又是中國汽車！比亞迪1-8月銷量286萬輛領跑市場，鎖定年度冠軍！

就在剛剛，汽車行業傳出一則消息，在2025年1~8月份，中國汽車市場在新能源與自主品牌崛起的雙重驅動下，呈現出前所未有的活力，汽車產量和銷量雙雙突破2000萬輛！

其中這波行業變革中，比亞迪以累計286萬輛的銷量成績，穩居榜首，更是遠超行業平均水平。

而比亞迪面對其460萬輛年度最先銷量目標，如今已完成62%，銷量實現多維領跑，為下半年的最後衝刺夯實了基礎。

當然，比亞迪如此耀眼的成績背後並非偶然，而是比亞迪多年來建構的深厚技術護城河以及其全球化佈局形成的“水滴石穿”。

技術護城河，是國產車企走上全球化的根本。

如今比亞迪的銷量能夠實現爆發式增長，這背後離不開堅持研發的決心。

2025年2月份，比亞迪發佈的“天神之眼”高級輔助駕駛系統就是典型的代表，這個系統可是整合了多感測器、高精度地圖以及AI決策演算法，實現了L2+級自動駕駛功能，包括自動導航、擁堵輔助以及智能避障等功能。

截止到今年8月份，這個系統所搭載的車型累計銷量已經突破140萬輛，佔據了比亞迪國內銷量的90%，而該系統每天生成的輔助駕駛資料里程更是高達8700萬公里，這些資料可以反哺系統迭代，然後形成良性循環。

此外，除了智能駕駛，比亞迪的超級e平台奠定了其電動化基石。

該平台整合兆瓦級閃充技術，支援800V高壓系統，可實現充電5分鐘續航300公里的突破，大幅緩解使用者續航焦慮。

首搭車型漢L和唐L在8月銷量均破萬輛，其中漢L的閃充版本佔比超60%，成為細分市場標竿。

同時，比亞迪的刀片電池技術通過結構創新，將能量密度提升至180Wh/kg的同時，確保了安全性，已在全系車型普及，故障率低於行業平均水平50%。

全球佈局：出海戰略加速品牌國際化

全球化是比亞迪增長的第二引擎。2025年1-8月，其海外銷量達63.07萬輛，同比增長135.7%，佔總銷量的22%，顯著高於行業平均水平。

這一成績得益於多層次出海戰略：

首先，產品本地化適配——針對歐洲市場，比亞迪推出海豚和元PLUS等車型，滿足對緊湊型SUV的需求；

在東南亞，海鷗憑藉高性價比成為爆款，8月在泰國純電市場佔有率超30%。

其次，生產本土化突破：比亞迪在匈牙利建設的歐洲工廠預計2025年底投產，年產能達15萬輛，將輻射歐盟市場，規避關稅壁壘；

土耳其工廠計畫2026年落地，聚焦中東和非洲市場。

這些舉措不僅降低成本，還增強供應鏈韌性——例如，匈牙利工廠將採用本地電池組裝配，減少運輸依賴。

這一擴張背後是文化融合戰略：比亞迪在海外設立研發中心（如矽谷AI實驗室和慕尼黑設計中心），吸收本地人才，最佳化產品設計。

例如，海獅06的歐洲版本增加了寒帶續航最佳化，適應多氣候環境。

所以說，比亞迪的全球化戰略，不僅帶來銷量增長，更使比亞迪成為“中國智造”的名片，反哺國內技術升級。

由此可見，比亞迪的286萬輛銷量不僅是數字的勝利，更是中國製造業轉型升級的縮影。

通過技術護城河建構差異化優勢，再以全球化戰略打開增長天花板，其模式為行業提供了範本。

未來，隨著創新深入和佈局深化，比亞迪將繼續引領新能源汽車產業向更智能、綠色、包容的方向演進，為全球使用者創造價值。

在汽車產業百年變革中，比亞迪正以實力證明：中國品牌不僅能追隨潮流，更能定義潮流！ (講者普拉斯)