低空起飛 灣區領飛 萬企齊飛

從全球首款可自動收納的飛行汽車到統管全省低空飛行的“數字大腦”，2025粵港澳大灣區低空經濟高品質發展大會展示區域產業實力與雄心

12月25日，2025粵港澳大灣區低空經濟高品質發展大會在廣州舉行。展館內，從全球首款可自動收納的飛行汽車，到續航6小時的噸級氫動力無人機，再到統管全省低空飛行的“數字大腦”，各種“黑科技”令人目不暇接。這不僅僅是產品的展示，更是區域產業實力與雄心的一次集中檢閱。

作為全國首個聚焦該領域的區域性高規格盛會，大會以“創新引領、安全築基、灣區先行”為主題，匯聚了來自政府部門、學術界、龍頭企業及產業鏈各環節的代表。一系列重磅政策、關鍵平台與重大合作接連發佈，清晰地回答了這樣一個問題：在這場全球競逐的兆級新賽道上，粵港澳大灣區憑什麼能走在前列？

領飛底氣：從龍頭集聚到全鏈引領

粵港澳大灣區發展低空經濟，絕非憑空起高樓。其底氣，來自全國最厚實的產業土壤。

這裡是中國無人機產業的搖籃，聚集了全國超過30%的低空產業鏈企業，數量達1.5萬家。從消費級無人機霸主大疆，到全球首個獲載人eVTOL（電動垂直起降飛行器）適航證的億航智能，再到研製飛行汽車的小鵬匯天，頭部企業在此扎堆。2024年，廣東民用無人機產量達694萬架，位居全國第一，千億級的產業規模在廣州、深圳、珠海“三核聯動”的格局下已然成形。

廣東省低空經濟產業發展有限公司黨支部書記、董事林育鈿在受訪時介紹了這幅產業地圖：以廣州為龍頭，匯聚了億航、小鵬匯天、高域等載人飛行器企業；深圳以消費級和工業級無人機產業見長，擁有大疆、道通等龍頭；珠海則依託中航通飛等企業，深耕傳統通用航空領域。“這三核帶動全省，構成了在全國處於第一梯隊的完整產業體系。”

全球通用航空製造前三強的萬豐集團，在此次大會上宣佈將其旗艦機型——雙發活塞式飛機DA62引進廣州生產。“我們不是廣州的企業，但要‘借勢’廣州”，萬豐飛機工業董事長劉劍平直言，看中的正是廣州作為大灣區核心引擎所匯聚的製造、科研、人才與樞紐優勢。

然而，大會所展示的遠不止這些明星產品和龍頭企業。更關鍵的訊號在於，大灣區正在從單一產品的“製造重鎮”，向提供“系統解決方案”的產業策源地躍升。

核心密碼：四大方面構成“系統解法”

低空經濟要真正“飛起來”，僅靠飛行器本身遠遠不夠。它需要空域管理、金融賦能、創新轉化和區域協同構成一個完整的生態系統。

管得好：“超級大腦”讓天空忙而有序——大會重磅發佈的“廣東省低空飛行綜合管理服務平台”，首創軍地民一體化監管服務模式，具備空中交通管理、聯合監管、安全防控、使用者服務四大功能。中國工程院院士、空中交通管理系統全國重點實驗室主任陳志傑高度評價這種“自下而上”、從實際場景出發的探索路徑，認為廣東在建構低空空域使用規則方面，為全國積累了寶貴經驗。

保障足：金融“及時雨”精準滴灌全鏈條——新興產業的發展，離不開金融“活水”的滋養。大會發佈的廣東低空金融“十二條”，是一套覆蓋研發、製造、營運、保障全生命周期的綜合性金融服務體系。政策背後是雄厚的資本支撐。目前，廣東低空經濟核心企業投融資規模近500億元，約佔全國六成。

基礎牢：中試平台加速技術從實驗室走向生產線——如何把實驗室裡的尖端技術，轉化為穩定可靠的量產產品？中試平台是關鍵的“跳板”。此次大會上，廣東省第二批5個低空領域中試平台正式授牌，覆蓋新能源飛行器、智能網聯汽車與低空飛行器協同、先進材料等前沿領域。這些平台的建設，意味著為“廣州造”“廣東造”的低空產品注入硬核科技競爭力。

合力大：灣區“握指成拳”建構產業生態圈——大灣區最大的優勢在於“一體化”。本次大會，由粵港澳三地政府相關部門聯合指導，現場舉行了總投資額超200億元的64個重點項目集中籤約儀式。一個立體化、網路化的低空經濟產業生態圈，正通過政企學研金的緊密握手加速形成。

這四個方面共同構成了一套從頂層設計、金融賦能、創新土壤到區域協同的支撐體系。人們在這場大會上看到的，不僅是一批飛行器產品的亮相，更是一場立足長遠的“系統起飛”。

未來航向：從“灣區先行”到“走向世界”

站在“系統起飛”的新起點，大灣區低空經濟將飛向何方？大會同樣給出了清晰的航向圖。

其一，是更深度的“灣區融合”。陳志傑院士建議，應建構以粵港澳大灣區內部循環為基礎的產業新格局。香港特區政府財政司副司長黃偉綸表示，香港將發揮“超級聯絡人”作用，與大灣區各城市攜手，打通粵港澳三地常態化的低空服務。

其二，是更廣闊地“走向世界”。 大灣區企業已不滿足於產品出海，更致力於標準和模式的輸出。億航的載人航空器已在中東、歐美等全球21個國家完成飛行，並獲得了當地監管機構的特許飛行證。“我們不希望只是在國際上去賣產品，”億航智能副總裁賀天星說，“我們更希望中國引領的新型民用航空先進標準，能成為全世界更多國家認可的新標準。”

圓桌論壇上，企業家們的思考則更加務實與長遠。他們直言，低空載人出行要實現普及仍需時間，需循序漸進培育市場和文化；這是一個需要“耐心資本”長期陪伴的行業；企業必須在實現夢想與健康生存之間找到平衡。這些冷靜的思考，與大會上火熱的氣氛形成互補，共同勾勒出一個既充滿雄心又腳踏實地的產業未來。 (低空經濟智庫)