首次！小米SU7宣佈大規模召回，超11萬輛

據市場監管總局網站公告，日前，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。

決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計116887輛。

召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2車型，共計98462輛。

召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計18425輛。

本次召回範圍內部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。

小米汽車科技有限公司將通過汽車遠端升級（OTA）技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟體，以消除安全隱患。

根據小米汽車官微公告，目前小米汽車已經開啟OTA秋季大版本升級（澎湃OS 1.10.0），小米SU7已經開始推送。

新版本特性包括超級小愛升級、小米超級任務上車等。

小米SU7是小米汽車的第一款量產車，去年3月28日正式上市，起售價21.59萬元。

新車提供單電機和雙電機兩種版本，CLTC工況續航里程區間為700至810公里。發佈即熱銷，僅用4分鐘大定破萬；上市24小時，大定達到8.89萬輛。

今年6月，小米創始人雷軍在社交平台發文稱，小米SU7已交付超過25萬台。

2025年第一季度，小米SU7系列交付新車達75869輛。小米智能電動汽車收入人民幣181億元。智能電動汽車及AI等創新業務分部經營虧損為人民幣5億元。以此簡單測算，小米汽車一季度電動車單車平均虧損0.65萬元。

作為對比，小米汽車2024年電動車業務淨虧損62億元，全年交付136854輛SU7系列，單台平均虧損約4.5萬元，虧損幅度已大幅縮小。

至於小米汽車業務的虧損，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰此前曾解釋，小米汽車仍然處於早期階段，規模還不夠大。

自建工廠、自研核心技術，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業規律也是這樣，未來隨著交付量增加，虧損縮小，規模效應會更凸顯。 (快科技)