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儲能三國殺：特斯拉、比亞迪、陽光電源的巨頭之戰
全球儲能戰場，正上演一場“三國殺”。
陽光電源發佈PowerTitan 3.0；
特斯拉祭出“核武器”Megablock；
比亞迪推出“浩瀚”儲能系統；
三大巨頭以技術創新為矛，爭奪兆級儲能市場的主導權。
今年6月，陽光電源就已推出PowerTitan 3.0 Plus——單櫃容量12.5MWh，能量密度超500kWh/m²，採用行業首個可量產684Ah疊片大電芯。
9月，拉斯維加斯RE+能源展上，特斯拉能源與充電副總裁Mike Snyder祭出“王炸”——Megablock，一款即插即用的預製中壓儲能模組，以20MWh容量規模刷新全球紀錄。
僅僅十天後，深圳2025國際數字能源展上，比亞迪儲能向全球首發全新一代儲能裝置“浩瀚”，以14.5MWh的最小單元容量問鼎全球之最。
01. 市場爭奪：中國軍團的集體崛起
儘管特斯拉仍以15%的全球市佔率蟬聯第一，但其十年打造的儲能帝國正遭遇前所未有的圍剿。
2024年全球儲能系統出貨量排名前十中，七席由中國企業包攬，合計市佔率突破60%。
中國廠商不僅壟斷本土市場，更借“成本+出海”雙引擎，在全球加速擴張。
市場的爭奪戰已在全球展開：歐洲市場已成中國廠商“破局關鍵”，陽光電源首次登頂，市佔率翻倍至21%；特斯拉排名跌至第三。
在亞太和中東市場，中國廠商已形成壓倒性優勢，憑藉極致成本、快速交付、靈活融資方案，幾乎包攬大型項目。
02. 技術對決：三大產品的硬實力較量
2.1 特斯拉Megablock：部署速度的革命
特斯拉Megablock採用“搭積木”方式，將4個Megapack 3與變壓器、開關裝置、控制系統在工廠內完成一體化整合。
這種設計使安裝時間縮短23%，建設成本降低40%，告別傳統儲能項目“現場拼裝、偵錯漫長”的痛點。
其關鍵參數包括20MWh交流可用容量；25年設計壽命，10，000次循環；91%系統級循環效率；單位面積能量密度高達248MWh/英畝，極大降低土地成本
2.2 比亞迪“浩瀚”：能量密度的突破
比亞迪“浩瀚”體積能量密度高達233kWh/m³，比行業水平提升51.4%。目前行業主流產品都在6至7MWh時，“浩瀚”已經可以做到10MWh的超大容量了。
以建設一個GWh場站為例，行業傳統方案需要145個集裝箱，而“浩瀚”只需要69套，系統單元數量降低52%，電池簇數降低76%，電芯數量減少76%，佔地面積節省33%。
2.3 陽光電源PowerTitan 3.0：單櫃容量的王者
陽光電源PowerTitan 3.0平台分為Flex(3.45MWh)、Class(6.9MWh)、Plus(12.5MWh)三大版本，其中Plus版單櫃容量達12.5MWh，能量密度突破500kWh/m²，為全球同類產品中最高。
該系統採用行業首個可量產的684Ah疊片工藝電芯，能量密度達440Wh/L，循環壽命達15000次，熱失控風險降低40%。
創新“熱電分離”結構通過定向排熱、專利隔熱層設計，將發熱源與電訊號隔離，有效阻止熱蔓延。
03. 價格競爭：性價比與價值的博弈
據特斯拉官網顯示，其Megapack裸機裝置單價約為1.91元/Wh（不含稅及安裝費用）。
相較之下，中國廠商價格優勢顯著：陽光電源在沙烏地阿拉伯NEOM項目液冷系統報價約1.0-1.5元/Wh；比亞迪在阿聯的標準化儲能系統報價低至0.7元/Wh。
但價格並不能與成本劃等號。
一名資深人士分析稱：“特斯拉不打價格戰，專攻歐美高端市場，因為歐美國家都是靠融資建電站、靠保險來營運儲能。
特斯拉靠品牌信用拿最低融資和保費，20年全生命周期成本反而更優。”
該人士指出，特斯拉電芯比較“落後”，至今仍堅持200Ah+，不追314Ah，圖的是穩和安全，銀行保險就吃這套，融資成本低、保費也低。
04. 技術路線：各具特色的解決方案
從產品演進路徑看，特斯拉的野心清晰可見——要做儲能界的“iPhone”：軟硬一體、開箱即用。
它不爭“單櫃最大”，而求“部署最快、運行最穩、收益最確定”。
特斯拉的核心優勢在於其全端自研閉環：硬體+軟體+服務。其能源交易AI平台AutoBidder已於2017年上線，在所有參與市場收益榜單無出其右，即將進軍法國。
Grid-forming構網型技術自2016年商用，已部署於600+項目、4GWh容量，可替代傳統火電穩定電網。
陽光電源則提出，儲能行業正由“探路時代”和“強配時代”邁入“多元價值時代”。未來的儲能系統不再只是備用電源，更是能源管理、調度、交易的重要平台。
PowerTitan 3.0平台搭載陽光電源自研智能系統矩陣，涵蓋交付、維運、電力交易三大核心環節：
靈犀交付系統將配置檢查時間從17天縮短至1小時，人工巡檢效率提升85%；PowerDoctor維運平台整合AI大模型，可實現30+類型故障的早期預警，精準率超過99%。
比亞迪則憑藉其2710Ah的儲能專用刀片電池實現了技術突破。與常規電池相比，這款電池容量提升300%，能量密度實現跨越式突破，可靠性與經濟性顯著提升。
05. 未來趨勢：儲能技術發展路徑
9月17日，在2025世界儲能大會上，工業和資訊化部裝備工業發展中心發佈了《新型儲能技術發展路線圖（2025-2035年）》。
工信部裝備工業發展中心黨委書記、副主任柳新岩表示：“新型儲能正在向大容量、混合化、多元化等方向加速演進。”
資料顯示，到2027年全國新型儲能裝機容量預計將超1.8億千瓦；到2030年，新型儲能產業全面成熟，裝機將超2.4億千瓦；預計到2035年，新型儲能裝機超3億千瓦。
值得關注的是，4小時及以上的新型儲能電站項目在逐步增加，反映出中長時儲能技術正在加速落地。
技術和材料創新也在不斷推進：“未來，固態電池正極材料將向著超高鎳，錳基等高能量密度的新型材料方向不斷迭代和升級，負極材料則是從石墨走向矽基負極，再向金屬鋰負極升級。
06. 戰略佈局：全球視野下的競爭格局
特斯拉的全球儲能王座正被中國軍團從歐洲、中東、亞太三面合圍，市佔率節節承壓。
面對單櫃容量的“軍備競賽”，特斯拉選擇不拼櫃子，拼系統——以整站模組實現“降維打擊”。
頗具戲劇性的是，寧德時代、比亞迪既是特斯拉儲能的直接對手，也是其儲能電芯的供應商——“左手供貨、右手競爭”的複雜博弈，正在全球上演。
特斯拉過去幾年儲能業務增長呈指數級，已部署36GWh，覆蓋60國、2100+項目，今年以來30GWh項目已發貨，當前年產能超80GWh。
在2023年發佈的《能源宏圖》中，特斯拉指出為實現2050零碳目標，全球仍需累計部署46TWh儲能，相當於當前產能數百倍。
更緊迫的是，為實現能源轉型，全球每年需新增2.3TWh儲能容量，現有產能僅能滿足約3.5%的需求。
未來儲能戰爭的勝負尚未落定。
特斯拉計畫2026年底在休斯頓新工廠量產Megapack 3，規劃年產能50GWh；
陽光電源的PowerTitan 3.0已通過國際權威機構DNV認證的燃燒測試；
比亞迪“浩瀚”則憑藉刀片電池技術實現了能量密度突破。
三大巨頭的技術路線雖迥異，但共同指向一個更龐大的未來：全球儲能需求正呈指數級增長，市場競爭才剛剛開始。
誰能真正贏得市場，不取決於單一項參數領先，而在於全生命周期成本與收益的最優解——這正是儲能技術競爭的本質。 (儲能e家)