SpaceX後第二款：藍色起源新格倫火箭首次成功回收

11月14日消息，美國東部時間13日15時55分（台北時間14日4時55分），傑夫-貝佐斯旗下美國藍色起源公司可重複使用重型運載火箭“新格倫”在佛羅里達州點火升空。

新格倫火箭起飛階段

升空後火箭一、二級分離，第一級依計畫降落在大西洋上的回收船平台。第二級搭載NASA的火星探測器繼續飛向預定軌道。

這是「新格倫」火箭第二次發射，也是其第一級首次實現海上回收。這次發射成功，使得藍色起源成為繼SpaceX之後，全球第二家掌握火箭回收技術的公司。

新格倫火箭降落回收階段

這或許讓藍色起源有能力與SpaceX 競爭，目前後者以獵鷹9 號、獵鷹重型和星艦火箭主導全球發射市場。這次發射也引來了同行SpaceX 的祝賀，SpaceX 的CEO 格溫·肖特維爾（Gwynne Shotwell）在X 上發文表示“太棒了”，SpaceX 創始人馬斯克隨後也表達了自己的祝賀。

「新格倫」火箭以首位繞地球軌道飛行的美國人約翰·格倫命名，採用兩級設計，直徑7米，高達98米，整流罩寬近7米，起飛推力為1750噸。第一級近地軌道運力45噸，地球同步轉移軌道運力超過13噸。

火箭第一級由7台BE-4液氧甲烷發動機提供動力，使用液化天然氣和液態氧作為推進劑，具備深度變推力能力。第二級配備2台BE-3U液氫液氧發動機，可在太空中多次點火。新格倫火箭設計為部分可重複使用，一級助推器計畫可重複使用多達25次。

藍色起源的這場發射並不僅僅是著陸嘗試。起飛大約34 分鐘之後，新格倫火箭的上級成功部署了火箭的第一個商業有效荷載：為NASA 建造的一對雙胞胎衛星「逃逸與電漿體加速和動力學探測器」ESCAPADE，它們將前往火星去研究這顆紅色星球的大氣層。

除火星探測器外，「新格倫」還搭載了美國衛星通訊企業衛訊公司的技術演示裝置，以支援美航太局的通訊服務計畫。

據新華社援引美航天局內容，按計畫，ESCAPADE探測器不會直接飛向火星，而是先進入近地軌道，在距離地球約150萬公里的日地拉格朗日L2點附近繞行約一年。 2026年11月，探測器將藉由地球引力加速，踏上前往火星的旅程。如果一切順利，它們將在2027年9月抵達火星，並於2028年春季開始科學任務。

「新格倫」的首次飛行於今年1月進行，當時火箭第二級成功進入軌道，但第一級在回收途中發生爆炸，未能按計畫降落在海上的無人回收船上。

這次最新發射，新格倫火箭也經歷了多次延遲。美國藍色起源公司曾表示計畫在「春末」進行新格倫火箭的第二次發射，實際上未實施。 11月12日晚，由於太陽活動高度活躍及其對ESCAPADE太空船的潛在影響，發射再次推遲，直到太空天氣條件改善。

中國商業航太方面，近期據產業鏈消息透露，中國可回收火箭「朱雀三號」將於11月中下旬首飛。

在此之前，國內尚未有一款可回收火箭完成發射任務。朱雀三號有望成為中國第一款投入營運的可回收運載火箭。

目前，朱雀三號已進入首飛關鍵準備階段，近日首飛箭順利完成加注合練及靜態點火試驗，為正式入軌發射及一級回收開展各項準備。

“朱雀三號融合了獵鷹9號架構與星艦部分特性，具備挑戰現有可復用火箭市場格局的潛力”，馬斯克此前也在社交平台上點贊，引起全球航天圈的震動。

除朱雀三號之外，中國還有另外幾大火箭衝刺年關：

來自天兵科技的天龍三號，被稱為“獵鷹9中國版”，2024年因靜態點火意外“飛行”而備受關注。 10月，天龍三號大型液體運載火箭「一箭36星」分離試驗順利完成。天龍三號預計於2025年底前首飛，逐步支撐未來每年60 次以上的高頻發射任務。

由中國航太科技集團與安徽九州雲箭航太技術有限公司聯合研發的長征十二甲火箭，並配備九州雲艦「龍雲」引擎。今年8月，航太八院成功地對長征十二號甲可重複使用液態氧甲烷運載火箭的二級進行了靜態點火測試。同樣預計2025年底前首飛。

目前，藍色起源的新格倫火箭已先下一城，給到中國商業航天各梯隊壓力的同時，我們也期待他們在衝刺年關時能帶回好消息。 （科工力量）