馬斯克通過社交平台表示，三年內星艦發射頻率將超每小時一次，明確SpaceX終極目標為每年生產1萬艘星艦。 (財聯社)

OpenAI正與Cooley等多家頂級律所就IPO準備工作進行洽談；Anthropic上月聘請律所Wilson Sonsini協助上市準備；SpaceX已面試並準備確定牽頭IPO的銀行，其高管告訴投資者，若無重大市場震盪，將未來12個月內上市。三家公司目前估值均處歷史高位，Anthropic目前的融資磋商對其估值達3500億美元，OpenAI去年10月估值達5000億美元，SpaceX最新估值8000億。最新報導顯示，幾家估值排名全球前列的科技業初創公司正籌備上市，2026年可能迎來罕見的“IPO超級周期”。從人工智慧（AI）巨頭到太空探索公司SpaceX，這些行業巨頭的公開募股計畫有望為矽谷與華爾街一場資本盛宴。據美東時間14日周三的媒體報導，兩家AI明星OpenAI和Anthropic均已採取準備上市的初步行動，馬斯克旗下的SpaceX已與多家銀行洽談，準備確定牽頭進行IPO工作的銀行。該報導稱，這三家公司若按計畫推進，可能造就科技行業有史以來最具份量的上市年。報導提及的OpenAI、Anthropic和SpaceX目前估值均處於各自歷史高位。Anthropic目前正在進行的融資磋商對其估值達到3500億美元，OpenAI 2025年10月據稱估值約5000億美元，SpaceX的最新估值已達8000億美元。若它們全部上市，都將躋身史上最高估值的上市公司之列，甚至可能挑戰2019年以1.7兆美元估值上市的沙烏地阿拉伯阿美。摩根士丹利全球股權資本市場聯席主管Eddie Molloy評論稱：“我們將進入一個IPO交易規模可能前所未有的時期。考慮到這些公司的規模和投資者的興趣，我們相信這些交易是可執行的。”AI巨頭邁出上市初步動作據本周三報導，Anthropic和OpenAI正處於上市準備的早期階段。報導援引知情人士稱，Anthropic在2025年12月聘請Wilson Sonsini律師事務所協助其開始上市準備工作。本月初已有報導提到，Anthropic聘請這家律所籌備上市。OpenAI在2025年期間專注於從非營利組織轉型為營利性公司，外界認為這一轉型的目標正是為上市鋪路。在2025年12月的一次播客採訪中，OpenAI CEO Sam Altman表示，他對領導一家上市公司“一點也不”感到興奮，但OpenAI需要持續籌集更多資金。本月初有報導稱，OpenAI正與包括Cooley在內的多家頂級律師事務所就IPO準備工作進行洽談，但尚未選定法律顧問。該報導提到，OpenAI目前正與投資者就新一輪融資進行討論，估值可能達到7500億美元或更高。Anthropic也在進行新一輪融資談判，投資者預計其估值將超過3000億美元。據其CEO Dario Amodei 2025年12月透露，該公司去年的月度營運已達到80億至100億美元的年化收入水平。SpaceX上市準備最為成熟從最近的報導看，在三家公司中，SpaceX的上市準備工作最為具體。成立24年的SpaceX據稱已經面試銀行機構，並向股東宣佈了IPO意向。SpaceX向投資者強調其業務的AI屬性，表示計畫利用上市所得資金在太空建設AI資料中心。據本月初的報導，SpaceX的高管近幾周告訴投資者，除非出現重大市場震盪，否則公司將在未來12個月內上市。SpaceX正在進行的二級股票交易對其估值達8000億美元。上月末的報導稱，SpaceX尋求以1.5兆美元的估值籌資約300億美元。如果SpaceX達到這些目標，將超越沙烏地阿拉伯阿美2019年290億美元的公開募股，成為有史以來募資規模最大的上市交易。按當前公開公司市值計算，該估值還將使SpaceX躋身美國市值前十大公司之列。據馬斯克本月初透露，SpaceX今年預計營收155億美元，大部分來自其衛星網際網路業務Starlink。IPO資金預計將幫助SpaceX實現雄心勃勃的目標，包括向火星發射Starship火箭。AI融資熱潮推動上市計畫這些公司密集準備上市的背後，是AI熱潮帶來的巨額資金需求。媒體指出，十多年來科技初創企業儘可能推遲上市，因為新的私募資本源源不斷湧入矽谷的獨角獸企業，為這些年輕公司提供了上市之外的替代方案。AI熱潮改變了這一策略，部分原因在於這些公司需要的資金遠超過去幾代初創企業，以支付資料中心和雲端運算費用。OpenAI已籌集超過600億美元資金，打破私募融資紀錄。Anthropic至少籌集了400億美元，並正在洽談追加100億美元融資。本周三的報導稱，知情者透露，OpenAI去年營收達130億美元，預計今年將增長兩倍。但這些公司的支出速度同樣驚人。據該知情人士，OpenAI計畫在2025年至2029年間支出1150億美元。進入公開市場是一次性籌集巨額資金的途徑。Notable Capital投資者Jeff Richards表示：“目前存在巨大的資訊缺口。對整個市場來說，最大的利多將是這些公司中有一批上市，人們可以真正看到這些資料。”業內評估與市場展望一些投資者和銀行人士對這些IPO計畫持樂觀態度。風投Irving Investors的投資者Jeremy Abelson表示："過去的二十年裡，我從未見過如此意義非凡、影響力如此巨大的私營企業。它們不僅規模更大、更具相關性，而且是擁有我們從未見過的資料的了不起的公司。"但也有投資者保持謹慎。效力於Seligman Investments、過去30年專注於科技公司公開市場投資的Paul Wick表示，他對AI公司的商業模式印象不深。他指出，Facebook和Google在2004年上市前是"擁有巨大增長和強大進入壁壘的利潤機器"，而AI公司似乎在大量虧損，且持續需要籌集更多資金。他認為“這不能讓我充滿信心。”本周三的報導認為，OpenAI等公司上市可能為矽谷和華爾街帶來巨大收益。公開市場投資者一直在等待參與AI熱潮，而華爾街銀行促成這些上市交易可能賺取數億美元。摩根大通美洲股權資本市場聯席主管David Bauer表示，如此規模的募股將需要在全球範圍內協調“共同基金、避險基金、主權財富基金、養老基金”和散戶投資者。然而，任何波動性增加、地緣政治風險或圍繞美國中期選舉的不確定性，或者這些公司尚未準備好，都可能意味著它們會更遲上市。畢竟，Anthropic和OpenAI的上市處理程序據稱仍處於非常早期的階段。上月末的報導認為，除了OpenAI、Anthropic和SpaceX，其他可能2026年上市的大型私營公司還包括，估值1340億美元的資料分析公司Databricks和估值420億美元的設計平台Canva。據Renaissance Capital資料，自2021年397家公司在美國籌資1420億美元的高峰以來，美股IPO一直處於低迷狀態。去年有202家公司在美上市，合計籌資440億美元。 (invest wallstreet)

據CCTV國際時訊，美國國防部長赫格塞思當地時間1月12日在訪問美國太空探索技術公司（SpaceX）時表示，將美國企業家埃隆·馬斯克旗下的人工智慧（AI）聊天機器人“格羅克（Grok）”整合進美軍網路，作為新“人工智慧加速戰略”的一部分。赫格塞思稱，這一合作對“保持美國的技術優勢”至關重要。據稱，Grok將於本月晚些時候在五角大樓內部正式上線。赫格塞思說，他將把軍方IT系統中的所有“適當資料”全都開放用於人工智慧分析，來自情報資料庫的資料也將被輸入到AI系統中。 (財聯社)

面對全球太空資源競爭，中國加緊推動可回收火箭技術突破以及商業航天產業發展，2026年國內商業航天有望迎來“政策+技術+資本”三重共振在眾多利多刺激下，A股商業航天類股迎來爆發式上漲。2026年以來，商業航天類股領漲申萬二級行業。截至2026年1月12日，申萬二級行業指數航天裝備Ⅱ以37.01%的年內漲幅繼續位居所有申萬二級行業首位。2026年1月12日，商業航天類股再掀漲停潮。萬得資料顯示，商業航天指數上漲8.45%，申萬二級航天裝備Ⅱ類股上漲10.06%。類股內多隻個股漲超10%，天銀機電（300342.SZ）、廣哈通訊(300711.SZ)、華力創通(300045.SZ)、鉑力特(688333.SH)等個股漲幅達20%，中國衛星（600118.SH）、中國衛通（601698.SH）、航天電子(600879.SH)、北斗星通(002151.SZ)、通宇通訊(002792.SZ)、航天宏圖(688066.SH)、信維通訊（300136.SZ）等二十餘隻個股漲幅達10%或以上。其中，龍頭股中國衛星市值突破1379億元，再創歷史新高。航天電子在近四個交易日收穫四個漲停板，因投資藍箭航天上漲的金風科技（002202.SZ）更是迎來五連板。從成交量來看，航天發展（000547.SZ）全天成交額達到222.22億元，僅次於藍色游標（300058.SZ），高居A股第二。同時，商業航天相關ETF也集體爆發，多隻產品觸及漲停。衛星產業ETF（159218）、衛星ETF（159206）、衛星ETF廣發（512630）、通用航空ETF基金（561660）等均錄得10%漲停，衛星產業ETF單日淨流入超5億元，創歷史新高，全市場衛星主題ETF及聯接基金總規模已突破237億元。本輪行情的核心驅動源於國家戰略層面的頻軌資源佈局。消息面上，1月10日，國際電信聯盟（ITU）官網顯示，2025年12月25日到31日期間，中國正式向國際電信聯盟提交新增20.3萬顆衛星的頻率與軌道資源申請，覆蓋14個衛星星座，包括中低軌衛星，其中超19萬顆衛星來自近期剛剛成立的無線電創新院。據瞭解，這是中國迄今規模最大的一次國際頻軌集中申報行動，意味著衛星頻軌資源申請已上升至國家戰略層面，加快商業航天產業趕超SpaceX（太空探索技術公司）。同時，國際上，SpaceX也在加快星鏈衛星部署。當地時間1月9日，美國聯邦通訊委員會(FCC)宣佈，已批准SpaceX新增部署7500顆第二代“星鏈”衛星的申請，此舉將使SpaceX全球在軌衛星總數達到1.5萬顆。開源證券表示，2026年，國內商業航天有望迎來“政策+技術+資本”三重共振，值得高度期待。在政策支援以及衛星規模化製造、可重複使用火箭等核心技術突破的雙重賦能下，行業進入快速發展期，產業鏈上下游龍頭企業營收穩步增長、訂單儲備充足，長期成長空間廣闊。緣何大漲？本輪商業航天類股的大漲始於2025年11月，萬得資料顯示，2025年11月24日至12月31日，航天裝備Ⅱ在短短28個交易日漲幅翻倍，從17852點漲至35222點，這使得航天裝備Ⅱ以146%的年度漲幅一舉躍升至2025年所有申萬二級行業指數首位。進入2026年，商業航天類股漲勢持續，截至2026年1月12日，航天裝備Ⅱ以37.01%的年內漲幅繼續位居所有申萬二級行業首位。不同於國家主導的傳統航天工程，商業航天是指以市場為主導、具有商業盈利模式的航天活動，涵蓋衛星製造、火箭發射、衛星應用等領域。隨著SpaceX於2015年首次實現一級火箭回收，使得原先只能一次性使用的發射火箭實現了可回收重複使用，極大地降低了火箭發射的單位成本，使得傳統航天工程跨入可實現盈利的商業航天時代。商業航天目前最主要的用途為發射衛星，由於地球近地軌道預計僅可容納約6萬顆衛星，也即意味著低軌衛星可容納的數量有限，而國際電信聯盟的基本原則為“先到先得”，即先申報並成功發射者優先使用軌道和頻率，這也促使各國加速佈局，搶佔低軌衛星資源。目前，由於SpaceX已掌握可回收發射火箭技術，發射的單位成本大幅降低，目前其火箭發射次數和低軌衛星數量領跑全球。資料顯示，截至2025年底，SpaceX已累計完成超過300次獵鷹9號火箭發射，2025年的總發射次數達到約170次，創歷史新高，其中獵鷹9號發射165次，星艦發射5次。SpaceX的星鏈在2025年12月共發射衛星338顆，佔當月全球總發射數量近七成，目前星鏈在軌衛星已超過9300顆，其星鏈使用者數也呈現指數級增長，目前全球使用者已超900萬。這推動中國加緊研發可回收火箭技術突破以及商業航天產業發展。商業航天類股也在政策、技術、資本的三重共振下迎來歷史性爆發。政策層面，2025年11月，國家航天局正式設立商業航天司，這是中國商業航天產業迎來的首個國家級專職監管機構。同月，國家航天局印發《推進商業航天高品質安全發展行動計畫（2025—2027年）》，將商業航天納入國家航天發展總體佈局。技術層面，2025年12月3日，藍箭航天的朱雀三號可重複使用遙一運載火箭成功實現二級入軌，完成了國內首次一子級垂直回收技術驗證，成為中國首枚發射且入軌成功的可重複使用運載火箭。2025年12月23日，中國航天科技集團的長征十二號甲成功實現二級入軌，作為商業航天“國家隊”首款可回收火箭，驗證了新的技術路線。雖然兩次發射一級回收均未能完全成功，但均為實現可回收火箭取得了寶貴的進展。資本層面，2025年12月26日，上交所發佈《商業火箭企業適用科創板第五套上市標準》，為商業航天企業衝刺科創板指明清晰路徑。在新規的引導下，12月31日，藍箭航天科創板IPO（首次公開募股）申請已獲受理，成為科創板第五套標準擴圍至商業航天領域後的首家受理企業，衝刺科創板“商業航天第一股”。該公司擬發行不低於4000萬股，募資75億元，其中27.7億元用於可重複使用火箭產能提升，47.3億元投入技術研發。“此次商業航天上市新規要求商業火箭企業申報時至少實現採用可重複使用技術的中大型運載火箭發射載荷首次成功入軌的階段性成果，允許尚未盈利的商業火箭企業憑藉技術里程碑而非財務指標上市。這一政策精準破解商業火箭企業研發周期長、資金需求大、早期難盈利的融資瓶頸，引導資本投向核心技術攻關。”2020年投資藍箭航天的X GROUP（德聚投資）創始人林彥坤對《財經》分析稱。漲勢能否持續？隨著A股商業航天類股在多重利多因素驅動下接連大漲，將類股推至2026年漲幅首位。券商普遍將2026年視為“中國商業航天元年”，預計可復用火箭技術突破、低軌衛星組網將推動產業從政策孵化期轉向規模化落地，長期孕育的“太空經濟”市場規模或達數兆元。中信建投研報認為，當前，全球航天領域正經歷一場深刻的範式變革，核心特徵是民營化處理程序的加速。航天領域正由國家航天機構主導，向“國家主導戰略探索、市場驅動商業應用”的新格局演進。中國商業航天產業在國家政策支援和產業技術突破共同助力下，有望進入新紀元。東吳證券認為，當前商業航天處於從0到1的爆發前夜，與其糾結選股，不如把握賽道貝塔，建議全產業鏈“平鋪配置”，不遺漏任何機會。同時，由於商業航天類股股價漲幅過快，不少投資人也出現踏空現象。“我們看好商業航天的機會，但股價漲速過快，一直等不到合適的建倉機會，而且現在大多處於概念炒作階段，選股也是一個問題，商業航天的行情就是膽子大的賺得多，我們也很焦慮。”北京一家私募基金管理人對《財經》表示。不過，從業績端來看，目前商業航天類股仍處於技術突破及對未來想像空間的預期階段，大多數並未開始釋放業績。目前，商業航天類股的熱門公司中，不少仍處於虧損階段。航天發展2025年三季報顯示，公司前三季度虧損4.89億元，2023年以來連續虧損。同時不少公司隨著股價大漲，市盈率已達幾百甚至數千倍。中國衛星2025年前三季度歸母淨利潤僅有0.15億元，按當前1379.5億元市值，市盈率（TTM）達到2400倍，中國衛通的市盈率也達到877倍。同時，多家商業航天上市公司近期密集發佈股價異動及風險提示公告。中國衛通2026年1月13日發佈股票交易異常波動公告，公司基本面未發生重大變化，但近期股票價格脫離公司基本面，投資者參與交易面臨極大風險，同時提及公司股票擊鼓傳花效應十分明顯，存在短期大幅下跌的風險。值得注意的是，商業航天概念股近期也出現了股東減持情況。持有藍箭航天4.14%股權的金風科技近五個交易日連續漲停。2026年1月10日，金風科技發佈股東減持預披露公告，股東新疆能源計畫自公告披露之日起15個交易日後的三個月內減持不超過1035.6萬股，約佔公司總股本0.245%。不過，從產業趨勢上來看，商業航天類股2026年仍將具有多個資本和產業的利多催化節點。目前A股藍箭航天科創板IPO已獲受理，1月5日已被抽中IPO現場檢查，按照近期科創板過會速度，市場普遍預期藍箭航天可能將於年中登陸資本市場，成為A股“商業航天第一股”。同時，海外，SpaceX的星艦V3版本2026年1月有望進行首次飛行綜合測試，SpaceX預計在2026年下半年上市，預計估值為8000億美元，約合人民幣5.58兆元，將有望成為全球史上最大IPO。同時，產業層面，林彥坤對《財經》分析稱：“2026年中國將進入可重複使用火箭密集驗證期，中國商業航天將對可重複使用火箭的飛行全程姿態控制、發動機多次點火、再入熱防護等關鍵資料全部獲取，未來我們很快會有屬於自己的可重複使用火箭。目前，中國已規劃GW星座(國網星座)、G60星鏈(千帆星座)和鴻鵠-3號星座等國家級低軌衛星網際網路項目，總規模超5萬顆。因此，火箭運力就是戰略資源，誰先實現高頻、低成本發射，誰就能拿下星座訂單，形成‘發射—組網—應用—回款—再投資’的正向循環。”同時，在商業航天領域，除了衛星通訊應用，機構也看好“太空算力”的前景。“中國也在部署把資料中心搬到天上的計畫，即‘太空超算’。有望在‘十五五’期間迎來太空計算的成本‘拐點’，即新建一座太空計算中心的一次性投入可能低於新建同等算力地面網路的總成本。這場關於‘太空AI’的競賽，其意義遠超技術本身，更關乎下一代空間資訊基礎設施的標準制定權與發展主導權。對中國商業航天產業而言，我們正見證其從單一的發射服務向涵蓋火箭製造、衛星平台、載荷應用、資料服務乃至太空算力營運的全產業鏈生態演進。這是一個由政策引領、技術驅動、資本助推的宏大敘事，我們對其長期發展充滿信心，並將持續關注那些在核心技術與商業應用結合上具備強大潛力的企業。”林彥坤表示。 (財經雜誌)

01 奇觀：A股的“馬年”，為何成了馬斯克的“馬”？2026年開年，A股上演了足以載入史冊的“史詩級”一幕。上證指數以一波絕無僅有的“17連陽”站穩4100點，單日成交額突破3.5兆。但在沸騰的盤面上，最讓老股民錯愕的不是傳統的白酒或金融，而是一個橫空出世的概念——“馬斯克指數”。有人戲稱，今年A股不看馬雲，不看馬化騰，全看遠在德克薩斯的埃隆·馬斯克。這並非盲目跟風。如果你復盤過去十年的全球科技主線，會發現一個令人震撼的事實：電動車、儲能、自動駕駛、人形機器人、商業航天、腦機介面……這些時下最火爆的兆級賽道，幾乎全是馬斯克一手主導或強力推動的。2026年，正是這些佈局從“科幻預言”兌現為“商業報表”的奇點年份：4月： 徹底取消方向盤和油門的Cybercab（無人駕駛計程車）開始量產；年中：估值1.5兆美元的SpaceX啟動史上最大規模IPO；下半年：柯博文（Optimus）機器人開啟小批次交付，單價降至2萬美元。當馬斯克坐在鏡頭前，卸下CEO的防備，以一種極其鬆弛的狀態預言“通用人工智慧（AGI）將在2026年實現”時，資本市場聞到了硝煙味。這不再僅僅是某個天才的個人秀，而是一場正在重構全球產業鏈的“海嘯”。02 商業版圖的底層邏輯：從“碳基引導”到“矽基主導”馬斯克的商業佈局，表面看散亂，實則有著極強的一致性。用他最近的話說：人類只是矽基生命的“生物啟動載入器”。就像電腦開機時那一小段引導程式碼，我們的使命似乎就是為了啟動更高級的AI。基於這個冷峻的判斷，他的四大核心佈局呈現出清晰的前瞻性：1. 生產力的徹底解放：人形機器人（Optimus）馬斯克預測，未來機器人將實現“自己造自己”。一旦這個循環跑通，人類作為體力勞動者的經濟價值將趨近於零。這意味著，未來的財富不再取決於你僱傭了多少人，而取決於你擁有多少“數字勞動力”。2. 物理空間的折疊：Cybercab與SpaceX自動駕駛本質上是把路面交通變成了一套高效的演算法；而星艦（Starship）則是要讓人類跨越行星。2026年SpaceX的上市，預示著“太空經濟”將從科研進入大眾消費時代。3. 意識的數位化延伸：Neuralink2026年腦機介面進入大規模生產，這不僅是醫療奇蹟，更是人類在AI時代不被淘汰的最後手段——通過直接與矽基智能融合，提升資訊頻寬。4. 能源的最終博弈：瓦特就是貨幣這是馬斯克最令人警醒的思考。他直言：“未來的貨幣不是美元，而是瓦特（電力）。” AI的盡頭不是晶片，而是電。03 為什麼A股必須“硬剛”馬斯克概念？很多投資者不解：馬斯克是美國的，為什麼A股反應這麼大？答案藏在中國製造業的底層基因裡。馬斯克畫藍圖，中國產業鏈負責落地。供應鏈的“喝湯”邏輯： 特斯拉上海工廠已經證明了，馬斯克每賣出一輛車，中國幾百家配套供應商就能拿到真金白銀的訂單。如今機器人和航天領域的量產，同樣離不開中國精密的感測器、減速器和高強度材料。能源主場的“降維打擊”： 馬斯克最擔心的“缺電”問題，恰恰是中國的主場。中國擁有全球規模最大、最完整的電網產業鏈。當美國還在為變壓器短缺發愁時，中國的特高壓和太陽能已經鋪滿了山川。未來的投資邏輯已經變了：不再是炒作一個虛幻的概念，而是尋找那些能進入馬斯克“全球嚴選”名單、解決AI時代“電力焦慮”和“材料缺口”的中國硬科技公司。04 普通人的求生指南：當勞動價值歸零，我們如何自處？馬斯克在訪談中揭示了一個殘酷的真相：白領會比藍領死得更徹底。只要是坐在電腦前處理資訊的工作（程式碼、文案、分析），AI幹得比你好一百倍。對此，他給普通人留下了兩條“求生路”，具有極強的參考意義：第一，升級大腦，做“AI包工頭”。未來的核心競爭力不是“卷技能”，而是“卷提問”。你不需要會寫程式碼，但你要知道如何指揮AI完成複雜的工程。第二，回歸肉身，做“頂級手藝人”。當AI能生產一切完美的標準化產品時，“帶有瑕疵的人類手工”將成為新的愛馬仕。 需要真實情感連結、親手觸碰的工作（如深度陪伴、高精尖護理、非標藝術創作），將成為未來的稀缺品。馬斯克甚至建議：別再為了30年後的退休拚命存錢了。 因為在AI和機器人接管生產的未來，商品成本將低至接近零，社會將走向“全民高收入”的烏托邦，屆時稀缺的將不再是錢，而是“人的體驗”。05 結語：沒有剎車的時代，如何沖上浪潮？2026年，馬斯克畫出的技術奇點已經近在眼前。正如他所說，這股浪潮已經沒有開關，也沒有剎車。對投資者而言，盯著馬斯克的佈局，其實是盯著全球生產力遷移的指南針；對普通人而言，理解這種邏輯，是為了在“人類價值重構”的前夜，提前找好自己的位置。這不是在盲目崇拜一個首富，而是在敬畏一種必然到來的未來。在這個“瓦特即貨幣、機器人即勞力”的新紀元，我們唯一的護城河，就是保留那點“不可被演算法模擬”的獨特價值。2026，請看好馬斯克，更請看好在中國產業鏈中接住這份未來的“硬核力量”。 (功夫財經)

最近，天上的“大戲”有點精彩了。一邊是馬斯克旗下SpaceX的星鏈衛星，突然降低軌道高度，貼近中國空間站。另一邊是中國向國際機構提交了超過20萬顆衛星的申請計畫，創造了單個國家、單次申請數量的新紀錄。這場看似技術操作的背後，實則是一場關於未來網路主權、太空規則和科技制高點的隱形博弈。首先，我們需要搞清楚，馬斯克為何會決定4400顆衛星集體降軌？這明顯是“燒”錢的行為。實際上，還是那句話，無利不起早。馬斯克主要是看中了降軌後的兩大紅利，其一是更快的網速。軌道降低後，衛星到地面距離縮短，訊號傳輸時延能從原來的20毫秒左右壓縮到10毫秒以內。這意味著，你在偏遠地區打視訊電話、玩線上遊戲的體驗，可能比很多城市的寬頻還要流暢。其二是更靈活的“佔位”。低軌道資源有限，尤其是“黃金高度”在300—600公里之間。通過降軌，SpaceX可以在更擁擠的軌道層佔據有利位置，給後來者設定物理障礙。其三是更低的成本。儘管短期內降軌會造成巨大的經濟負擔，但長遠來看，衛星離地球越近，發射難度和燃料消耗相對降低，使用壽命結束後也更容易墜入大氣層燒燬，減少太空垃圾。但這番操作也引起了不少爭議。天文學家擔心，低軌衛星反射陽光更明顯，會干擾天文觀測。航空界則擔憂，如此密集的低軌衛星可能增加與航天器碰撞的風險。其次，我們要搞清楚，為何中國會在這個時候申請“太空大單”。可以說，幾乎在同一時間，中國向聯合國下屬的國際電信聯盟集中提交了多份衛星星座計畫，總數超過20萬顆。這是硬剛，不是試探！超20萬顆的數量，這些申報並非一報了之。按照國際電聯規定，申報方必須在7年內發射首批衛星，並在後續里程碑節點完成10%、50%和全部衛星的部署。這意味著，中國已經做好分批實施的準備，面對西方的一再挑釁，正式亮劍了！這不是簡單的“數位遊戲”。根據國際規則，衛星頻軌資源遵循“先申報、先協調、先使用”的原則。中國此舉相當於為未來幾十年提前鎖定了一批“太空車位”，避免等到需要用的時候，發現好位置都被佔完了。畢竟過去這幾年，美國有點太霸道了，不僅佔了快80%的軌道位置，還在太空留下了120萬塊碎片垃圾，無視國際規則，增加了太空碰撞風險。如果中國再不出手，就真的沒機會了。從策略上講，暫且不談，中國能否發射完這20萬顆衛星，申請這一步，就足以打亂美國的節奏，這也向外釋放了重要訊號，太空不是美國說了算，中國是不會被牽著鼻子走的。在這次強有力的發聲之後，相信其他不滿的國家也會站出來。太空從不是“無主之地”，也不是那個國家的“私人花園”，全球空間秩序需要全世界一起來維護！ (W侃科技)