比亞迪用大模型，刷榜全球最低油耗

2025/10/24

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AI正在全面重塑汽車工業，比亞迪率先嘗鮮。

比亞迪正在用AI，讓你的出行更「省」。用車更省錢，比亞迪用大模型，同時刷新轎車和SUV油耗全球新低。

出行更省心，比亞迪小藍燈下探至10萬級，秦L DM-i也有輔助駕駛。

這些跡像在表明，比亞迪一口氣連發秦L DM-i、宋Pro DM-i、宋L DM-i的發佈會，不是一次簡單的集中上新，而是一場對前三季度的總結。

9個月的時間，比亞迪已將輔助駕駛滲透率拉升至91.3%，如今進一步用AI同時重塑底層動力和上層應用，引領新的浪潮。

比亞迪一口氣發了三款新車，煥新功能差別不大，先聚焦價格最低的秦L介紹一下。

2026款秦L DM-i車長超4.8米，純電動續航128km，這次的更新有兩大亮點。

首先是小藍燈上車，秦L DM-i搭載了天神之眼C系統，在高速和城區快速路，方向盤左側的智駕撥桿輕鬆一撥，就能啟動高快NOA，喚醒小藍燈。

到目的地下車時，還支援智慧泊車，包括遙控泊車輔助和下車泊入，車輛在泊車時遇到行人還會進行語音提醒。

眾所周知，今年以來，比亞迪智慧輔助駕駛的進展很迅猛，在10月底發佈新車，把小藍燈下探至10萬級，接下來的決心可見一斑。

然後是油耗再次下探，刷新紀錄。作為DM5.0的首發車型，秦L DM-i煥新後的NEDC百公里虧電油耗下探至2.6L，成為全球最省油的轎車，一箱油能開2148km。

並且比亞迪還將以OTA的方式，讓廣大秦L老車主們也能享受到中國汽車產業的最新成果。

此外，這次車機互動功能也是一大升級亮點，更生動有趣了。

首先是新增了三款寵物壁紙，有貓熊、小貓和小狗，有多重形態和動作。

車手互聯現在支援手機鏡像投影，搖晃然後把導航地址拖動到靈動島，就能直達車機。

娛樂性方面，新增了無麥K歌、成語接龍和遊戲中心等功能，全能之姿再越級。

最後來看秦L DM-i的構形和價格，新車這次只有兩個版本，分別是128km進取型和128km領先型，區別主要是智能化方面，領先型的座艙接入了DeepSeek，搭載了天神之眼C和AEB。進取型則只有定速巡航。

進取型和領先型售價分別為9.68萬元和10.68萬元，11月30日前完成開票還有4000元限時補貼，也就是限時9.28萬元和10.28萬元開賣。

與秦L同場發佈的還有2026款“雙宋”，宋Pro DM-i通過同樣的方式把油耗降至3.2L/100km，創全球SUV新低。

這是一輛車長超4.7公尺的A級SUV，純電動續航133km，綜合續航力達到1508km，限時價格區間為9.98-12.28萬元。

「998宋」車系也是今年王傳福奔赴萬里，親至南美為巴西總統魯拉（下圖右）交付的「總統座駕」。這個稱號不再只是凱迪拉克獨享的榮譽了。

宋L的限時價格區間是13.98-15.68萬元，油耗降低至3.4L，純電續航升至200km，綜合續航為1630km。全系標配高速爆胎穩行系統，同級首搭。

據介紹，系統可在140km/h時速內爆胎時，快速介入控車，降低橫向搖擺幅度，控制偏移在75cm以內，還可控制上下俯仰帶來的風險。

整體比較來看，三款年度小改款新品都提及了油耗新低，甚至還能以OTA的方式推送給老車主。

奇怪了，為什麼車子還能越開越省油？AI功不可沒。

據比亞迪介紹，目前降低插混系統油耗需要軟硬協同，要利用巨量資料和AI技術，這也是比亞迪目前的優勢。

首先，比亞迪透露DM5.0搭載量已突破150萬輛，月均產生28億行駛資料，覆蓋180萬種工況。

然後，基於龐巨量資料優勢，比亞迪還開發了發動機和三電系統AI大模型。

最後，比亞迪把AI工具和資料底座結合，將180萬種工況中每一種都做了精細化分析，針對不同工況得出最優省油策略。

換句話說，AI正在百年汽車工業的關鍵突破方向，發揮關鍵作用。比亞迪率先嘗鮮，惠及廣大車主。

AI不僅在重塑上一輪競爭高地，也正在引領新的智慧化變局。

眾所周知，比亞迪今年重點發力智能輔助駕駛，最近每個月接連公佈進度條，今年5月的滲透率已達75%，此後節節攀升，9月滲透率甚至突破了91.3%，每日生成輔助駕駛資料1.1億公里。

一步快，步步快，從機械動力最佳化到軟體演算法應用，率先全面轉向新能源的龍頭，正在全面轉向AI。

這也給了業界參考答案。全球汽車工業下一步往那卷，怎麼卷？

那要看最具活力的土地上，最勇於擁抱新技術的車企怎麼幹。（智慧車參考）