【CES 2026】重大利多,黃仁勳給出AI新風口

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大家好,我是笑笑呀~

黃仁勳又穿皮衣炸場了!

在拉斯維加斯的2026年CES展會上,老黃給AI未來十年定調了:物理AI。

2026年,是物理AI爆發的一年。如今,已邁向“ChatGPT”時刻。

他甩出重磅:Cosmos世界基礎模型。

這玩意兒不是聊天機器人,它能模擬真實物理世界——

重力、摩擦、因果、慣性,全都懂。

過去的互動性AI,堪稱百科全書,什麼知識都懂,但說白了就是個搜尋引擎。

直到ChatGPT橫空出世,AI變得可思考、可分析、可推理了,離人類的“第二大腦”更進一步。

而黃仁勳提到的物理AI,指的是AI開始理解物理世界與自然規律——

我移開視線再回來,物體還在遠處;推動一個物體,物體就會摔倒。

要讓AI和機器人理解這些物理規律,並不是植入一兩行程式碼這麼簡單,需要一整套開放模型和複雜AI智能體。

過去AI為何會出現“幻覺”或者鬧笑話?

因為AI對世界的感知與人類是截然不同的,它只依賴植入的知識庫,無法處理更複雜的環境和問題。

而黃仁勳提到的“物理AI”,就是AI的下一步,讓AI真正理解物理世界。

不管是生成式AI大模型,還是具身智能的訓練,都會大大節省成本。

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這也是黃仁勳演講的重點:Vera Rubin平台給開發者帶來的價值。

從根源上節省成本,從底層框架中提升AI性能。

輝達不再只是賣鏟人。

以前大家說它靠CUDA生態鎖死開發者。2000萬程式設計師、10萬應用,切換成本幾千萬刀,毛利率常年80%+。

現在它直接把鏟子升級成整座金礦。

這事兒聽起來爽,但細想有點嚇人。

先說爽的,自動駕駛真要拐點了。

能夠理解物理世界的AI,再加上雷達,L4級自動駕駛並不遙遠。

輝達已經預告了會在今年第一季度和奔馳推出新的智能駕駛汽車。

電車乃至出行領域,未來十年或許會迎來重大變革。

在工業上,物理AI也極具想像空間。

輝達與在西門子合作,採用輝達物理AI模型,覆蓋西門子工業軟體製作。

再說嚇人的,美國人這是要用AI復興製造業啊!

以老美目前的工業能力和教育水平,想再培養一批工人,幾乎是痴人說夢。

但是如果是機器人呢?

不怕苦不怕累,沒有加班問題,量產的邊際成本近乎為零。

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黃仁勳的物理AI再加上Open AI的大模型,在工業上有極大想像空間。

我們的工程師紅利、產業紅利,支撐著我們走到世界第二。

我毫不懷疑東大也可以捲出對應的產品,但相對優勢會不會減弱,得打個問號。

東大自然也有自己的底牌。

第一,落地場景天下無敵。

物理AI再牛,也得有真實的工廠、真實的駕駛場景,靠真實的資料來最佳化。

老美在這方面,和我們有巨大的差距。

機器人再厲害,也得有全套產業鏈讓它幹活吧。

來我們的江浙滬、珠三角,工廠大把。

第二,我們的AI大模型目前也處於第一梯隊。

不管是Deepseek、阿里的Qwen,還是字節的豆包,目前世界排名都都不低。

國內還卷,2026年只會更卷。

誰能笑到最後?

還早。

但可以肯定的是,輝達確實開創了一個新賽道。

這個賽道還很長,國內誰能捲出來,資本市場會給到答案。

我們普通人,不做預測,只做跟隨,永遠把寶壓在風口產業和龍頭企業上。 (笑笑好友圈)