形態。使用者可登錄中國移動App查詢辦理網點資訊。中國電信則採取合規優先策略，在商用試驗期間暫不開放線上辦理方式，使用者需持eSIM手機到各省線下營業廳門店辦理開通。中國電信在eSIM技術應用上主要聚焦於物聯網和工業網際網路場景，這與其天通衛星通訊業務的特性相符。eSIM技術的優勢與挑戰eSIM，即嵌入式SIM卡，是由全球移動通訊協會制定的新一代SIM卡標準。與傳統SIM卡相比，eSIM具有多重優勢：·高安全性與穩定性：eSIM通過電子化卡資料檔案替代物理卡片，減少了物理接觸點，降低了因插拔導致的損壞風險，防偽和防盜功能也更強。·多裝置協同與全球無縫漫遊：使用者可輕鬆在手機、智能手錶和平板電腦之間切換，只需一個eSIM帳號就能在全球範圍內無縫漫遊。·節省裝置空間：eSIM技術消除了物理卡槽，為電池、攝影機等部件騰出更多位置，防水性能也將顯著提升。然而，eSIM在國內的推廣也面臨挑戰。2024年公安部資料顯示，利用eSIM遠端制卡的詐騙案同比激增37%，這成為2023年7月三大營運商暫停eSIM業務辦理的主要原因。iPhone Air的發售波折與轉機iPhone Air是蘋果最新推出的輕薄旗艦，厚度只有5.6毫米。為了實現超輕薄設計，蘋果直接取消實體SIM卡槽，全球統一採用eSIM。正是這一激進的設計導致了其在中國市場的發售波折。在9月10日蘋果秋季發佈會後，iPhone Air原計畫於9月19日在華上市。但由於國內營運商的eSIM手機業務尚未完成監管審批流程，蘋果在9月12日宣佈推遲發售計畫。蘋果中國官網將發售資訊更新為“發售資訊後續更新”，價格頁面也顯示“所有機型將在獲得批准後發售”的字樣。當時，蘋果官方聲明稱：“我們正與監管機構緊密合作，力爭盡快在中國推出。” 這一延期事件被視為蘋果近五年在華首次重大發售延期。隨著三大營運商獲得eSIM手機商用試驗批覆，iPhone Air的上市障礙終於消除。蘋果迅速調整發售計畫，宣佈10月17日開始預購，10月22日正式發售，起售價為7999元。為應對這些挑戰，中國信通院在2025年5月發佈的《eSIM產業熱點問題研究報告》中提出了一系列安全要求，包括技術標準升級、實名認證強化和跨境寫卡限制等。使用者熱情與市場期待eSIM業務的開放引發了使用者熱烈響應。截至發稿時，中國聯通線上預約人數已近7萬人。而中國移動預約通道上線僅4小時，系統即顯示預約排隊人數超過15萬。使用者對eSIM技術的期待源於其帶來的便捷體驗。eSIM支援多卡自由切換，可擴展的內部空間更大，為手機設計帶來更多可能性。全球已有超500家營運商支援eSIM服務，而國內使用者對此卻頗為陌生。除了蘋果iPhone Air，華為、OPPO等國內廠商的eSIM手機也將在近期陸續上市銷售。這一趨勢將加速中國通訊技術的全球化處理程序，隨著eSIM技術標準的統一和國際漫遊功能的完善，中國使用者在出國旅行時將能夠更便捷地接入當地網路。 (壹零社)

iPhone Air終於要開售了。10月13日晚間，蘋果公司CEO蒂姆・庫克意外現身抖音Apple Store官方直播間，完成其蘋果職業生涯首場中國消費者帶貨直播，並正式宣佈：iPhone Air國行版將於10月17日上午9點開啟預售，10月22日正式發售。iPhone Air 國行版提供三個儲存版本選擇：256GB 版本定價 7999 元，512GB 版本 9999 元，1TB 版本 11999 元，價格定位介於 iPhone 17 與 Pro 系列之間。預售通道將同步覆蓋蘋果官網、線下零售店、授權經銷商及電商平台。值得關注的是，該機型是蘋果首款僅支援 eSIM 技術的國行產品，徹底取消實體 SIM 卡槽。目前中國移動、中國聯通和中國電信均已開放相關服務預約。iPhone Air 以 5.6 毫米的機身厚度、165 克的重量刷新 iPhone 輕薄紀錄，其秘密在於鈦金屬中框與超瓷晶玻璃的創新組合，以及重新設計的內部架構。螢幕配備 6.5 英吋 120Hz ProMotion OLED 螢幕，支援 1Hz 熄屏顯示與 3000 尼特峰值亮度，兼顧視覺體驗與功耗控制。性能方面，該機搭載 A19 Pro 晶片與自研 C1X 數據機，圖形處理性能較上代提升 3 倍，5G 傳輸速率較高通基帶方案提高且功耗降低 30%。配合 N1 協處理器，裝置還支援 Wi-Fi 7 與藍牙 6.0 協議，連接速度實現翻倍。影像系統採用 4800 萬像素主攝，通過計算攝影技術實現多焦段覆蓋，滿足日常拍攝需求。此外，蘋果CEO庫克中國行首站，13日還去看了Labubu十周年巡展。Labubu之父、藝術家龍家昇帶庫克逛展，泡泡瑪特創始人王寧也驚喜現身。庫克還獲贈一隻專屬的Labubu。(TechWeb)

近日，有消息稱，華為正在測試一款特別薄的手機，機身厚度只有5.5毫米，和蘋果iPhone Air一樣薄，而且還會搭載全新麒麟9030晶片，性能直接拉滿，說不定會搶先iPhone上市。現在iPhone Air在中國卡在eSIM服務這關，一直沒有上市，甚至蘋果都沒有線上下展出真機。eSIM，即嵌入式SIM卡，是一種將傳統SIM卡直接嵌入裝置晶片的技術，無需使用者插入物理SIM卡，能夠省下不小的內部空間。而另一邊，華為已經在鋪墊eSIM服務，近期已經在天際通GO小程序中對eSIM服務進行說明，稱這是正在開發中的一個功能，可帶來更好的聯網體驗。目前處於內測階段，預計在2025年第三季度正式上線。華為表示，eSIM服務上線後，不支援將SIM卡換成eSIM服務，eSIM服務需在支援eSIM能力的裝置上使用，目前支援裝置暫未上市。話說回來，華為這下不僅速度搶先，而且iPhone Air電池只有3149mAh，但中國國產電池技術往上一堆，這空間預計又能多放500mAh電池，給日常體驗帶來不少提升。所以你會等蘋果還是沖華為？ (極果網)

蘋果今年推出了主打超薄機身的iPhone Air，通過eSIM等極致設計，實現了只有5.5mm的機身厚度，非常驚豔，是目前今年四款機型中最受期待的產品。遺憾的是，目前受限於國內eSIM進度，iPhone Air國行版目前還未上市，蘋果也沒有線上下展出真機。值得注意的是，華為目前也在測試對應的機型，說不定會搶先iPhone上市。據博主智慧皮卡丘爆料，華為正在測試eSIM超薄機型，而且還會搭載全新的麒麟晶片，有望配備麒麟9030。其實目前華為已經在鋪墊eSIM服務，近期已經在天際通GO小程序中對eSIM服務進行說明，稱這是正在開發中的一個功能，可帶來更好的聯網體驗。目前處於內測階段，預計在2025年第三季度正式上線。華為表示，eSIM服務上線後，不支援將SIM卡換成eSIM服務，eSIM服務需在支援eSIM能力的裝置上使用，目前支援裝置暫未上市。eSIM，即嵌入式SIM卡，是一種將傳統SIM卡直接嵌入裝置晶片的技術，無需使用者插入物理SIM卡，能夠省下不小的內部空間。比如今年iPhone 17 Pro的美版就直接完全取消了實體卡槽預留，將空間騰給電池，容量達到4252mAh，實體卡槽的國行版則為3988mAh，兩者差距265mAh。按照國產廠商的先進電池技術，這部分空間預計能讓容量增加500mAh左右，給日常體驗帶來不少提升。 (快科技)