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公安部將限制汽車百公里加速小於5秒；Meta首席AI科學家楊立昆將離職丨本周熱點
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◉ 中國完成第一階段6G技術試驗
◉多部門協作力推新場景大規模應用
◉阿里秘密啟動“千問”項目，全面對標ChatGPT
◉公安部將限制汽車百公里加速小於5秒、增加機械釋放功能門把手……
◉中國雲巨頭及資料中心停用國外AI晶片：只能國產，首選華為昇騰
◉宇樹推出首款輪式人形機器人G1-D
◉李彥宏：當AI能力被內化，智能不再是成本而是生產力
◉國產GPU新秀！沐曦股份科創板IPO註冊獲批，擬融資39.04億元
◉騰訊Q3賺了631億，員工數量已超11.5萬！
◉寶馬在華急聘輔助駕駛人才
◉輝達黃仁勳直言：低估華為的 AI 實力是“愚蠢的”
◉特斯拉：FSD監督版將很快落地韓國
◉2024年華為專利許可收入6.3億美元！超27億部5G裝置獲華為專利授權
◉Meta首席AI科學家楊立昆擬離職，創辦新AI初創公司！
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國內要聞
中國完成第一階段6G技術試驗
中國已連續四年組織開展6G技術試驗，目前已完成第一階段6G技術試驗，形成超過300項關鍵技術儲備。
據悉，中國6G技術試驗分為三個階段：第一階段是關鍵技術試驗階段，明確6G主要技術方向；第二階段是技術方案試驗階段，將面向典型場景及性能指標，研發6G原型樣機；第三階段是系統組網試驗階段，將研發6G預商用裝置，開展6G關鍵產品測試。
多部門協作力推新場景大規模應用
國家發展改革委副主任李春臨在國新辦舉行的國務院政策例行吹風會上表示，國有企業特別是中央企業要主動開放主業領域場景，吸引民營經濟中小企業和科研院所參與。工業和資訊化部規劃司司長姚珺表示，將加速推動5G+、人工智慧+、機器人+、工業網際網路+、北斗+等重點領域應用場景的培育。
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產業風雲
阿里秘密啟動“千問”項目，全面對標ChatGPT
阿里巴巴已秘密啟動“千問”項目，基於Qwen最強模型打造一款同名個人AI助手——千問APP，全面對標ChatGPT，加入全球AI應用的頂級競賽。阿里核心管理層將其視為“AI時代的未來之戰”，希望借助Qwen的開源技術優勢贏得競爭。
這是年初公佈3800億投入AI基礎設施之後，阿里AI戰略的又一重要佈局。此前，阿里重兵一直放在B端AI市場，通過阿里雲向各行各業提供模型API服務。基於Qwen的優秀性能和國際影響力，阿里管理層認為啟動千問C端之戰的時機已經成熟。（科創板日報）
公安部將限制汽車百公里加速小於5秒、增加機械釋放功能門把手……
近日，公安部組織完成了《機動車運行安全技術條件》國家標準的徵求意見稿（下稱“意見稿”）。意見稿針對機動車運行安全提出了一系列具體要求。在車輛性能方面，規定乘用車每次啟動後應默認處於百公里加速時間不少於5秒的狀態，以限制車輛的過度加速性能，從而降低因加速過快帶來的安全隱患。
針對新能源汽車的安全問題，意見稿提出了多項針對性措施。例如，在電池安全方面，意見稿要求純電動汽車和插電式混合動力汽車必須能夠監測動力電池的工作狀態，並在發現電池單體異常時自動進行監測、記錄和預警。一旦電池發生熱失控事件，車輛應通過明顯的聲光訊號提示車內人員。
另外，在車輛設計方面，意見稿聚焦近期頻發的汽車門把手鎖死導致的交通事故，要求乘用車應保證每個乘員至少能從兩個不同的車門上下車。汽車每個車門（不包括尾門）應配置具備機械釋放功能的車門內外把手。如果裝備電動式車門內把手，應同時配備機械式車門內把手作為應急裝置，並在機械式解鎖和開啟裝置附近設定醒目的標誌。（三言科技）
中國雲巨頭及資料中心停用國外AI晶片：只能國產，首選華為昇騰
11月13日消息，美國晶片出口限制正迫使中國人工智慧計算戰略發生明顯轉變。由於NVIDIA晶片短缺，中國的雲服務提供商正轉向國產替代方案，優先考慮華為昇騰系列等國產晶片用於訓練和推理工作負載。據悉，這一影響在中國公共雲和國家資助的資料中心項目中最為明顯，這些項目現在已被正式禁止使用外國人工智慧晶片。
與此同時，開發者正在重寫程式碼並重新建構工作負載，以在華為昇騰910B和910C等國產AI晶片上運行。其中，昇騰910C正逐漸成為首選。作為昇騰910B的升級版，910C將兩顆910B晶片封裝在一個晶片中，目前已經量產，成為首款大規模部署於人工智慧領域的國產晶片。
中國兩大雲服務提供商阿里巴巴和百度也已開始轉移到自主研發的AI晶片上，基於國產軟硬體運行，無需使用NVIDIA的最新晶片也能推進開發。對於NVIDIA來說，出口限制以及中國市場對其產品的依賴日益減少，已經使其在中國的份額完全喪失。（快科技）
宇樹推出首款輪式人形機器人G1-D
11月13日消息，宇樹科技在官網上新了一套數采訓練全端解決方案。該方案基於一款全新的輪式人形機器人G1-D，是集資料採集、處理、標註、稽核及資料資產管理的一站式全流程數采平台，還能提供模型分佈式訓練、自訂模型訓練開發與部署，支援主流開源模型框架。
據悉，G1-D機器人身高範圍約1260-1680mm，頭部配備高畫質雙目相機，手部配備高畫質相機。G1-D分為通用版和旗艦版，旗艦版可選配移動底盤，移動速度≤1.5m/s。
G1-D通用版和旗艦版分別有17和19個整機自由度（不含末端），單臂自由度（不含末端）為7個，單臂最大負載約為3kg。G1-D採用輪式與升降相結合的移動升降設計，垂直作業空間為0-2m，腰關節運動空間為Z±155°、Y -2.5°~+135°。（新浪科技）
李彥宏：當AI能力被內化，智能不再是成本而是生產力
11月13日，在2025年百度世界大會上，百度創始人李彥宏表示，當前，“我們更關心如何讓AI跟我們要做的每一項任務，都能進行有機的結合，讓AI成為企業發展和個人成長的原生推動力。”
李彥宏指出，AI產業結構正在從不健康的“正金字塔”轉變為健康的“倒金字塔”。與底層晶片價值最大的“正金字塔”結構不同，在“倒金字塔”中，模型能產生10倍於晶片的價值，AI應用能創造100倍價值，從而形成健康的AI產業結構。“倒金字塔”結構中，應用層創新不斷。李彥宏表示，我們正跨越一個全新臨界點，從“智能湧現”走向“效果湧現”，智能將成為每個人和企業的增長引擎、每個人的創造力引擎。（極目新聞）
國產GPU新秀！沐曦股份科創板IPO註冊獲批，擬融資39.04億元
11月13日消息，證監會同意沐曦積體電路（上海）股份有限公司（簡稱“沐曦股份”）首次公開發行股票並在科創板上市的註冊申請。本次，沐曦股份擬募集資金39.04億元，用於投資“新型高性能通用GPU研發及產業化項目”“新一代人工智慧推理GPU研發及產業化項目”和“面向前沿領域及新興應用場景的高性能GPU技術研發項目”。
公開資訊顯示，沐曦股份致力於自主研發全端高性能GPU晶片及計算平台，主要產品包括用於智算推理的曦思N系列GPU、用於訓推一體和通用計算的曦雲C系列GPU，以及正在研發用於圖形渲染的曦彩G系列GPU。截至2025年3月，沐曦股份GPU產品累計銷量超過25000顆，已在多個國家人工智慧公共算力平台、營運商智算平台和商業化智算中心實現規模化應用。
業績方面，公司近年來營收大幅增長。2022年至2024年，沐曦股份營業收入分別為42.64萬元、5302.12萬元、7.43億元，公司最近三年營業收入複合增長率為4074.52%。公司2025年上半年的營收已達9.15億元，同比增長404.51%。沐曦股份預計2025年1月至9月的營收，將同比增長437.36%至464.23%。（上海證券報）
騰訊Q3賺了631億，員工數量已超11.5萬！
11月13日，騰訊公佈了2025年第三季度財報，營收1928.7億元，同比增15%。淨利潤631.3億元，同比增長19%。
財報顯示，第三季度：網路遊戲業務總收入為636億元，其中，國際市場遊戲收入同比增長43%，首次突破200億元大關，達到208億元。ToB業務（金融科技及企業服務）表現強勁，同比增長10%達582億元；企業服務收入延續雙位數增長態勢。研發投入同比增長28%達228億元，創單季歷史新高。
截至年9月30日，騰訊的員工數量繼續增加，共有115076名員工。而今年Q1是10.9萬名員工，今年Q2是11.12萬名員工。在薪酬方面，2025年第三季度，騰訊集團三個月的總酬金成本高達人民幣324億元。（第一財經）
寶馬在華急聘輔助駕駛人才
11月12日，媒體從多個管道發現，寶馬正大力招聘輔助駕駛人才，涵蓋ADAS（高級駕駛輔助系統）高級安全專家、高級資料工程師助理經理(ADAS)、巨量資料工程師、AD/ADAS主動安全、泊車功能專家等，不少崗位顯示急聘或熱招。而此前，寶馬宣佈與Momenta合作，聯合開發麵向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案，知情人士透露，這一方案預計將於明年上車。（藍鯨汽車）
輝達黃仁勳直言：低估華為的 AI 實力是“愚蠢的”
11 月 12 日消息，外媒日前發佈博文，報告稱在 APAC 2025 問答環節中，輝達首席執行官黃仁勳公開表示，將華為視為 AI 領域“強大的”競爭對手，並警告低估其崛起是“愚蠢的”行為。據該博文介紹，在被問及如何評估華為等中國公司的追趕時，黃仁勳回應稱，華為不僅掌握了 5G 通訊技術，還能製造出色的智慧型手機，其技術積累雄厚，因此在 AI 領域的佈局並不令人意外。
他強調：“正因如此，我們非常嚴肅地對待這場競爭。華為迅速追趕崛起，倒逼輝達正以更快的速度前進。”這番話表明，面對華為的挑戰，輝達內部已形成共識，即通過加速自身創新來維持領先地位。華為近期公佈了直至 2027 年的 AI 晶片路線圖，其中包含採用自研高頻寬記憶體（HBM）並實現顯著性能提升的多款產品。
更具衝擊力的是，華為計畫推出新一代 Atlas 超級計算叢集（Atlas SuperPods），通過在單個叢集中整合高達 8192 顆昇騰 950 AI 晶片，其目標性能直接對標輝達尚未發佈的 Rubin 架構。
特斯拉：FSD監督版將很快落地韓國
11月12日，特斯拉官方消息稱，全自動駕駛（FSD）監督版將很快落地韓國。據瞭解，FSD目前仍停留在L2級自動駕駛水平，而馬斯克承諾將在短期內實現至少L4級能力——也就是車輛能獨立完成所有駕駛操作，讓駕駛者徹底脫離控制。
此前，馬斯克放出豪言稱，特斯拉“幾乎已經準備好”讓使用FSD功能的車主“能夠邊發簡訊邊開車”，計畫在“一到兩個月內”開放無需人工監督的FSD系統，讓駕駛員能夠完全放手。
此外，馬斯克在年度股東大會上表示，特斯拉的FSD在中國僅獲得了“部分批准”。他表示，自己被告知FSD預計將在2026年2月或3月左右在中國獲得全面批准。（鳳凰網科技）
2024年華為專利許可收入6.3億美元！超27億部5G裝置獲華為專利授權
11月11日消息，在華為公司2025創新和智慧財產權論壇上，華為副總裁、智慧財產權部部長樊志勇透露了2024年華為在技術開放相關的進展，包括專利、標準、論文。其中，2024年專利公開量3.7萬+件，2024年向國內外標準組織貢獻提案數1萬+篇，2024年發佈學術論文數1千+篇。
同時他還表示，2024年華為專利許可收入約6.3億美元。截至2024年底，在蜂窩標準領域，已經有超過27億部5G裝置獲得了華為的專利授權；在Wi-Fi領域，超過12億部消費類電子裝置獲得了華為的專利授權。在多媒體領域，超過32億部多媒體裝置已經獲得了華為的視訊編解碼器專利的授權。
另外，世界智慧財產權組織（WIPO）公佈的2024年度PCT國際專利申請排名顯示，華為以6600件的申請量排名全球第一，三星（4640件）、高通（3848件）、LG（2083件）和寧德時代（1993件）位居第二到第五名。（快科技）
Meta首席AI科學家楊立昆擬離職，創辦新AI初創公司！
11月11日消息，據外媒報導，Meta首席人工智慧科學家、圖靈獎得主楊立昆（Yann LeCun）計畫離開公司並創辦新的AI初創企業。這位被視為“現代AI奠基人”之一的科學家，已向部分同事透露離職意向，並開始接觸潛在投資人。隨著Meta近期大幅調整AI戰略，楊立昆與CEO馬克·祖克柏開始出現明顯分歧。
知情人士稱，祖克柏正在“重構”Meta的AI體系，目標是加快商業落地與產品迭代，以應對來自OpenAI、Google、Anthropic等競爭壓力。今年夏天，Meta以 143億美元 投資並引入Scale AI創始人 Alexandr Wang，將其任命為“超級智能部門”負責人，同時組建 TBD Lab，直接由祖克柏親自挑選核心成員，專注新一代大模型研發。這一組織架構調整，使楊立昆的匯報線從首席產品官 Chris Cox轉為Wang，FAIR的重要性顯著下降。與此同時，Meta最新發佈的 Llama 4 模型表現不及競爭對手，其消費者端的Meta AI助手也未能獲得市場關注。
楊立昆長期持有不同觀點。他多次公開表示，大語言模型（LLMs）“有用但有限”，無法真正實現類人推理與規劃。他在FAIR主導的研究方向聚焦“世界模型（World Models）”——通過視訊與空間資料學習來理解物理世界，從而讓AI具備理解與預測能力。知情人士稱，他的新公司將繼續圍繞這一方向展開研究。
楊立昆的離開是Meta動盪一年中的又一重磅人事變動。今年5月，AI副總裁 Joelle Pineau離職加入加拿大初創公司 Cohere；上月Meta裁撤AI研究團隊約600人，並新聘ChatGPT聯合作者 Shengjia Zhao 擔任Superintelligence Lab首席科學家。（鞭牛士）
(中國資訊化周報)