蘋果汽車要來了！矛頭直指特斯拉、RIVN、Lucid

據消息傳遞，蘋果公司(AAPL) 正在尋找自動電動汽車的開發，並開始解決相關駕駛能力挑戰。受此消息影響，盤中異動衝高。

知情人士表示，蘋果公司在自動駕駛系統的開發上已經達到了一個重要的核心技術，而自動駕駛系統是自己汽車的基礎。蘋果認為，該處理器完成了核心工作量 第一代電動汽車。

蘋果的內部目標是在四年內推出自動駕駛汽車，然而，時間是不定的，能否實現2025年的目標，完全取決於該公司完成自動駕駛系統的能力。在這個時間表上，這是一個極具挑戰的任務。如果蘋果未能達到這一目標，它極有可能會推遲發布，或者就出售一款技術含量相對較低的汽車。

過去幾年，蘋果的汽車團隊一直在致力於發展兩種模式。

第一種是創建一個具有有限自動駕駛能力的無人駕駛車型，重點將專注於轉向和加速。

第二種是創建一個不需要完全自動駕駛能力可進行人工操作的車型。

蘋果汽車業務名為Special Projects Group或泰坦專案（Project Titan）。目前在Apple Watch軟件主管凱文•林奇(Kevin Lynch)的領導下，工程師們目前正專注於第二種選擇。蘋果公司正在研發自動駕駛技術，這個技術仍然是目前最難攻克的技術之一。即使像特斯拉這樣的公司，在電動汽車市場擁有絕對領導者地位。想要完全開發出自動駕駛汽車的技術也還需要幾年時間。

蘋果還考慮了一種設計，將汽車的娛樂系統(可能是一個像iPad一樣的大觸摸屏)放在汽車的中間，讓用戶在車內操作它。這款車還將與蘋果現有的服務和設備緊密結合。

蘋果的理想車型是沒有方向盤和腳踏板，其內部設計採用了免手動駕駛。公司內部正在討論的選擇之一是電動汽車行業的初創企業Canoo Inc。在那輛車的設計中乘客們沿著車的兩側坐著，像豪華轎車一樣面對面。

該芯片是由蘋果的矽工程集團設計的，該集團為iPhone、iPad和Mac發明了處理器，而不是汽車團隊本身。這項任務包括優化運行在芯片上的底層軟件，以增強自動駕駛能力。

道路測試可能很快就會有所進展。蘋果將開始在經過改裝的汽車上使用新的處理器設計和升級的自動駕駛傳感器，這些汽車已經在加州測試了多年。據該州汽車管理局稱，該公司目前有69輛雷克薩斯suv在試驗這項技術。

蘋果的汽車芯片是蘋果公司內部開發的最先進的組件，主要由能夠處理自動駕駛所需人工智能的神經處理器組成。芯片的功能意味著芯片可以發熱，需要開發先進的冷卻系統。

開發一種能夠在長途旅行中防止駕駛疲勞的車輛是很有必要的。但要為像蘋果這樣的汽車行業外來者製造一輛真正的汽車，需要合作夥伴。該公司正在與多家製造商討論交易，並正在考慮在美國製造汽車的可能性。

安全是這個部分主要的難題，參與這項工作的工程師表示，蘋果正試圖建立比特斯拉和Waymo更強大的安全措施。這是一個啟動備份系統層以避免安全性和導致系統故障的特性。

蘋果公司正在積極招聘工程師來測試和開發安全功能。 “特別專案組正在尋找一名熟練的機械工程師，領導具有安全關鍵功能的機械系統的開發，”蘋果公司最近的一份招聘信息上寫道。 “我們將充滿熱情地理解一些東西，以協助安全系統的設計，並領導這些系統的測試和響應。”

作為加速該項目的努力的一部分，蘋果正在招聘更多的自動駕駛和汽車硬件工程師。這包括前特斯拉自動駕駛軟件總監CJ Moore的參與。

最近幾週，蘋果一直是沃爾沃汽車公司氣候系統專家、戴姆勒卡車公司經理、Karma Automotive LLC和其他汽車製造商的電池系統工程師、通用汽車公司。我們還利用Cruise LLC的傳感器工程師和汽車安全工程師。根據領英和知情人士的信息，它來自喬森安全系統(Joyson Safety Systems)等公司和特斯拉的其他幾名工程師。

根據蘋果公司的招聘名單，該公司已經聘請了一名軟件工程師來研究“人類與自動駕駛技術互動的體驗”，這表明該公司深入參與了汽車用戶界面的開發。這個列表表明正在開發的軟件是基於類似iPhone操作系統的技術。

為了給汽車供電，蘋果公司討論了與聯合充電系統(CCS)的兼容性。這將使蘋果能夠充分利用全球範圍內的充電器網絡。然而，這種方法不同於為iPhone和Apple Watch開發的專有收費系統。

蘋果公司內部一直在討論其汽車的幾種不同商業模式，包括開發與優步、Lyft Inc.、Waymo等公司競爭的自動駕駛汽車。該公司在採用船隊方法時討論了一個類似獨木舟的外部設計。然而，更有可能的情況是蘋果提供一輛私人汽車。

要達到這一點並不容易。在過去的7年裡，蘋果的汽車項目經歷了開發挑戰、領導層鬥爭、裁員和拖延。特斯拉在2018年進入這一領域令人興奮，但最終令人困惑。除了油田本身，該項目至少有4名高層管理人員於2021年離職。

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