醞釀多年的NFC 技術「讀取距離擴大」方案,終於迎來靴子落地的一刻。
10 月22 日,NFC 技術領域的全球標準認證機構-近場通訊論壇(NFC Forum)正式推出NFC 認證版本15(Certification Release 15,CR15)。新的NFC 技術認證版本,將使相關企業能夠在通用裝置類別中測試高達20mm 的讀取距離,相比先前規範的5mm 範圍實現數倍擴大。
近場通訊論壇表示,透過降低NFC 連接所需的定位精度,將顯著改善符合規範認證裝置的使用者體驗。這一機構的全球會員企業超過700 家,董事會成員包括來自蘋果、Google、華為、單晶片微系統(Identiv)、英飛凌、NuCurrent、恩智浦半導體、索尼以及意法半導體的代表。
NFC 並不是新技術,也被當成了「非接觸式支付」的典型應用。
然而,NFC 技術應用推廣這麼多年,也許不少人會像小雷一樣,認定了必須要「碰一下」,才可以順利完成支付過程。
多年前,小雷也是手機/手錶NFC 交通卡的堅定支持者,結果一場疫情下來,一切都變了。疫情期間,礙於不想讓自己的手機接觸地鐵/公車閘機,不得已全面採用掃碼支付方式,這一心態(使用者心理)變化,甚至延續到了去年。今年以來,才又回到「非掃碼」的過閘方式。
其實,舊規範標準中NFC 技術的最大讀取距離就有5mm(0.5cm),理論來說不用刻意碰觸(挨而不碰)就可以完成支付。只是現實情況下,不少人想著一次操作就「必須」順利完成支付,故而更傾向於「必須」要去觸碰一下。此外,不少人的手機也戴有保護殼/套,如果厚度空間較大的話,完全不去觸碰閘機,未必就能支付成功。
故而,此番NFC 技術規範與認證更新,把最大讀取距離範圍擴大,就顯得頗為關鍵。依照新版標準,手機裸機狀態下,閘機在20mm(2cm)範圍內,便可實現通訊;手機帶套狀態下,閘機在10mm(1cm)範圍內,應該就可以實現通訊:從而徹底走出了現實情況下NFC 必須要“碰一下”才算標準動作的“怪圈”。
畢竟,可讀距離範圍限制擴大,使用者「非接觸式」操作的犯錯空間才會縮小,這樣才會讓更多NFC 技術使用者,嘗試並養成真正的「非接觸式」使用方式和習慣。
當然,不少用戶也會擔心,讀取距離最大放到2cm,會不會帶來更多的誤刷狀況和混亂場景。小雷想說的是,一方面這需要相關廠商和平台線上下支付領域設定對應的保障和防誤刷機制,讓用戶少誤刷甚至不誤刷;另一方面也需要用戶認知層面的更新,明了「挨得近」也會支付成功,並做好自身的防誤刷。
不過,需要說明的是,既有標準體系下的NFC 硬體,無法支援新的2cm 最大讀取距離,即無法透過系統或軟體更新獲得此能力。只有等到裝置和平台廠商,推出基於新規範和認證的新款NFC 硬體後,使用者才可體驗到。目前,相關測試與認證流程已經開放,支援新標準的NFC 硬體,預計將在這兩年陸續上市。
伴隨最大讀取距離的擴大,NFC 技術,也有了更大的受眾群體和用武之地。
小雷立馬想到的一大應用場景就是解鎖房門。以後,再去打開自家或飯店房門,沒帶實體鑰匙,不用去挨/碰開關,手機或手錶只需靠近一下,「悄悄地」就打開了房門,多麼美妙的體驗,不過前提是手機/手錶別丟了。打開汽車車門,同理,還可減少磕碰。
近場通訊論壇表示,NFC 讀取距離擴大後,將促進跨裝置類別(移動裝置、讀寫器和卡片模擬等)的一致用戶體驗,並有助於推動更多新興使用案例的發展,例如將手機打造成增強版的數字汽車鑰匙,或使用智慧手錶作為交通票證等。
同時,他們毫不遮掩對NFC 技術未來更大讀取距離範圍的「憧憬」:新的2cm 工作範圍要求,也將為目標距離可能超過2cm 的裝置間奠定堅實基礎,為其在更長通訊距離下實現增強性能做好準備。
全球NFC 技術標準協會,話都說到這個份上了,未來不涉及藍牙、超寬帶(UWB),甚至WiFi 應用市場,也不太可能了。
相較於藍牙、超寬帶、WiFi 等遠場通訊技術,作為近場通訊技術的NFC,最大優點莫過於簡易性、安全性和超低功耗。讀取距離擴大後,安全性上多少會有些影響,包括使用者心理。但即便如此,較近距離的範圍限制,依然可以保證其當下主流通訊技術中依然是最安全的一類。
所以,作為目前最容易使用的一類通訊技術,除了前些年在行動支付領域被二維碼「全面趕超」外,NFC 對打那些遠場通訊技術,自身基本盤一直都相對穩固。相反,近年來關於NFC 與藍牙、WiFi 等去爭搶市場的論調和聲音倒是不少。
NFC 新標準確立的2cm 工作範圍,只是近場通訊論壇「五年路線圖」中關鍵優先事項中的一項,諸如支援更大的無線充電功率(適用於微電裝置),手機除了付款、亦可用於收款,在廚房電器、可穿戴裝置和數字鑰匙等領域的更廣應用,以及建立通用的數據交換格式框架等。
不過就目前發展態勢來看,想在可預見未來就去蠶食藍牙、WiFi 等的基本盤市場,也不是一件易事。一個傳輸效率(內容量)限制,一個接收距離限制,就會勸退所有的嘗鮮者。倒不如在近場通訊的範圍內,將NFC 技術的能力半徑擴展到「極限」,做到更多的行業應用、更廣的產品普及、更全的場景覆蓋,對應到各式各樣的簡易功能實現。
其實,你發現沒有,既有標準下的NFC 技術,近些年中國國內市場已經在加速普及速度了。尤其是這兩年,支付寶線上下場景強推「碰一下」支付方式。
前幾天,小雷發現小區電梯的分眾廣告牌已悄悄安裝支付寶的「碰一下」終端,只要拿出手機碰一下就能領取紅包,到附近商家消費。用戶得到優惠,附近本地商家刷存在感搞營銷的同時還能導流使用者到店,支付寶培養了用戶「碰一下」的習慣,可謂是多方共贏。
為了每周的「碰一下」支付紅包,以及特定商家的「碰一下」紅包,小雷也高頻使用起了支付寶的這項NFC 支付技術。
除了常見的大店機器模式,小雷也看到一些小店有提供貼紙形式的「碰一下」支付工具。原來,一張貼紙都可以是NFC 硬體。支付寶為推廣普及NFC 支付技術,也算是上心了。
眾所周知,多年前支付寶和微信支付,聯手將二維碼推上國內移動支付體系的神壇。現在,其中一方的支付寶,開始強推NFC 技術,至少國內市場的支付場景普及,後面有看頭了。下一步,就看微信支付,是否全面跟上。
對依然只用二維碼支付的用戶而言,支付寶線上下場景的強推,以及各種「碰一下」紅包的發放,無疑是讓這部分用戶開始嘗試和培養NFC 支付方式和習慣的一大契機。國內的這些地鐵/公車營運公司,是否也應該與時俱進,接下來透過全面推廣電子交通卡(例如NFC 交通卡)的形式,來逐步取代實體交通卡的發放。
當然,不管是既有的NFC 技術標準,還是新一代的技術標準,各大手機、手錶、手環廠商,也應該全面適配到旗下所有機型和款式上了。
多年前,不少用戶口中比二維碼更方便、更直接的NFC 支付技術,終於在疫情放開後,尤其這兩年,迎來了國內的加速普及期。而藉由新標準的推出,以及「五年路線圖」的持續推進,全球NFC 技術(支付及更多應用場景)的推廣普及,也將迎來新一輪的加速。 (電車通)