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與其建軍艦 不如造遊艇
近期，遊艇界有兩個新聞，值得聊一聊…
第一個新聞：
德國海軍造船廠(German Naval Yards)宣佈已簽署協議，將開始建造114米超級遊艇“項目ELF”。德國海軍造船廠擁有187年的悠久歷史，過往專注於大型海軍艦艇的設計與建造，例如護衛艦、巡邏艦等。
114米“項目ELF”按計畫將於2028年交付
船主希望遠離城市和人群，擁有“海上隱居勝地”
擅長造軍艦的德國海軍造船廠，也曾經與船艇建造商Nobiskrug合作建造過超級遊艇。新建114米超級遊艇“項目ELF”標誌著德國海軍造船廠已開始成為正式的遊艇建造商，是其將業務真正拓展至遊艇領域的里程碑事件！
第二個新聞：
造船集團德國樂順(Lürssen)宣佈將旗下海軍艦艇業務(Naval Vessels Lürssen)出售給德國最大的軍工企業萊茵金屬(Rheinmetall)。對樂順而言，這也是一里程碑事件，標誌其此後將完全專注於遊艇業務。
從建成交付量來看，德國樂順是目前全球範圍建造私人巨型遊艇的霸主，全球私人遊艇長度Top 20中有半數出自樂順，長度Top 100中有三分之一出自樂順，目前全球最長私人遊艇180米Azzam和最大噸位私人遊艇Dilbar均出自樂順，2024年最大的三艘新艇都出自樂順，2025年的最大新艇也出自樂順。
目前全球最長遊艇180米Azzam
對比船員 能直觀感受到艇的巨大
2025全球最大新建艇也出自樂順
全長約134米、總噸位約9000、已於6月下水
德國樂順始於1875年，為家族企業，歷史悠久。近些年，在私人遊艇新建改裝領域，樂順持續擴張，已收購投資了多家德國標誌性的遊艇類建造商，在超艇尤其是巨艇領域優勢明顯，可點選下圖回顧樂順的收購歷程：
將再收購一家！巨艇霸主樂順持續擴張
無論是艦艇船廠開始造遊艇，還是造船集團放棄造軍艦專攻遊艇，一定程度上，都顯示出：相較於軍艦，或許，遊艇產業的市場前景更吸引人！
歐盟軍艦遊艇化
私人遊艇軍事風
近年，歐盟中最強的兩個國家德國和法國的軍艦有一個趨勢：軍艦遊艇化。
德國F126型護衛艦
全球首艘萬噸級護衛艦
艦長166 米，艦寬21.7米，滿載排水量達11000噸，吃水深度5.9米，德國海軍自二戰以來的最大水面戰艦 。
封閉式綜合射頻一體化桅杆設計，上層建築與艦身設計簡潔，柴電聯合動力，最高航速26節，續航里程大於4000海里，可在全球範圍執行任務，具有一定的破冰能力。
法國阿基坦級護衛艦
艦長142米，水線長129米，寬20米，吃水7.5米，標準排水量約4500噸，滿載排水量約6040噸，採用柴電燃交替驅動方案，艦艏配有可轉向輔助推進器，最大續航6000海里，最高航速27節。
艦體表面選擇隱身吸波材料，反艦導彈、充氣小艇和船錨等都隱藏於外殼下。整體設計較為寬大，長寬比為7比1，大幅增加艦艇內部的空間。
為什麼說軍艦“遊艇化”？
簡單來說，艇上人員的生活空間越來越大，配套的生活設施越來越舒適完備，上述萬噸等級軍艦的標準船員配置也就114人，對海軍而言宜居性大大提升。與此同時，武器配置層面並不強，戰鬥力有所欠缺。
為什麼會選擇這種設計呢？
一是近些年歐盟軍艦執行的任務類別並不是大規模高強度海戰，而是一系列低烈度的衝突、海上巡邏、人道主義救援、護航等任務。
二是類似遊艇化的設計，既時尚美觀提升國家形象，也能降低雷達反射截面積，有助於提升軍艦的隱身性能。
三是為了控制成本，如果如此大型的護衛艦把高端武器裝備配置齊全，成本將高得驚人，因為武器要大錢的同時，人員編制也將大幅增加，也得要錢。
四對歐盟的某些國家而言，軍艦上的生活越舒服，越容易招到人，尤其是在工資福利待遇有限、人員容易流失的情況下。
事實上，歐盟國有不少造船集團，旗下業務既包括軍事船艇，也包括私人遊艇。
軍艦遊艇化的同時，遊艇也會追求軍事風…
高效敏捷、幹練實用、剛勁有力的軍事風是永遠不會過時的潮流，這種酷自成一派，很Man很有型！
比如：一艘中規中矩的雙體動力艇，船體選擇軍用迷彩色，立馬就酷勁十足，充滿野性。
全長：39米
年份：2019
建造：紐西蘭Profab Central Engineering
外觀設計：紐西蘭LOMOcean Design
軍事風是不少豪艇船主的心頭好，私人遊艇的設計及配色有時也會借鑑軍事船艇的元素。
全球範圍，已經有一系列已建成交付的軍事風私人豪艇，精緻又颯爽，遠看可能會誤以為是軍艦：
全長：43.7米
總噸位：330
年份：2017
建造：土耳其Tansu
船舶工程：荷蘭Diana
內外設計：土耳其Tansu
全長：53米
總噸位：498
材質：全鋁
年份：2004
建造：澳洲Oceanfast
船舶工程：澳洲Austal
內外設計：澳洲Sam Sorgiovanni
全長：58米
總噸位：1091
年份：2023
工程建造：荷蘭達門(Damen)
外觀設計：荷蘭Azure
內部設計：英國Design Unlimited
全長：58.5米
總噸位：499
年份：2021
建造：荷蘭皇家豪斯曼(Royal Huisman)
船舶工程：荷蘭Van Oossanen
外部設計：荷蘭Cor D. Rover
內部設計：英國Lawson Robb
全長：65米
總噸位：1147
年份：2008
工程建造及外部設計：義大利Codecasa
內部設計：義大利Ortelli Architetti
全長：70.7米
總噸位：1998
材質：鋼質船體、鋁質上層建築
年份：2002
工程建造：德國樂順(Lürssen)
外部設計：摩納哥Espen Oeino
內部設計：義大利Marco Zanini
全長：85.3米
總噸位：1551
材質：全鋁
年份：2019
建造：澳洲賽爾威遊艇(SilverYachts)
外部設計：摩納哥Espen Oeino
全長：90米
總噸位：3491
年份：2023
工程建造：德國樂順(Lürssen)
外部設計：摩納哥Espen Oeino
內部設計：德國Dölker + Voges
全長：142米
總噸位：9400
年份：2024
工程建造：德國樂順(Lürssen)
外觀設計：阿根廷German Frers
內部設計：義大利Nauta Yachts S.r.l.
附：
軍艦改裝成的私人遊艇
有由軍艦改裝成的遊艇嗎？有！
比如：下面這艘141米巨型遊艇Yas
141米Yas並非是新建艇，其前身甚至都不是遊艇，而是一艘荷蘭1977年建成的皇家海軍寇騰納爾級巡防艦Hr. Ms. Piet Hein，舷號F811。
作為荷蘭軍事船艇服役20年後，1998年，該軍艦轉售給阿聯海軍，服役至2006年。再後來，阿聯ADM船廠將其改裝為視訊中的豪艇141米Yas，設計出自法國Pierrejean，靈感源自海豚。
對比周圍環境，才能看出Yas有多大！ (遊艇門戶精艇網)