9月24日，恒大汽車突然又暴跌超23%，引起市場的關注。而24日晚間，恒大汽車又傳來壞消息：當晚公告，恒大汽車部分項目停工問題未獲得重大進展，如果短期沒有進展將對新能源汽車量産存在重大負面影響。
恒大汽車部分相關項目停工如短期沒有進展將影響量産
9月24日晚間，恒大汽車在港交所公告稱，鑒于本集團流動性的問題，在本集團恒大‧養生穀及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情况，導致部分相關項目停工。
恒大汽車稱，截至本公告日期，本集團爲部分項目爭取復工未獲得重大進展。本公司仍然在接觸不同的潜在戰略投資者，爲本集團引入新投資者，截至本公告日期仍然在盡職調查及磋商過程中。
截至本公告之日，本集團尚未與投資者簽訂任何有法律效力的協議，是否能實現上述潜在出售尚有不確定性。如有需要，本公司將適時根據上市規則作出進一步公告。
假如上述的戰略投資引入及/或潜在資産的出售在短期內未達到任何進展，將導致本集團缺乏進一步資金投入，預計會影響集團日常運作，令本集團員工工資的支付情况及/或其他開支支付情况繼續惡化，同時影響新能源汽車研發進展，對本集團新能源汽車量産存在重大負面影響。
恒大汽車還表示，截至本公告日期，本集團面對資金嚴重短缺的問題。鑒于流動性壓力，本集團出現部分日常開支暫停支付及相關供應商暫停供應的情况。
考慮到上述改善流動性的困難、挑戰及不確定性，本集團無法保證繼續履行有關合同下的財務義務。本公司將密切關注上述措施的進展，適時向市場公布有關重大進展。
此前，恒大汽車曾在中報中提示停工的風險。彼時其表示， 恒馳汽車量産正進入最後衝刺階段，但本集團仍然面臨現金流的挑戰。假如在短期內缺乏進一步資金投入，新能源汽車量産時間表有可能需要推遲。
股價再度又崩了23%市值已蒸發超6800億
值得注意的是，24日，恒大汽車的股價剛剛暴跌超23%，最新股價爲2.23港元。
至此，恒大汽車的股價年內72.45港元的高點，已暴跌近97%；市值更是蒸發超6800億元至218億元。
又一個“老友”清倉還是折價拋售
而恒大汽車24日的突然閃崩暴跌，或和其“老友”清倉有關。
9月21日晚，恒大汽車的“老友”中策集團發布公告，公司允許董事可在授權期間出售最多1.336億股恒大汽車股份。
據瞭解，這也是中策集團持有的全部恒大汽車的股份。
爲了使清倉的恒大汽車股份更具吸引力，公司董事認爲提供較市價優若干百分比的折讓屬公平合理。按照公告前恒大汽車股份五日平均收盤價3.45港元/股來計算，若恒大汽車股份按照五日平均收盤價折讓20%出讓，則建議售價約爲2.76港元/股。而出售最低價不低于每股2.2港元。
9月24日，恒大汽車的股價則直接從2.9港元精准跌至2.23港元。恰好在中策集團的擬清倉價格範圍內。
值得一提的是，中策集團在公布2021年中期業績，淨利由盈轉虧。彼時其稱，其2021年上半年産生淨虧損的主要原因，是由于所持上市股本證券組合公允值淨减少所致，公允值淨减少主要包括恒大汽車公允值减少1.74億港元。
恒大汽車集團回到注册地近千員工轉至廣州南沙辦公
不僅股價暴跌、部分項目停工、汽車量産的進展受影響。24日，市場傳出， 在深圳辦公已有4年的恒大汽車集團，已從深圳搬回注册地廣州。
對此，據接近恒大汽車的相關人士告訴記者，的確搬回廣州了。
據第一財經報道，24日，位于廣州南沙的恒大汽車城辦公場所悉數開放，恒大汽車近千雇員已開始從深圳轉到南沙上班，恒大在過渡期爲雇員提供了必要的食宿支持。自此，恒大汽車與恒大集團總部的辦公地點正式分開。
不過，分析認爲，恒大汽車在廣州南沙建有工廠和辦公室，此次近千員工搬回廣州南沙辦公，被認爲有利于减少辦公成本以及提高工作效率。
恒大汽車旗下的恒馳系列産品在今年上半年啓動試生産，按原計劃，今年四季度，恒馳汽車將全面啓動試生産，明年大規模交付。
然而，隨著恒大流動性的問題爆發，如今恒大汽車是否能如期推出，成爲一個問號。
據恒大汽車發布的2021年半年度業績報告，恒大汽車今年上半年營收爲69.23億元(健康管理營收68.86億元，新能源汽車産業營收0.37億元)，同比增長53.5%；恒大汽車整體虧損48.22億元，同比擴大96.25%；毛利爲2.47億元，同比下降80.41%；毛利率由上年同期的27.99%下降至今年的3.57%。
對於公司整體虧損大幅擴大，恒大汽車方面在財報中表示，該公司正處於拓展新能源汽車業務的投入階段，新能源汽車業務的市場推廣費用及研發投入增加。從2019年到今年上半年，恒大汽車已累計虧損超174億元。
汽車行業屬資金密集型和技術密集型行業，截至2020年12月，恒大在新能源汽車産業已累計投入474億元，其中研發投入高達249億元。按原計劃，恒大汽車旗下的恒馳系列産品在今年上半年啓動試生産，下半年開始陸續實現量産。由于恒大汽車當前承受資金壓力，其量産計劃或存在變數。日前，陷入困境的恒大爲了自救，擬出售汽車與物業部分股權。
來源|中國基金報2021/9/25