比亞迪2025年在日本賣出3870輛

日本2025年進口車銷量（不含日本廠商）同比增長7%，達24萬3129輛。其中EV的銷量增長26%，達到30513輛，創歷史最高。比亞迪在日銷量增長62%……

日本汽車進口商協會（JAIA）1月8日公佈的資料顯示，2025年進口車銷量（不含日本廠商車）同比增長7%，達24萬3129輛。這是兩年來首次轉為正增長。其中純電動汽車（EV）的銷量增長26%，達到30513輛，創歷史最高紀錄。美國特斯拉等純電動汽車廠商的銷量增加推高了整體水平。

日本的EV銷量連續7年增長。2025年EV佔整體銷量的比例為13%，比上年提高2個百分點。美國特斯拉未公佈日本國內銷量，但該公司佔大部分的“其他”分類的銷量增長88%，增至10693輛。這意味著特斯拉在日銷量首次超過1萬輛，品牌排名從上年的第10位上升至第7位。

比亞迪（BYD）在日銷量增長62%，增至3870輛。2025年4月上市的SUV“海獅7”持續熱銷，大幅推高銷量。2026年夏季比亞迪將在日本市場投放輕型純電動汽車“Racco（海獺）”，力爭進一步擴大市場份額。

韓國現代汽車增長89%，增至1169輛。2025年4月推出的小型純電動汽車“INSTER”銷售強勁。該車型在日本狹窄的道路上也能輕鬆行駛，在進口純電動汽車中價格較低，這兩點受到消費者歡迎。2025年純電動汽車在日本創出了歷史最高銷量。

按品牌觀察進口車整體銷量，德國梅賽德斯·奔馳減少4%，降至50857輛，自2015年起連續11年位居首位。排在第2位的是德國寶馬，為35729輛（增長1%），第3位是德國大眾，為31031輛（增長36%）。

按乘用車價位來看，1000萬日元（約合人民幣44.6萬元）以上增加3%，增至40602輛，400萬日元（約合17.8萬元）以上、1000萬日元以下增加9%，增至15萬1273輛，400萬日元以下增加7%，增至42789輛。

日本2025年12月進口車銷量同比增長0.3%，增至23551輛，純電動汽車銷量減少14%，降至2549輛。日本政府2026年1月1日起將購買純電動汽車時的補貼金額上限增加40萬日元，最高達到130萬日元（約合5.8萬元）。補貼金額的調整導致消費者暫緩購買，影響了銷量。 (日經中文網)