醞釀多年的NFC 技術「讀取距離擴大」方案，終於迎來靴子落地的一刻。10 月22 日，NFC 技術領域的全球標準認證機構－近場通訊論壇（NFC Forum）正式推出NFC 認證版本15（Certification Release 15，CR15）。新的NFC 技術認證版本，將使相關企業能夠在通用裝置類別中測試高達20mm 的讀取距離，相比先前規範的5mm 範圍實現數倍擴大。近場通訊論壇表示，透過降低NFC 連接所需的定位精度，將顯著改善符合規範認證裝置的使用者體驗。這一機構的全球會員企業超過700 家，董事會成員包括來自蘋果、Google、華為、單晶片微系統（Identiv）、英飛凌、NuCurrent、恩智浦半導體、索尼以及意法半導體的代表。（圖片來源：近場通訊論壇）必須「碰一下」的NFC，勸退了多少人？NFC 並不是新技術，也被當成了「非接觸式支付」的典型應用。然而，NFC 技術應用推廣這麼多年，也許不少人會像小雷一樣，認定了必須要「碰一下」，才可以順利完成支付過程。多年前，小雷也是手機/手錶NFC 交通卡的堅定支持者，結果一場疫情下來，一切都變了。疫情期間，礙於不想讓自己的手機接觸地鐵/公車閘機，不得已全面採用掃碼支付方式，這一心態（使用者心理）變化，甚至延續到了去年。今年以來，才又回到「非掃碼」的過閘方式。（圖片來源：小雷）其實，舊規範標準中NFC 技術的最大讀取距離就有5mm（0.5cm），理論來說不用刻意碰觸（挨而不碰）就可以完成支付。只是現實情況下，不少人想著一次操作就「必須」順利完成支付，故而更傾向於「必須」要去觸碰一下。此外，不少人的手機也戴有保護殼/套，如果厚度空間較大的話，完全不去觸碰閘機，未必就能支付成功。故而，此番NFC 技術規範與認證更新，把最大讀取距離範圍擴大，就顯得頗為關鍵。依照新版標準，手機裸機狀態下，閘機在20mm（2cm）範圍內，便可實現通訊；手機帶套狀態下，閘機在10mm（1cm）範圍內，應該就可以實現通訊：從而徹底走出了現實情況下NFC 必須要“碰一下”才算標準動作的“怪圈”。畢竟，可讀距離範圍限制擴大，使用者「非接觸式」操作的犯錯空間才會縮小，這樣才會讓更多NFC 技術使用者，嘗試並養成真正的「非接觸式」使用方式和習慣。（圖片來源：蘋果）當然，不少用戶也會擔心，讀取距離最大放到2cm，會不會帶來更多的誤刷狀況和混亂場景。小雷想說的是，一方面這需要相關廠商和平台線上下支付領域設定對應的保障和防誤刷機制，讓用戶少誤刷甚至不誤刷；另一方面也需要用戶認知層面的更新，明了「挨得近」也會支付成功，並做好自身的防誤刷。不過，需要說明的是，既有標準體系下的NFC 硬體，無法支援新的2cm 最大讀取距離，即無法透過系統或軟體更新獲得此能力。只有等到裝置和平台廠商，推出基於新規範和認證的新款NFC 硬體後，使用者才可體驗到。目前，相關測試與認證流程已經開放，支援新標準的NFC 硬體，預計將在這兩年陸續上市。升級後的NFC 技術，應用場景更寬廣了伴隨最大讀取距離的擴大，NFC 技術，也有了更大的受眾群體和用武之地。小雷立馬想到的一大應用場景就是解鎖房門。以後，再去打開自家或飯店房門，沒帶實體鑰匙，不用去挨/碰開關，手機或手錶只需靠近一下，「悄悄地」就打開了房門，多麼美妙的體驗，不過前提是手機/手錶別丟了。打開汽車車門，同理，還可減少磕碰。近場通訊論壇表示，NFC 讀取距離擴大後，將促進跨裝置類別（移動裝置、讀寫器和卡片模擬等）的一致用戶體驗，並有助於推動更多新興使用案例的發展，例如將手機打造成增強版的數字汽車鑰匙，或使用智慧手錶作為交通票證等。同時，他們毫不遮掩對NFC 技術未來更大讀取距離範圍的「憧憬」：新的2cm 工作範圍要求，也將為目標距離可能超過2cm 的裝置間奠定堅實基礎，為其在更長通訊距離下實現增強性能做好準備。全球NFC 技術標準協會，話都說到這個份上了，未來不涉及藍牙、超寬帶（UWB），甚至WiFi 應用市場，也不太可能了。（圖片來源：Unsplash）相較於藍牙、超寬帶、WiFi 等遠場通訊技術，作為近場通訊技術的NFC，最大優點莫過於簡易性、安全性和超低功耗。讀取距離擴大後，安全性上多少會有些影響，包括使用者心理。但即便如此，較近距離的範圍限制，依然可以保證其當下主流通訊技術中依然是最安全的一類。所以，作為目前最容易使用的一類通訊技術，除了前些年在行動支付領域被二維碼「全面趕超」外，NFC 對打那些遠場通訊技術，自身基本盤一直都相對穩固。相反，近年來關於NFC 與藍牙、WiFi 等去爭搶市場的論調和聲音倒是不少。NFC 新標準確立的2cm 工作範圍，只是近場通訊論壇「五年路線圖」中關鍵優先事項中的一項，諸如支援更大的無線充電功率（適用於微電裝置），手機除了付款、亦可用於收款，在廚房電器、可穿戴裝置和數字鑰匙等領域的更廣應用，以及建立通用的數據交換格式框架等。（圖片來源：Unsplash）不過就目前發展態勢來看，想在可預見未來就去蠶食藍牙、WiFi 等的基本盤市場，也不是一件易事。一個傳輸效率（內容量）限制，一個接收距離限制，就會勸退所有的嘗鮮者。倒不如在近場通訊的範圍內，將NFC 技術的能力半徑擴展到「極限」，做到更多的行業應用、更廣的產品普及、更全的場景覆蓋，對應到各式各樣的簡易功能實現。各方催化，NFC 支付正在中國加快普及其實，你發現沒有，既有標準下的NFC 技術，近些年中國國內市場已經在加速普及速度了。尤其是這兩年，支付寶線上下場景強推「碰一下」支付方式。前幾天，小雷發現小區電梯的分眾廣告牌已悄悄安裝支付寶的「碰一下」終端，只要拿出手機碰一下就能領取紅包，到附近商家消費。用戶得到優惠，附近本地商家刷存在感搞營銷的同時還能導流使用者到店，支付寶培養了用戶「碰一下」的習慣，可謂是多方共贏。（圖片來源：小雷）為了每周的「碰一下」支付紅包，以及特定商家的「碰一下」紅包，小雷也高頻使用起了支付寶的這項NFC 支付技術。（圖片來源：小雷）除了常見的大店機器模式，小雷也看到一些小店有提供貼紙形式的「碰一下」支付工具。原來，一張貼紙都可以是NFC 硬體。支付寶為推廣普及NFC 支付技術，也算是上心了。（圖片來源：@ENCR藍羽，小紅書）眾所周知，多年前支付寶和微信支付，聯手將二維碼推上國內移動支付體系的神壇。現在，其中一方的支付寶，開始強推NFC 技術，至少國內市場的支付場景普及，後面有看頭了。下一步，就看微信支付，是否全面跟上。對依然只用二維碼支付的用戶而言，支付寶線上下場景的強推，以及各種「碰一下」紅包的發放，無疑是讓這部分用戶開始嘗試和培養NFC 支付方式和習慣的一大契機。國內的這些地鐵/公車營運公司，是否也應該與時俱進，接下來透過全面推廣電子交通卡（例如NFC 交通卡）的形式，來逐步取代實體交通卡的發放。當然，不管是既有的NFC 技術標準，還是新一代的技術標準，各大手機、手錶、手環廠商，也應該全面適配到旗下所有機型和款式上了。多年前，不少用戶口中比二維碼更方便、更直接的NFC 支付技術，終於在疫情放開後，尤其這兩年，迎來了國內的加速普及期。而藉由新標準的推出，以及「五年路線圖」的持續推進，全球NFC 技術（支付及更多應用場景）的推廣普及，也將迎來新一輪的加速。 （電車通）

6月10日凌晨，蘋果2025年度全球開發者大會（WWDC2025）正式開啟，推出iOS 26、macOS 16、watchOS 13等作業系統及服務的重大更新，其中全新設計語言“液態玻璃”（Liquid Glass）成為視覺焦點，引發業界關注。然而，關於這場發佈會，多位分析師也表現了“失望”。設計革新：“Liquid Glass”重塑視覺體驗蘋果此次大會的重頭戲之一，莫過於全新設計語言——“Liquid Glass（液態玻璃）”的發佈。這一設計靈感源自Vision Pro的空間互動介面，採用半透明材質，結合折射與反射特性，為蘋果裝置帶來了前所未有的視覺震撼。“Liquid Glass”不僅讓圖示、控制項等元素隨裝置傾斜呈現出迷人的光澤變化，更通過鎖屏時鐘數字的動態伸縮、3D壁紙與音樂專輯封面的空間化呈現，營造出一種沉浸式的互動體驗。尤為引人注目的是，“Liquid Glass”設計語言支援全透明模式，系統介面可完全透明化，所有圖示懸浮於內容之上，這一創新設計極大地強化了內容聚焦，使使用者在瀏覽資訊時能夠更加專注於核心內容，減少干擾。此外，圓角適配特性讓控制項形態全面適配圓角螢幕，無論是iPhone、iPad還是Mac，使用者都能感受到更加柔和的視覺過渡與更自然的操作反饋。蘋果表示，“Liquid Glass”設計語言將同步應用於iOS 26、macOS Tahoe 26、watchOS 26等全平台系統，形成統一跨平台視覺風格，進一步強化蘋果生態的連貫性與一致性。這一舉措不僅提升了使用者體驗，也為開發者提供了更加統一的設計規範，有助於推動蘋果生態系統的整體繁榮。全平台作業系統更名“26版”，“半成品”引爭議在作業系統層面，蘋果做出了一個大膽而富有前瞻性的決定——將iOS、iPadOS、macOS、watchOS、tvOS及visionOS的版本號統一調整為“26版”，以年份標識系統迭代周期。這一變化不僅簡化了使用者認知，更重要的是，它強化了蘋果跨平台生態的一致性，使得不同裝置間的資料同步、應用相容變得更加無縫。以iOS 26為例，該系統不僅繼承了“Liquid Glass”設計語言的精髓，還在電池管理、隱私保護等方面進行了重大升級。新增的電池使用分析工具讓使用者能夠直觀查看個人使用習慣對電池壽命的影響，並獲取各應用程式的即時耗電資料，從而更加精準地管理裝置續航。同時，iOS 26還推出了智能電池最佳化建議功能，根據使用者習慣自動生成省電方案，如後台應用刷新限制或螢幕亮度調節建議，進一步提升了裝置的使用效率。不過，也有市場消息稱，此次蘋果發佈的iOS 26是“半成品”，有兩項與日曆和健康有關的重要功能沒有發佈。彭博社記者馬克·古爾曼爆料稱，蘋果原計畫在iOS 26中推出的兩項AI功能因開發複雜度超預期，將推遲至2026年隨iOS 27上線。其中，日曆應用將整合Apple Intelligence，實現自動會議排期、學習使用者日程偏好及多人協同調度，大幅最佳化時間管理效率；健康應用則新增“AI健康教練”，可基於使用者健康資料提供個性化飲食、運動建議及即時動作指導，並預警潛在健康風險。跳票原因在於AI技術與蘋果生態的深度整合難度，如時區相容性、資料隱私保護及演算法精準性等挑戰。受此影響，iOS 26僅保留日曆與健康應用的基礎更新，完整AI功能需待iPhone 16系列或更新機型升級至iOS 27後方可體驗。AI佈局蓄勢待發，Siri遺憾缺席儘管分析師對蘋果在WWDC2025上的AI表現表示了一定程度的失望，認為其缺乏足以與Google、OpenAI等競爭對手形成差異化的“殺手級”功能，但蘋果在AI領域的佈局依然值得關注。蘋果首次將Foundation Models框架納入開發工具套件，這一舉措為開發者提供了強大的AI能力支援，允許他們通過三行程式碼呼叫裝置端AI能力，建構隱私友好、離線可用的應用。Xcode 26整合的大語言模型（如ChatGPT）更是為開發者帶來了前所未有的便利，全面支援程式碼生成、偵錯與設計輔助，極大地提高了開發效率。然而，備受期待的AI版Siri卻未能在此次大會上亮相，蘋果發言人表示，Siri的升級需要更多時間打磨，以達到高品質標準，並承諾將在明年分享更多進展。車鑰匙功能再升級，智能出行新體驗在智能出行領域，蘋果車鑰匙功能再次擴容，新增紅旗、小鵬等13個汽車品牌，支援品牌總數超過20個。使用者可通過iPhone或Apple Watch實現車輛解鎖、上鎖及啟動等操作，替代傳統物理鑰匙。這一功能的擴展不僅提升了使用者的出行便利性，也進一步推動了移動裝置與智能汽車的生態融合。蘋果車鑰匙功能依託NFC（近場通訊）或UWB（超寬頻）技術，實現了車輛的無鑰匙進入和引擎啟動。使用者只需將iPhone或Apple Watch靠近車輛，即可完成解鎖、上鎖等操作，同時支援權限共享，主使用者可設定其他使用者的駕駛限制。這一創新不僅提升了使用者體驗，也為智能汽車的發展提供了新的思路。電池管理升級，續航體驗再提升值得注意的是，在電池管理方面，iOS 26系統進行了重大更新。新增的可視化圖表與詳細報告讓使用者能夠直觀查看個人使用習慣對電池壽命的影響，並獲取各應用程式的即時耗電資料。使用者可按時間段篩選應用耗電排名，識別高耗電程序並調整使用策略。此外，系統還推出了智能電池最佳化建議功能，根據使用者習慣自動生成省電方案，如後台應用刷新限制或螢幕亮度調節建議。這一升級不僅解決了使用者長期以來因無法精準定位耗電元兇而困擾的問題，還通過資料透明化與工具智能化，顯著提升了裝置續航體驗，適應了經常外出或需要長時間使用裝置的使用者要求。 (環球Tech)

移動支付、刷公車卡、電子門禁，日常生活中智慧型手機的近場通訊技術，也就是大家常說的NFC功能，為我們帶來很多便利。近期，網路上出現了一些聲稱“通過近距離接觸的支付方式，導致手機裡的錢被隔空盜刷”的短影片，這些視訊發佈後，引起了網友的廣泛熱議。隔空盜刷，“碰一下錢就沒了”是真的嗎？ “碰一下就盜刷”視訊系擺拍 造謠者被行拘 視訊中，這名短影片博主在多個網路平台發佈視訊稱，自己的助理吃完飯後使用了某支付軟體的“碰一下”便捷支付方式進行結帳，結帳後，助理將手機放回口袋裡時被一個經過的陌生人使用偽裝的POS機盜刷了500塊錢，其後他們通過報警的方式將錢款追回。 該視訊發佈後，迅速引起了許多網友的討論，支付平台在瞭解了事情經過後發現該條短影片存在多處事實性錯誤，並對該事件進行了報警處理。

蘋果公司將開始允許第三方使用iPhone的支付晶片來處理交易，此舉使銀行和其他服務能夠與Apple Pay平台競爭。 周三宣佈的這一舉措是在監管機構（包括歐盟監管機構）多年施加壓力之後宣佈的。蘋果表示，它將允許開發人員從 iOS 18.1 開始使用該元件，這是 iPhone 即將推出的軟體更新。支付晶片依賴於一種稱為NFC或近場通訊的技術，當手機靠近另一台裝置時，可以共享資訊。 這一變化將允許外部供應商使用NFC晶片進行店內支付、交通系統票價、工作徽章、家庭和酒店鑰匙以及獎勵卡。該公司表示，對政府身份證的支援將在稍後推出。使用者還可以將第三方支付應用程式設定為默認系統，以取代 Apple Pay。 蘋果一直不願向開發人員開放該晶片，理由是安全問題。這一變化還威脅到其從Apple Pay交易中產生的收入。該公司從通過iPhone支付的所有付款中抽取一部分。

比亞迪，剛剛創下了百公里油耗的歷史新低。 5月28日，比亞迪王朝的新車秦L DM-i在西安震撼上市。 選在西安發佈，基哥就知道事情不簡單。 新款秦L，首搭第五代DM技術，官方說百公里虧電油耗達到劃時代的2.9L，“一箱油”滿油滿電綜合續航達2100公里。

蘋果在1月26日凌晨推送了iOS 17.4開發者預覽版Beta 更新（內部版本號：21E5184i），本次更新距離上次發布隔了16 天。 蘋果今天發布iOS 17.4 Beta 1 更新的同時，也發布新聞稿，宣布針對歐盟地區用戶，調整Safari 瀏覽器和App Store 應用程式商店等規則。 這些變更包括600 多個新API、拓展App 分析功能、支援替代瀏覽器引擎，以及處理App 支付和發行iOS App 的新選擇—側載。 對於每項更改，蘋果都將加入新的防護措施，以降低DMA 法案對蘋果歐洲市場的影響。不過蘋果也表示，對用戶而言無法完全消除風險。

前有蘋果Airdrop功能被當成地鐵“搭訕神器”，今有蘋果AirTag正在成為跟踪狂的犯罪工具。 去年到今天，網絡上陸續出現了許多帖子，發帖人稱在隨身物品中發現了不屬於自己的AirTag。很快，這些帖子立刻引起恐慌。 不少網友表示，由於AirTag很小且不起眼，極易被忽視，也許自己早已在不知情的情況下被跟踪。 2021年4月21日凌晨，蘋果公司在2021蘋果春季新品發布會上推出了一款藍牙跟踪設備AirTag。這一小小的硬幣大小的圓形設備可以附在手提包、鑰匙、背包或是其他物品上。和AirPods一樣，AirTag靠近iPhone後，只需幾秒鐘，就可以完成了手機的配對。打開手機藍牙，即可追踪AirTag的具體位置。