日本車企在全球和中國的營運，曾經一直是個神話。 但隨著2020年-2025年日系在國內的市佔率從近20%下降到不到10%，2026年上半年日系車企在全球怎麼樣？ 特別是中國出口這麼多，日系七家（豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱）在 2026 年上半年到底受到了多大衝擊。 從數字來看，七家日本車企上半年合計約 1142 萬台，同比只降 2.3%。由於日系財報還沒發佈，我們今天的文章主要探討銷量、產能和電車戰略和供應鏈。

2026 年為 APEC 中國主辦年份，深圳市作為承辦城市，將接待亞太地區 21 個經濟體參會代表，成為亞太區域交流核心焦點。 此刻一場重塑城市格局的空間革新正在全城落地，變化肉眼可見： 深圳自然博物館已於 7 月 28 日正式對外開放，成全城新晉頂流科普地標；香蜜湖國際交流中心這座世界級城市客廳全面落成待命；羅湖、龍華、龍崗、光明等片區一批重磅新文化地標集中啟用…… 今年深圳全新城市地標集中爆發，市民打卡清單直接排滿。我們整理了這份《2026 深圳十大王牌新地標打卡清單》，每一處都是城市封面級重磅項目。

2026年8月2日，一則消息在科技圈引發震動：加密貨幣交易所Coinbase宣佈，正在轉向使用中國人工智慧模型以降低成本。幾乎同一時間，全球共享經濟巨頭愛彼迎也採用了阿里巴巴旗下的Qwen模型，並給出了"快速且便宜"的評價。 這不是孤立事件。從DeepSeek橫空出世到如今Kimi K3強勢開源，中國大模型正在以一種前所未有的速度，改寫全球AI競爭的遊戲規則。 算力打滿，需求炸裂 就在上周，月之暗面發佈的新一代開源大模型Kimi K3，上線僅48小時，請求量便把現有叢集打滿。隨後，Kimi不得不宣佈暫停C端新使用者會員訂閱。

對短期增長勢頭更為謹慎 二季度疲軟的經濟資料讓在岸投資者對近期宏觀經濟前景更為謹慎。增長態勢愈發不均衡，出口繼續支撐整體經濟活動，但內需顯著走軟，而出口帶來的提振並未轉化為更強勁的勞動力市場或可觀的利潤增長。部分投資者指出，出口增速從第一季度的15.2%放緩至4月至5月的4.5%，在缺乏寬鬆措施的情況下，未來幾個季度GDP增速可能回落至同比4.5%以下，不過油價下跌可能為出口和工業生產提供一定短期支撐。 分析：其實出口強而內需弱這個情況已經持續好久了，只能說出口如果不強的話現在會更難受，因為出口消耗掉的產能如果轉內銷會加深通縮壓力，後續出口還是可以看高一線，原因有兩個，一是油價降了導致生產成本下降，二是川子現在被國內通膨搞得很頭疼，加征的關稅後續大機率會持續降級。這對於我們這裡的整體經濟肯定是好事，但不代表內需會馬上起來，所以目前白酒類股的反彈是AI下跌的資金蹺蹺板效應造成的，並不是說內需基本面已經反轉了。 政策寬鬆預期依然低迷

4月28日到7月30日，間隔三個月，兩次政治局會議。 新舊轉換 4月：“起步有力，主要指標好於預期，彰顯強大韌性和活力。” 7月：“動能向新、結構向優。”

7月28日，中國商務部發佈《關於所謂"產能過剩"問題的中方立場》，一萬餘字，中英文同步。 圖片 | 來自網路 這是中方第一次把這個問題寫成獨立成篇的正式檔案，非常值得一看。 檔案正文的第一段，是從1880年的英國說起的。

專家直言：“記憶體廠商擴產勢頭依然強勁，2027年有望維持2026年增長水平” 一、訂單“爆了”：上半年翻倍，電鍍裝置成新引擎 在半導體裝置中國國產化浪潮中，一家國內頭部裝置廠商交出了亮眼成績單。 截至2026年上半年，累計訂單總額相較於2025年全年已實現翻倍增長。這個數字背後，是國產裝置從“能用”到“好用”的質變。

這一期白線主播 Minta 討論了一個問題：當 Kimi K3 開放模型權重以後，AI 會不會變成一門“免費生意”？ 按照官方 API 標價，Kimi K3 相比部分美國頭部閉源模型便宜約 40%至70%。但企業真正需要計算的，並不是每百萬 Token 的價格，而是完成一次任務的總成本，包括 Token 消耗、成功率、重試次數和人工接管率。 本期節目進一步拆解自建推理、商業許可證、開放與閉源模型的分工，以及開源模型可能帶來的半導體需求。核心結論是：模型權重可以免費，但推理和規模化分發不會免費。真正有能力為下一兆 Token 開帳單的，可能是掌握 GPU、雲平台和推理入口的基礎設施提供商。 以下為本期視訊文字概要：